Сообщение от Дзед
Посмотреть сообщение
-
Вот твой выбор!
На прошлой неделе был в Италии на фестивале Феррари.
Несколько фоток.20 ФотоПрокомментировать:
-
Рыба4ек,
Был у меня Эспайс III, бензин 2,0 8-клапанник - по двигателю, подвеске, удобству салона, электроннике основной - все достойно, ни какого гемора - все только регламентные работы. Гемор это мелкая электроника - лампочки подсветки, СД-ченжер и т.д..
По трассе при 110-120 расход меньше 10 литров 92.
По трассе 140-150 без напряга - это был у меня крейсерский режим, машина устойчивая, в поворотах не страшно, идет мягко, не раскачивается. Брал после того как служебная прошла за 400000 км - водитель который пользовал ее и первый Х5 однозначно был за Эспайс.
Если бы продолжили выпускать в пластиковом кузове взял бы новый, но следующий пошел металлический и внешний вид мне уже не понравился.
Неплохой бензиновый движок 2,0 16-клапанник.
Все остальные двигатели: 3,0 бензин и все дизеля - не надо, движки геморные - не ходят.
GaryK
Я понимаю что у вас врожденная не любовь к французам, но на Эспайс приятное во всех отношениях исключение. Но Хонда лучше - тут я не спорю...Прокомментировать:
-
Зто, в принципе закон, автомобили делятся условно на три группы:Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
- стоят дёшево, зато потом дорого содержать
- стоят дорого, но в обслуживании бюджетно
- и то и другое или дорого или дурных денег - премиум сегмент (MB, BMW, Audi), спорткары и пр, но их владельцы расходы особо не считают, им важнее душевный комфорт. :)
так ремонтники-заманушники не только на автофорумах сидят.Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А какие будут варианты ?Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение
А для Рено а/м (старые не считаются) всем эльф рекомендуют ?Прокомментировать:
-
Хочешь поседеть? Купи эспейс)
по маслу - Эльф синтетика, в 2.2 лить 6 литров и чуть чуть(уже не помню ибо стоит год - боюсь ездить). За 2.0 слышал, что хорошие, стоит цепь а не ремень. Но электроника бедааа.
в 2.2 проворачивает вкладыши- попал и я на это...
Следующий минивен будет точно не Эспейс.Прокомментировать:
-
У меня было предыдущее поколение дизеля 2,2, после 2006 2.0 вроде стали менше стучать, но там добавилась проблема с сажевыми фильтрами, их там нужно прожигать или удалять, я особо не вникал....Сообщение от Рыба4ек Посмотреть сообщение
у них очень строгие допуски по маслу, я лил ельф по 10 за литр. ок 7 литров замена +фильтр+ работа
по бензину скажу только, что из 2.0 выжать 170 лошадей, не есть хорошо....Прокомментировать:
-
блин, по возвращении из Европы в Польше на скорости сдуло пластиковый молдинг с крыла... я еще не сразу понял что произошло, а потом ехать пару км задом чтобы забрать молдинг было лень, ибо дело было на платнике и развернуться ня было магчымасцi... сегодня оказалось, что нужно было забрать молдинг, чтобы оформить в каско как страховой случай... абыдно :(Прокомментировать:
-
Я вот и думаю про дизель 2.0 (с 2006 года они), вроде пишут что надежные. Или однозначно бензин. Дизеля никогда небыло, все бензинки.Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
Ходил, но однозначного для себя мнения не получил.Сообщение от толстый Посмотреть сообщение
а про масло - это реально так дорого ???Прокомментировать:
-
У меня был 2,2 дизельСообщение от Рыба4ек Посмотреть сообщение
Если коротко-не связывайся..........
Дизеля -стучат движки, ремонт очень дорог, только коленвал ок 1000уе
Проблема с генераторами, он там с водяным охл. на 150А, в сист отопления стоят тэны и зимой когда это все включаеться гена и горит, ремонтировать толком их у нас не научились
Сама машина не дорогая, но в обслуге дорого, запчасти недешевые, замена масла 2,2 дизель, выходила в районе 100уе
расход: трасса 7-8, город 12-15, и это дизеля, правда автомат был, на бензинке будет неменьше
http://www.club-espace.ru/forums/- сюда думаю ходил уже?
особо необольщайся, там в основном ремонтники сидят, расхваливают сей девайс и как паучки заманивают в сети......
а так да: пластмассовый весь-нержавеет, комфортный , большой.....
Если что еще интересует спрашивай.......Прокомментировать:
-
Меня два раза вчера градом накрыло. Сначало я его обогднал, но не на долго - догнал, сцуко. По машинке конкретно дубасило. В итоге - всего одна вмятинка, на крыше, небольшенькая. Наверное, таки, железа трохи есть.Прокомментировать:
-
Может кто замолвить словечко про Renault Espace IV. Дизель? Бензин? ну и т.д.
п.с. Хотелось бы услышать мнение от самих пользователей, а не от их родственников и друзей. :)
Другие автофорумы тоже читаю.Последний раз редактировалось Рыба4ек; 20.05.2014, 16:08.Прокомментировать:
-
Народ !
Нужна помощь в ремонте/замене лебедки запаски. Пытались снять для диагностики - у одного болта шлицы полетели. А также подтянуть ручник.
Заколебался запаску в багажнике возить . Авто - Гелакси.
Многолетние знакомые механики подались в установщики памятников на кладбищах и назад не хотят.Прокомментировать:
-
О Визире я уже писал ранее. В Украине его и вовсе запретили.Сообщение от exe Посмотреть сообщение
Это самый неудачный прибор российского производства.
Все дело в том, что в нем измерения скорости и фотографирование обрабатываются 2-мя совершенно разными и независимыми друг от друга процессорами.
На практике получается так, что скорость может быть замерена и за 300 метров от места прибора, а фиксация, только за 20.
Вот и получается, что кто то действительно ехал с такой скоростью, а захват изображения произведен по наиболее удачной фокусировке объектива.
Поищи ГУглом про Визирь. Там все это расписано с таблицами, графиками и диаграммами.
Есть еще куча негативных моментов и по измерению скорости, касающаяся площади отражения сигнала.
Если будет рядом ехать мотоциклист и автобус, то визирь зафиксирует скорость мотоцикла в 130 км. час, но сфотографирует автобус МАЗ, который ехал 40.Прокомментировать:
-
Вчера на Матусевича еле успел машину под навес загнать. Одну градину подобрал, размером даже не с вишню, с абрикос небольшой.Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение
У меня вроде целая, а вот у знакомой крыша на Джазе пострадала.Прокомментировать:
Прокомментировать: