Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
при движении никакой особой вибрации не наблюдается...
...ни при высокой скорости ни при низкой.
Есть не большая вибрация при трогании типа такие рывочки, типа дёргания, при этом даже поскрипываение (это скорее всего, я так думаю, втулки стабилизатора)
Ну и плюс в районе коробки, как мне кажется, справа тук-тук-тук-тук (раза четыре), когда трогаюсь, после отпускания сцепления. а потом, не стучит, но когда переключаюсь на вторую передачу, опять отпускаю сцепление и опять такой же тук-тук (раза 4-5 а потом тишина)
Есть только определённая вибрация при трогании типа тук-тук-туктук...потом его.
При переключении ссо второй на третью, уже не слышу ничего (думаю, что гул колёс и веровые потоки заглушают звук и мне он не слышан.
Добавлено через 11 минут
Те симптомы, которые из перечисленного у меня есть я выделил жирным.Сообщение от erlin Посмотреть сообщение
Какие звуки характерны для гранат и какие не характеры я не хнаю.
Так же я не знаю какие звуки напоминают звуки умирающей коробки.
Добавлено через 1 час 9 минут
Масло в коробке не смотрел, - посмотрюСообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеЗ павагаю
Валянцін. -
-
2 Лис
Был "жэстачайшэ" вздрючен российскими гайцами за рукописную доверенность года полтора назад. Согласно какого-то нормативного документа, мы на территории Рф считаемся участниками международного движения, а в этом случае требуется нотариально заверенная доверка. Правда, RUR 600 тоже прокатило.Комментарий
-
Всем добрый день! Может кто подскажет, где можно найти блок управления турбиной на Ауди А8 4,0 tdi (их там два, как и самих турбин). Моргают спиральки и машина очень тупит при ускорении, на сервисе сказали что необходима замена этих элементов в турбинах, но беда еще в том, что в этом двигателе они якобы меняются вместе с турбинами. Стоимость двух турбин вводит в депрессию, очень хочется верить что эти электроприводы все-таки можно найти отдельно. Может кто-то еще сможет что-то разумное подсказать. Буду благодарен за любые советы и помощь. Заранее спасибо!Последний раз редактировалось Gena; 26.04.2011, 14:48.Комментарий
-
Gena, эффективнее будет здесь поинтересоваться http://www.audi-bel.com/forum.php и http://www.audi-belarus.by/forum/
Более специализированные форумы.Комментарий
-
Андрей , в жизни по другому ) ,российские гаевые требуют нотаририально оформленнуюСообщение от AN Посмотреть сообщениеГосударством называется самое холодное из всех холодных чудовищ. Холодно лжет оно; и эта ложь ползет из уст его: «Я, государство, составляю народ»@Комментарий
-
Как российские гаевые отнесутся к нам с доверенностью от руки- не знаю, можно узнать.
А к россиянам относятся просто, как я и указывал, распечатали бланк доверенности с сайта гаи, я подписался за будущего хозяина:) и поехала машинка в ЯрославльКомментарий
-
У нас случайно никто автосигнализацией не занимается?
А то надо будет скоро поставить....Комментарий
-
AN
Если будет нужен дам телефон,работает в районе Престона на Богдановича.Комментарий
-
Valenteen_K, чтоб разбить "внутренний шрус" он же трипод это я не знаю что сделать надо :) , хрустит/счёлкает внешний, внутренний, как правильно написал KARAKOVA - как правило даёт вибрацию на разгоне потому как основная причина это вышереблены в "стакане" где трипод ходит"Безвыходных положений не бывает" (с) КамасутраКомментарий
-
Вечер добрый всем! Нужен совет! Ситроен С5 2002 г., 2.0 Б, механника (всетаки купил). На нейтралке качусь - тишина, передачи включаются - тихо и четко, но когда еду на любой! передаче - слышен то ли шелест, то ли дребезжание. Звук проявился на днях, до этого, вроде бы, было тихо. Знакомые предложили для начала масло в коробке сменить (сочится кокой-то сальник, и у них появились мысли об отсуствии масла) - завтра это сделают. Но может кто и получше их разбирается?! Сам я слабоват в таких делах, и на предыдущих машинах с такой проблемой не сталкивался.Комментарий
-
Абсолютно верно. И практически нечего добавить. Однако наружный ШРУС может давать также удары при повороте и периодическое подклинивание колеса, выражающееся в рывках автомобиля(также отдает в руль).Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение
Добавлено через 22 минуты
Нужно также проверить не соприкасаются ли части двигателя под нагрузкой с каким либо кожухом или чем либо другим. В том числе проверить подвесы глушителя и теплозащитные экраны. Осмотреть места крепления двигателя.Сообщение от Евген Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Доброго всем дня!!
Чесной народ подскажите:
-Купили родителям Ауди А4 В7 кузов,так вот все два чип ключа не открывают и не закрывают двери с кнопки,ключом не каких проблем(значит родной) открыть-закрыть и заводиться всё пучком.
Может их как синхронизировать с машиной надо???К концу рыбалки рыбак рыбака уже не видит издалека
Комментарий
-
Дёник
для начала батарейки поменяйКомментарий
-
Вообще привязка брелков делаеться при помощи компа, но раз есть два ключа, то можно попробовать таким макаром.Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение
Вначале надо стереть из памяти все прописаные брелки
Затем надо заново прописать все брелкиСтирание:
1. Включите зажигание и оставьте ключ в замке.
2. В ручную заприте дверь водителя используя 2-ой ключ.
3. Нажмите кнопку "Отпереть" 5 раз с интервалом 1 сек. Должен прозвучать короткий гудок.
4. Подождите 6 сек. и нажмите кнопку "Отпереть" 1 раз для активации стирания памяти.
5. Выключите зажигание. Все пульты сейчас стерты.
Привязка:
1. Включите зажигание и оставьте ключ в этом положении.
2. Механически закройте дверь водителя вторым ключом.
3. Нажмите кнопку "Запереть" 1 раз и машина просигналит 1 раз.
4. Подождите 6 сек. и нажмите кнопку "Открыть" 1 раз для активации режима программирования.
Примечание: При программировании дополнительных пультов процедура та же самая, за исключением того, что вам нужно будет нажимать кнопку "Отпереть" 2,3 или 4 раза соответственно.
Например: Если вы программируйте 2 пульта нажмите кнопку "Отпереть" дважды с интервалом 1 сек. между нажатиями. Повторите для 3 и 4 пульта.
5. Выключите зажигание.
6. Выньте ключ из зажигания и проверьте на работоспособность.
7. Процедуру кодирования можно повторить 4 раза для дополнительных пультов.
8. Зажигание должно быть выключено в промежутке между программированием каждого нового пультаКомментарий
Комментарий