Есть один вариант безупречной обработки - на координатном станке.Только экономически выгоднее поставить новое...))))
П.С. К ТРВ претензий не имеюю (на эти гроши),и не только я...
-
Вообще вопрос какой-то странный .Из прошлого века. Тогда диск новый стоил баксов 30 ,а средняя зарплата была столько же. Точили за 2 бакса.Был смысл.Тогда и шаровые восстанавливали и наконечники рулевые.А сейчас какой смысл? Купи китайские , 20-30 баксов за пару и забудь.;)Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dmitry Sh, тут даже думать нечего, ТОЛЬКО НОВЫЕ тормозные диски и точка. В расточке диска самая большая проблема, ТОКАРЬ с руками растущими из нужного места, а не из дупы, и головой которая думает, а не только ест и пьет. Из десяти токарей, только один сможет правильно за базировать диск, и то это будет человек старой школы, а не новое племя.Прокомментировать:
-
Что интересно задние поставил trw за 260.000 за диск. Какая нафик проточка.))))))Прокомментировать:
-
Я бы поставил новые, тормоза - это таки один из первых элементов безопасности. TRW - контора неплохая, ща у меня по всем осям стоят эти диски и их-же колодки. Я доволен. Правда писк пару раз за полгода слышал, ИМХО, не криминал.Прокомментировать:
-
Тут есть один маленький вопрос. Вопрос цены. Заряжают 20 баксов за диск. Мне нужно точить передние. Я могу купить trw за 450.000/диск. Т.е. эта проточка нецелесообразна. Вот в раздумьях весь.
p.s. подсунули мудаки левые колодки меньшего радиуса в своё время. Сча стоят в размер и образовавшийся буртик создаёт дикий писк как от УАЗика.Прокомментировать:
-
Там где точат нормально - говорят, что только в составе со ступицей, т.е. не снимая.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
Dmitry Sh.,
www.supporta.by - эти пани по суппортам, но их соседи занимаются проточкой. Можно звякнуть и уточнить координаты.Прокомментировать:
-
В совковые времена читал в "Полезных советах" как убрать бортик от выработки на тормозном барабане без токарного станка . Заднее (ведущее) колесо на домкрат , снимаем колесо , барабан , накручиваем на шпильки гайки , барабан внутренней стороной наружу и зажимаем , включаем передачу , в руки рашпиль или наждак и стачиваем бортик ! Бред , конечно , но теоретически возможно . А вот диски ? На станках "резаком прогоняют" , но всегда потом "тормозная педаль бьет в ногу" . На токарном хорошо будет только внешне , в ручную две плоскости не выставишь , по любому будет хоть мизерная разница в толщине . Да и предельно допустимую минимальную толщину диска нужно соблюдать .Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Проточить,не снимая?Возможно,я не в теме....А такое возможно?Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите где можно диски проточить, не снимая с авто? Сами диски не кривые. Надо просто резаком прогнать.Прокомментировать:
-
Расход паспортный, даже меньше:D. Гляну подушки.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
да много чего...Сообщение от fly Посмотреть сообщение
1-е- проверь подушки движка. Это если расход паспортный.... иначе куча причин...Прокомментировать:
-
Обменял один дизель на другой. У вновьприобретенного заметил вибрацию кузова на холостом ходу. Спецы предполагают что умирает двухмассовый. Машина трогается плавно, без рывков, при езде вибрация отсутствует. Может зря пугают?Прокомментировать:
-
Если никого не найдёшь - можешь приволочь ко мне в малиновку. Заведу и возьму денег, всё как ты сказал. :)Сообщение от Юрбан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ремонтировался в прошлом году, варил радиатор, пересыпал компрессор. Все работает , косяков не вылезло. Делал Андрей, руки из плеч, всё прикручено .Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: