Объём не показатель. Конструкция то одинаковой быть не может. Да и режимы эксплуатации двигателя "немного" отличаются. В общем, сравнение некорректно. Вот пример тебе:
У БМВ 52-ые моторы (бензиновые, кстати) тоже по миллиону выхаживают. И 57-е (дизельные) аналогично. Значит таки разницы нет?
-
Спасибо)Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Серый а мот Ты меня просветишь?
ПОЧЕМУ в старых добрых Мерседесах 123 в равном объёме 3л бензиновый отхаживал в три раза меньше чем на ДТ? ...моторы тогда называли миллионики и даже знаю что у не которых он и отхаживал.Прокомментировать:
-
Я не буду мешать тебе заблуждаться. :)Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dragon,
Так ни кто уже не делает - потери по объему большие, так как забираешь не весь потенциал дизеля из нефти... Присадки наше все :D:D:DПрокомментировать:
-
Не силён в нынешней нефтепереработки.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Ну Гугл мне в помощь мот и вам поможет:
Основное различие между зимним и летним дизтопливом заключается в количестве длинноцепочных молекул парафинов. Основная беда этих молекул заключается в том, что они при отрицательной температуре имеют свойство кристаллизации, то есть замерзают. Летнее дизтопливо имеет огромное количество этих молекул. Для того, чтобы сократить количество длинноцепочных молекул, еще на этапе перегонки нефти приходится повышать температуру до +320 градусов по Цельсию, в итоге на выходе получается в 1,5 раза меньше горючего. Соответственно цена на это горючее будет в разы выше.
- - - Добавлено - - -
Разговор ведется не про то что можно набадяжить а про зимнее и летнее ДТ...про присадки могу дать совет проверены и не одним мной...не стоит покупать дорогие присадки можно воспользоваться ТАРМОЗУХОЙ...но при наших объёмах использования ДТ думаю проще залить ЗИМНЕЙ и не заниматься всякой.....Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
- ерунда полная, сейчас все решают присадки.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Этой зимой спокойно заводил и ездил на своем тракторе в -17 и в -20, когда в баке было залито летнее топливо, вся хитрость была в 50 граммах специальной присадки добавляемой при заправке на 50 литров топлива. В результате не хитрой операции вместо летнего ДТ, получаешь почти "арктическое" примерно до -45.
Производителей много пользуюсь присадками от двух производителей, которые свою продукцию продают в жестяных упаковках.Прокомментировать:
-
Связь простая...парафин это тоже масло в общем он жирный и чем меньше парафина то топлива СУШЕ (смазывающие свойства) кроме как для ТНВД это уёва то и для поршневой тоже не есть хорошо так как она смазывается не только за счёт масла но и топлива.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПри чём тут смазка двигателя к парафину в топливе? Не вижу никакой связи.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Если речь о смазке ТНВД, то тоже связи особо не наблюдаю. А для особых параноиков есть совет - стакан двухтактного масла на бак солярки. Хуже точно не будет.Прокомментировать:
-
Я шото не то сказал???? Шо за наезды или и вправду весна пришла)Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
УРА-А-А! Весна пришла! Мишки бурые из спячки вышли! (Добродушно и очень весело):D:D:DСообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dragon, Юра... Иногда лучше жевать чем говорить.
А мне вот летнняя по вкусу не нравиться. Я пока зимнюю пью, думаю может запастись... А то потом ноября ждать.Прокомментировать:
-
Зимней она становиться путём очистки только не от серы там и Т.Д. а потому что очищают её от парафина (каким обзорам не скажу мот путём добавки керосина или более глубокой очистки от парафина) в общем зимнее ДТ более сухое получается а как известно двигатель любит смазку.Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
про "не ахти" подробней можно ?Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Понятно. Я больше для себя решил почитать. А поводом стало то, что часто пишут на разных сайтах, что работник ГАИ не имеет право останавливать машину для проверки документов у водителя, если последний ничего не нарушил. И вот самый первый пункт говорит о том, что имеют право и остановить, и проверить.Сообщение от Усач Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: