Сообщение от Dragon
Посмотреть сообщение
-
Неееее, если я в чем то не разбираюсь, то слушаю, что ЗНАЮЩИЕ люди говорят, а не лохи парафиновые... ;) -
Себя забыл вписать в этот список:DСообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
Только одни авторитетом и умеете давит :D лохов парафиновых
Прокомментировать:
-
+100500 В раше в салоне Пежо брал новую машину. У них до этого больше месяца был допсбор для белорусов и казахов +7%. Ибо просто продать авто им неинтересно! Интересно именно ее обслуживание и ТО даже во время гарантийного срока.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ко всеобщей печали - это не шутка. Ресурс современных автосов чётко рассчитан. Причём рассчитан именно на вытягивание бабла из владельца.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прислушиваюсь к верхним высказываниям компетентных людей... Но (со своей колокольни) не могу сказать что Dragon на 100% заблуждается... Солярка выступает как смазка в некоторой мере, это факт... Но насколько велико это отличие в зимней (очищенной) и летней (менее очищенной) солярке - утверждать не стану, потому что полагаю что это мелочи о которых задумываться не стОит.
А по поводу того почему раньше были моторы-миллионники на Мерсах и выпускали Ауди которые еще до сих пор не сгнили окончательно - есть такое мнение (то ли в шутку то ли в серьез сказано), что была "эпоха честных автомобилей, которая уже давно закончилась".:DПрокомментировать:
-
Юра... Где взаимосвязь ресурса бензинового двигателя мерседес и отличий летней от зимней соляры?Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Тебе Zalex и Серый Волк не авторитет? ТЫ действительно думаешь что из зимней соляры "извлекли длинные цепочки парафинов"??? ЫЫЫыыыы... Надо назад в спячку. Помню как Валера Шатера на фесте рассказывал о замазанном тобою "лишнем отверстии" в ноге нового мотора... До сих пор ржу )))))))))) (добродушно)Прокомментировать:
-
Объём не показатель. Конструкция то одинаковой быть не может. Да и режимы эксплуатации двигателя "немного" отличаются. В общем, сравнение некорректно. Вот пример тебе:
У БМВ 52-ые моторы (бензиновые, кстати) тоже по миллиону выхаживают. И 57-е (дизельные) аналогично. Значит таки разницы нет?Прокомментировать:
-
Спасибо)Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Серый а мот Ты меня просветишь?
ПОЧЕМУ в старых добрых Мерседесах 123 в равном объёме 3л бензиновый отхаживал в три раза меньше чем на ДТ? ...моторы тогда называли миллионики и даже знаю что у не которых он и отхаживал.Прокомментировать:
-
Я не буду мешать тебе заблуждаться. :)Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dragon,
Так ни кто уже не делает - потери по объему большие, так как забираешь не весь потенциал дизеля из нефти... Присадки наше все :D:D:DПрокомментировать:
-
Не силён в нынешней нефтепереработки.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Ну Гугл мне в помощь мот и вам поможет:
Основное различие между зимним и летним дизтопливом заключается в количестве длинноцепочных молекул парафинов. Основная беда этих молекул заключается в том, что они при отрицательной температуре имеют свойство кристаллизации, то есть замерзают. Летнее дизтопливо имеет огромное количество этих молекул. Для того, чтобы сократить количество длинноцепочных молекул, еще на этапе перегонки нефти приходится повышать температуру до +320 градусов по Цельсию, в итоге на выходе получается в 1,5 раза меньше горючего. Соответственно цена на это горючее будет в разы выше.
- - - Добавлено - - -
Разговор ведется не про то что можно набадяжить а про зимнее и летнее ДТ...про присадки могу дать совет проверены и не одним мной...не стоит покупать дорогие присадки можно воспользоваться ТАРМОЗУХОЙ...но при наших объёмах использования ДТ думаю проще залить ЗИМНЕЙ и не заниматься всякой.....Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
- ерунда полная, сейчас все решают присадки.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Этой зимой спокойно заводил и ездил на своем тракторе в -17 и в -20, когда в баке было залито летнее топливо, вся хитрость была в 50 граммах специальной присадки добавляемой при заправке на 50 литров топлива. В результате не хитрой операции вместо летнего ДТ, получаешь почти "арктическое" примерно до -45.
Производителей много пользуюсь присадками от двух производителей, которые свою продукцию продают в жестяных упаковках.Прокомментировать:
-
Связь простая...парафин это тоже масло в общем он жирный и чем меньше парафина то топлива СУШЕ (смазывающие свойства) кроме как для ТНВД это уёва то и для поршневой тоже не есть хорошо так как она смазывается не только за счёт масла но и топлива.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПри чём тут смазка двигателя к парафину в топливе? Не вижу никакой связи.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Если речь о смазке ТНВД, то тоже связи особо не наблюдаю. А для особых параноиков есть совет - стакан двухтактного масла на бак солярки. Хуже точно не будет.Прокомментировать:
Прокомментировать: