-
Я правильно понял ? Утром с вытянутым на себя подсосом не завелась . Потом подсос втопил обратно и завелась (не сразу а как бы в разгон) с полностью выжатой педалью газа ? Если так , то однозначно перелив ! Можно проверить иглу как Троцкий описал , а можно сразу менять и иглу и "седло" . Сам не спец , но уже шесть лет являюсь владельцем "шестерки" , от тестя в наследство досталась .Сообщение от Жигулист Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну уже добью вопрос.. Сегодня с заслонки (подсоса) не завелась ВААЩЕ. Потом завод с педали, холостой ход с троением, езда с дёрганьем и троением до полного прогрева двигателя, потом ВСЁ В НОРМЕ.
Sli Нет у меня никакого вакуума:p, а карбюратор родной, 1974г. выпуска, как и авто.
Может у кого спец есть знакомый по Жигулькам?Прокомментировать:
-
Да, бензинкой попахивает, немного сопливило из=под головки насоса, поджал-перестало..ну и в выхлопе запах ачучаецца...Провода нихт, все свечи с равномерным нагаром, как солдатики.
Ещё было подозрение, что подсасывает воздух через прокладку головки блока, по периметру появился маслянный налёт с подтёкам, да как проверить попадание воздуха, разве только поменять прокладку.
Всем спасибо, буду продолжать, жаль нет сейчас мастеров, которые "жигульки" ремонтируют, "Москвич" и ВАЗ не в счёт, туда не поеду.Прокомментировать:
-
Жигулист, Видимо со смесеобразованием проблемы. Я бы подсос постороннего воздуха сразу искал по ваккумному усилителю тормозов - может шланг прохудился или в диафрагме дырка. Заглуши штуцер на коллекторе и попробуй как мотор работает. Заодно ревизию всех патрубков на вентиляцию картера и трамблер сделай. Карбюратор какой? На открытие вторичной камеры механический привод или за счет разряжения?Прокомментировать:
-
Если бы переливала хорошо, обычно и расход как у рамного джипа (плавали-знаем).
Какой там топливный насос? Из ботинка вырезал диофрагму и ехай! Ну разве что лапка износилась, но такого не припомню.
Начинай смотреть провода. А возможно где т механика устала...Прокомментировать:
-
Жигулист, у меня почему-то мысли про переливающий карбюратор,игла не держит.Правда,тогда выхлоп припахивает бензой.Проверка : иглу отцепить от поплавка,установить в седло,надавить слегка пальцем,и подуть в шланг подачи топлива в карб.Только В камеру долить бензы не забудь до уровня.Негерметичная игла пустит пузырьки воздуха.Ремонт : замена комплекта игла/седло.Прокомментировать:
-
1. Провода.
2. Фильтр тонкой очистки( если есть)
3. Топливный насос.( ремкомплект не покупай,бери новый)Прокомментировать:
-
Может тут кто-нибудь ещё помнит советскую технику? Обижает меня последние три дня моя "копеечка". Всегда утром чётко заводилась, теперь - вытянул заслонку, машина заводится, тут же давиться и глохнет. Начинаю заводить без вытянутой заслонки, только с нажатой педалью, тогда нехотя, троЯ и даже двоЯ начинает прогреваться и ехать с рывками, особенно при переключении на более высокую передачу при резком нажатии на газ. Более-мение мотор начинает работать ровно, когда полность прогревается. Свечи при этом практически без тёмного нагара, кирпичные, чуть-чуть подкопченные у основания днинного электрода. Карбюратор разбирал, продувал жиклёры и каналы, особой грязи не наблюдалось. Контакты в трамблёре и прерыватель зачистил, не помогло....Всё равно "на холодную" заводиться с большим трудом и едет рывками... Какие есть ещё варианты?Прокомментировать:
-
говорят, где-то под Лидой делают еще....Сообщение от Автоминутка Посмотреть сообщение
Как и глушаки из Чехии....Прокомментировать:
-
Тоже склоняюсь больше к этим, и к дому ближе. Китай 1.8 ляма., Россия и наши по 1.5 ляма. Они говорят что Китай лучше.Сообщение от Автоминутка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
http://ivanko.by/ ....Менял на Митсубиси...было предложено три варианта по цене....Китай,Польша,и ещё чего-то...Сообщение от D-)M Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"ГарантСтильСервис" на ОрловскойСообщение от D-)M Посмотреть сообщение
(017) 3350247 (044) 7300563 (029) 8730439Прокомментировать:
-
А кто где лобовое стекло менял, чтоб и качество и цена были в норме. Желательно р-н Серебрянки.Прокомментировать:
Прокомментировать: