Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Напэўна, у слесара былі рукі крывыя, ці сам ўсталёўваў.
На пластмасавыя фільтры ставіць бандажный награвальнік забараняецца. Усё ткі 100Вт. Для гэтага выпадку распрацаваны праточны награвальнік.
На металічны фільтр рэкамендуецца ўсталёўваць праз цеплаправодную пасту.
Три моих дизеля обходились без дополнительных подогревателей при использовании зимней солярки и Кастроловской присадки. Под окнами реанимации стояли по 24 часа при любом морозе, потом сел-завёлся-поехал. Модели машин специально не указываю. :)
Ну это для тех , кто дизель только купил . В 2007 вроде морозы под 34 стояли , у меня бус под Смолевичами замерз - соляры в Минске залил и на Витебск поехал . Начала мерзнуть - спохватился , бензина добавил но поздно . И обогрев фильтра не помог - как он поможет , если она с бака не идет , а как варенье чуть лезет :D . Да и сейчас наше ДТ оставляет желать лучшего . В РФ то что у нас продают , как зиму , продают как лето , до -10 , стоит она там 21 руб. ( по карте со скидками ) , зима ( она там течет как бензин даже при - 20 ) дороже - 24.5 руб на Роснефти , плюс есть еще Евро ДТ . А у нас , честно говоря сколько не добивался на АЗС зима это или что - ответ один , да да , зима , до -14 по госту .... но в -10 уже мутная-мутная .
Это фуры перекрывают,не дают движение легковым...вчера назад-позавчера туда ехал...прошол туда по встречке(было от весов),россияне слова не сказали.
Сегодня с утра , когда туда ехал , сразу за таможней машинка ГИБДД стояла , народ тоже по встречке валил , и выборочно ( естественный отбор :D ) останавливали . Я это помнил , когда обратно ехал , плюс за мной пару штрафов висит в РФ неуплаченых :D , поэтому назад правее по обочине , обошел колону фур и более менее проехал .
Последний раз редактировалось anarchy; 23.02.2011, 22:47.
Государством называется самое холодное из всех холодных чудовищ. Холодно лжет оно; и эта ложь ползет из уст его: «Я, государство, составляю народ»@
Напэўна, у слесара былі рукі крывыя, ці сам ўсталёўваў.......
Можна канкрэтней?
Можна...Авди,2.5 тди,96гв,проще не куда...я понимаю,что и фильтра разные и то да се,но если к зиме на дизеле приготовился,поставил проточный от обогрева печки,а не новомодный от батарейки,то можна ездить(первый дызл купил в 92).Проверил и в Мурманске...в 90е
отбор :D ) ..... плюс за мной пару штрафов висит в РФ неуплаченых :D , поэтому назад правее по обочине , обошел колону фур и более менее проехал .
Такое не кто не забывает:)
Я вчера под вечер проскочил,20нул-нул+/-.Но дорога понравилась,мороз и ни кто не едет,спятттт.А вот в районе Борисова и Минска снег доставил неприятных моментов,но не мороз...Авто ваще не готовил к зиме,французкое...:D
Последний раз редактировалось viktor27s; 23.02.2011, 23:11.
Причина: Добавлено сообщение
Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.
И обогрев фильтра не помог - как он поможет , если она с бака не идет , а как варенье чуть лезет :D .
Во-во, обычно топливопремник в баке прихватывает сразу, сетка забиваеццо и опаньки. Фильтр грей-не грей: толку ноль. Нужно клизму ставить или продувать.
Байка,что полезно целый бак солярки под мороз на ночь заливать только зло - осадка полбака нефильтруемой на утро получим. Смысл один - теплой налить побольше, чтоб типа не успела замерзнуть. А вот если прихватила в баке, то даже если завел на той, что в фильтре осталась, то обраткой хрен разогреешь. Единственный выход как в заполярье - всю ночь не глушить.;) Присадки в топливо имхо не помогают, по крайней мере все эти антигели/размораживатели и т.д. на моей памяти общее количество замерзших машин на обочине при первых серьезных морозах не меняли. Керосин/бензин+масло для смазки ТНВД само то при фуфлыжной солярке. :)
Три моих дизеля обходились без дополнительных подогревателей при использовании зимней солярки и Кастроловской присадки. Под окнами реанимации стояли по 24 часа при любом морозе, потом сел-завёлся-поехал. Модели машин специально не указываю. :)
Охотно верю, но думаю, что главное не модель машины, а тип топливозаборника и фильтра. Скорее всего, что в топливозаборнике если и использовалась сетка, то очень крупная, а забор топлива и обратка производились в одном стакане, ну конечно и достаточно объемный фильтр с большой площадью фильтрации.
2Azyrynga
Юзал соренто 1 год, 2,5CRDi. Только положительные отзывы, продал, даже в плюсе. Новый хозяин "тащится" по сей день.
Имхо. Не "пацанская" машина, для жэнщыны;), само то! Кароче маловат. городской кроссовер!
Ну по запчастям, сами знаете...
А мне он, наоборот, очень большим кажеццо. Подбираю машинку, шоб по дворам, через бордюры, крутиццо удобно было. Подойдет для этой цели? И как у него с резвостью и радиусом разворота?
А мне он, наоборот, очень большим кажеццо. Подбираю машинку, шоб по дворам, через бордюры, крутиццо удобно было. Подойдет для этой цели? И как у него с резвостью и радиусом разворота?
ПО бортам с лихвой хватит, машинка достаточно резвая, радиус как и у всех джипов таких габаритов, большеват.
Залезь в нэт, посмотри тех.характеристики генератора,будешь точно знать.Большей ёмкости не бери,иначе генератор не будет давать норм. подзарядку.
Да ерунда это все, чем больше тем лучше. В разумных пределах конечно, а то можно и капот не закрыть... ;) Главное не разряжать аккум в ноль и не ставить незаряженный большой емкости на авто. При обычной эксплуатации, когда авто заводиться нормально, что с 45-ки что с 75-ки стартер возьмет примерно одинаковое количество энергии, которое генератор запросто пополнит. Вот для стартера немного напряжней больший пусковой ток, увеличиваеться нагрузка на щетки и коллектор. Зато более емкий аккум позволяет покрутить двигатель при запуске подольше, что увеличивает вероятность завестись самому, а не бегать с веревкой или проводами для прикуривания ;)
Охотно верю, но думаю, что главное не модель машины, а тип топливозаборника и фильтра. Скорее всего, что в топливозаборнике если и использовалась сетка, то очень крупная, а забор топлива и обратка производились в одном стакане, ну конечно и достаточно объемный фильтр с большой площадью фильтрации.
+1.Да и трубопроводы для топлива нормального диаметра.
Комментарий