Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
ANDRIANYCHОтпишись потом,интересно чем кончится.
Акум может не держать емкость,а может у тебя втулки на стартере "башмачат)?Тогда возможен быстрый разряд вполне нормального акума.
Просто даю наводку,а ты ищи.:)
Не всякий кто ловит рыбак,не все что ловится рыба!
Вчера по дороге на Нарочь чуть не ушли в кювет,пришлось резко тормозить,зайчика пожалел. Будьте осторожней коллеги по увлечению,зима на подходе,меняйте резину,уменьшайте скорость передвижения.
Нет на свете печальней измены
Чем измена себе самому... клуб"МГ"
Я, к сожалению, не попал, машинко 15.12.2003. полмесяца не хватило. но все равно, из под трубы дышать можно.
Правда это целая беда с этой экологоей. За это отвечает ЕГР, дожиг выхлопных газов. Штука капризная и двигателю совершенно не полезная. В наших условиях надо отключать нафик. Все равно, по сравнению с Икарусами-горный воздух.
Я тоже вроде как не попал, но позвонили из РФ. Говорят, что за приемлимую плату авто приходит "индивидуальную" сертификацию, и , о чудо! - выхлопы эуро4!
ЗЫ Додж 2003г. По талмудам, евро-4 пошло с 2004, но движок не менялся с 2000-го точно!
Единственная известная мне роскошь - это роскошь человеческого общения.
Экзюпери.
В России пьяных водителей будут обстреливать лазером
На предстоящей выставке «Интерполитех-2010» впервые будет представлен инновационный прибор — алколазер для дистанционного выявления паров алкоголя в салоне движущегося автомобиля.
Я тоже вроде как не попал, но позвонили из РФ. Говорят, что за приемлимую плату авто приходит "индивидуальную" сертификацию, и , о чудо! - выхлопы эуро4!
ЗЫ Додж 2003г. По талмудам, евро-4 пошло с 2004, но движок не менялся с 2000-го точно!
Bobr,приемлемая плата-это около трёх штук.Разница в цене между нашим рынком и российскими перекупами около 1500-2000 у.е.Поэтому как говорится:"овчина выделки не стоит" :)
Предположение (т.к. ранее человек написал, что всю зиму аккум стоял без дела)
Думаю, что надо искать аккумуляторщика, который имеет приборчик для "десульфатации" (так ассиметричные импульсные токи, вроде как).
Для начала взять такой же аккум и покататься недельку, методом замены, так сказать, исключить бортовую электрику.
Для аккумуляторов долгое стояние без дела смерти подобно, особенно, если без подзарядки сразу ему дать пусковой ток(завести авто после хранения), запросто пластины могут сульфатироваться.
Добавлено через 5 минут
ПС
[/FONT][/COLOR][/SIZE]
Спасибо конечно огромное!Но....
Почему до этой,на двух других(правда бензиновых),с такой же эксплуатацией,вопросов не было?)
Расскажу как у меня с ауммом было. В один прекрасный день стал разряжаться за ночь. После всевозможных проверок утечек не обнаружили. Купил новый. История повторилась. В итоге оказалось, что глюкануло реле вентиляторов радиатора. Ночью сами по себе включались вентиляторы, а потом, при одределённм разряяде акб отключались. Иногда хватало завестись, иногда нет. Реле поменял. И теперь у меня два нормальных АКБ :)
Типпо такой системы,у меня было на второй машине-Джетте.Когда аккум подсаживался,сигнализация выла,пока совсем он не сдохнет;) Но в этой,как в первой-жигулях,принудительное включение,через ремень.Завёл и вентилятор работает:D
ANDRIANYCHОтпишись потом,интересно чем кончится.
Акум может не держать емкость,а может у тебя втулки на стартере "башмачат)?Тогда возможен быстрый разряд вполне нормального акума.
Просто даю наводку,а ты ищи.:)
ОК!:DСамому интересно!:-D
Стартер и генератор в прошлом году делали толковые люди(мастера своего дела).Попрошу.Пусть как говориться "на всякий пожарный" ещё раз глянут.
Электрики(в разных местах)в один голос кричат-"Утечки нет".
Дождёмся как минимум заморозков.А там посмотрим.Может даже и компрессия.:)
Ручник должен держать машину на уклоне. Сколько щелчков - не нормируется. Очень разные ручники у разных машин.
И это правильно!:)Угол не помню.Вообще, как бы принято 3-4 щелчка.Но, правильно сказал товарищ:"Очень разные ручники у разных машин"
В Джетте(1,8Б) у меня,в перёд(при 3-4)машина приседала,а на зад-приподнималась.Сантиметра не сдвигалась.При этом колотилась и глохла.
А сейчас в Транзите(2,5D) 4-6 щелчка.
Лучше так.Приехал на СТО,отрегулировал на "барабанах".Зато уверен ,что держит и приблизительно около 3-4 щелчков(если всё в тормозной системе нормально).
Последний раз редактировалось ANDRIANYCH; 25.10.2010, 00:35.
Причина: Добавлено сообщение
Ведь не за рыбой идём,а на рыбалку!(братья Щербаковы)
Комментарий