Тем, кто любит быстро ездить:
Все для людей: в Беларуси вводят услугу SMS-оповещения о штрафах с камер. Естественно, платную
Читать полностью: http://auto.tut.by/news/road/451635.html
-
В двух кадетах(86 и 88 года) менял.По 1 разу.А в последнем (91г) так и не пришлось ни разу.Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Потом на пассатах В4 катался. На первом 6 лет пробега -240000,на втором - 4 года 145000. Наконечники не менял.По ямкам гоцал не жалея.;)Прокомментировать:
-
Одним словом машины прошлого века не чета нынешним! У меня в пятнадцатилетней Примере в подвеске было много деталей с завода. А как поменяешь какой сайлентблок- всё, замена каждый год! Амортизаторы- с завода! Так и ушла она с ними от меня! А движок то какой там был! Двушка бензиновая, шестнадцатиклапанная! ВА-АЩЕ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО! Замену цепи ГРМ потребовал только к трёмстам тысячам! Какой современный мотор может этим похвастаться! Подгнивать только потихоньку начала! Годы, однако! Э-эх! Бороздит где то степи Казахтана!Прокомментировать:
-
Поменять можно все что угодно,тем более у нас ;).только зачем так?,а с наконечниками как?Прокомментировать:
-
У меня этих кадетов было аж 3 штуки.Шаровые менял в них раз пять.По причине разрыва чехла. Может где нить в Германиях они и меняются вместе с рычагом(у богатых своя жизнь;)), но у нас продаются и всегда продавались отдельно.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Григорий,ты хочешь сказать,что за 11 лет ни разу не поменяли наконечники,не ездившим по автобанам? :)
В Опелях шаровая вместе с рычагом идет,меняется вместе с ним.Прокомментировать:
-
Гы. Два года назад у сына менял шаровую на Опель -кадете.Машинке было 22 года .Я + сын за 11 лет проехали на ней - 250000 ,далеко не по автобанам;). До этого еще 11 лет кто-то ездил. Шаровая была заклепана в рычаг. Родная , с завода. :o Высверливали отверстия. Наконечники вообще не меняли ни разу.Так и продали .Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сейчас все фуфлячие, независимо от упаковщика :) Просто одни чуть менее фуфлячие, а другие полное фуфло. ;) И на конвеер даже часто идет из второй категории. Из общения со знакомыми, которые ездят на гарантийных авто, в большинстве своем из сервиса не вылазят. Со смешными пробегами. Да что далеко ходить - недавно гонял на атлант-м рабочего кэдика. 08 год 270 тыщ пробега. 1,9 дизель. Обслуживался только у них. Так мастер-приемщик в разговоре как-то упомянул "Так чего ж вы хотели? Ужеж почти 300 тыщ пробега!" Я лично хотел, чтоб было как например в в3 пасцате 1,9 тди, 300 тыщ второго круга спидометра и в мотор никто не лазил...:DСообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Видимо TRW разный есть. У меня передние диски - колодки стоят, я не доволен. После определенного пробега попискивают иногда, в жару вообще если интенсивно затормозить издают странный звук типа скрежета перед самой остановкой авто. Может попались фуфлячие.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Двух предыдущих хозяев знаю лично. Оригинал не ставили, хоть и следили как положено. Машинка пришла из германии трёхлеткой.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Да я и сам маленько прифигел, еси честно...
:o:D
Что 150 тыщ наконечник прошёл - могу гарантию 110% дать, ибо эти тыщи катнул на машинке уже я.Прокомментировать:
-
офигеть...быть такого не может... :) если только 300тыщ не пробежала по евроавтобанам...Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
http://live.bmwgroup.com/2015G11/index.html
С пылу с жару :) Презентация новой семерки G11 :) Может, кому нить будет также интересно, как и мне ;)Прокомментировать:
-
340 тыс. поменял родной наконечник на своей машине. С лейбами BMW и всё такое. :) Е46Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Наконечники-это презервативы))))Сообщение от Акунь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: