В Тоёте Приус забыл выключить свет и, как результат, акумулятор высадил в ноль. Машина с электронного ключа не открывается, а механического у неё нет.
Можно, конечно вызвать вскрывальщиков, но эти узкоглазые запихали акумулятор в багажник. А насколько я знаю вскрывают боковые двери.
Шо делать?
Да и вопрос, как назло, достаточно срочный.
Опытные Тоётоводы и Тоётоведы! Ай нид хелп!!!
-
суровый ты парень...:DСообщение от BY Посмотреть сообщение
В ночь со среды на четверг в стране ожидается от минус 17 до 22 градусов по Цельсию (в Минске — минус 18—20), при прояснениях на севере Беларуси — до минус 25—26.
— Днем температура будет выше на 5—7 градусов, — уточнили синоптики. — К выходным температура еще понизится. До конца января потепления не ожидается.Прокомментировать:
-
1. Одеяло укладывается в моторный отсек под капот. Рекомендовано использовать до + 5.
2. Постоянно.
3. Заявлена экономия топлива до 20 %. Поездим - посмотрим.
4. Брал челябинское сертифицированное. Есть Полоцкие, дешевле на 200 т.р., без сертификата, фольгированные. Статики побоялся. Не брал.
5. С теплом та же беда . Контора " Автотепло ". Есть и другие. Поиск - автоодеяло. Цена от марки.Прокомментировать:
-
Скажите, а вы это одеяло прицепли на капот (с внутренней стороны, где должно быть родное утепление) и постоянно с ним ездите?Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Мой бздизель заводится гуд в любой мороз. Но с температурой не всё так хорошо. Греется очень медленно.
Где брали одеяло и как оно называется?Последний раз редактировалось HapKoT; 22.01.2014, 11:15.Прокомментировать:
-
Приятно удивлен !
Вчера, продолжая борьбу за живучесть в зимний период дизельного авто, а также заботясь о своем здоровье, близких, отдаленных или попросту пассажиров, купил автоодеяло - такая хрень под капот. Первые впечатления по вчерашнему дню - после 4 часов движок заводится с полоборота и греется гораздо быстрее.
Но впереди холодная ночь. С утра легко завелся, а дальше приятные неожиданности. Впервые двигатель после езды по утреннему стандартному маршруту прогрелся почти до 90 градусов. Раньше - максимум 70. В салоне стало чувствоваться тепло ! Наверно придется демонтировать дровяную печку.Прокомментировать:
-
Дай Бог тебе проехать безаварийно на своем авто без прицепа, столько, сколько я проехал с прицепом.Сообщение от АРШИН Посмотреть сообщение
"Другие силы" говоришь?
Эта, "другая сила", сидит за рулем.
Прицеп-дачу может перевернуть порыв сильного бокового ветра.
Но это надо очень приличный шквал.
Самопроизвольная раскачка прицепа в спокойную погоду, - тут две причины.
1. Тех. состояние прицепа.
2. Неумение управлять авто с прицепом.
По первому пункту....
Важнейшую роль в поведении прицепа играют амортизаторы!
Для раскачки тяжелого прицепа может привести даже недостаточное давление в шинах!
В прошлом году, через каждые 2-3 километра приходилось сбрасывать скорость и "успокаивать" прицеп с лодкой. Выбухтовал рессоры, подложил 1 коренной лист, поставил новые амортизаторы, фонари, резину и прицеп не узнать.
Забыл, что такое раскачка.
Идет на любой скорости и по любой дороге не шелохнувшись.
По второму пункту....
Любой, самый совершенный и исправный прицеп водятел легко положит на бок.
В твоем видео, именно такой водятел.
Два неверных движения рулем, туда и обратно, и прицеп входит в боковой резонанс.
К тому же, там был погружен легковой автомобиль, и немаленький.
Вес с прицепом, более 2-х тонн.
Центр тяжести - очень высоко.
Именно это и не учел твой водило.
Сейчас на канале "Travel" идет программа о путешествии англичанина на мотоцикле по России.
Едет с Питера в Петрозаводск, Сартавалу....
Жалко, что не слышат наши "правильные" водители его характеристики манеры русской езды и характеристики качества дорог.Прокомментировать:
-
Соглашусь.Дело в том,что любой сбой в работе любых систем ЦДТИшных моторов просто обязан фиксироваться в накопителе,нужна грамотная диагностика.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Счастливый !:DСообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не в курсе как там мозги у опелей устроены, темболее перешитых, но "моргание спирали накала" у дизеля от VAG это аварийный режим, джекичан. И в накопителе ошибки должны быть. На расход топлива по бортовику можно вообще не смотреть - это как "сферический конь в вакууме". Скорее всего проблемы с недостатком подачи топлива либо с подсосом неучтенного воздуха, ЭБУ двигателя изза показаний какихто датчиков пытаеться доплива больше нужного влить. В результате переобогащенная смесь, начинает колотить вот и сбрасывает в аварийный режим. К грамотным спецам нужно, чтобы не тупо ошибки почитали а проанализировали все блоки измеряемых величин двигателем.Сообщение от ЛёлиГ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Там да! Полно. И все квадратные, страшные как немецкие танки!:DСообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед
Все твои посты умножаю на треть, потом ещё раз. Пол Европы ездит с прицепами. Прицеп может получить раскачивание и при исправных рессорах, пружинах и подвеске, в этом принимают участие другие силы. Ты очень сильный теоретик балагур.Ты со свои прицепом на дороге, - вот истинная опасность для других.
http://www.youtube.com/watch?v=LMamoqtlOUk Узнаешь своих по паре фраз.Прокомментировать:
-
Вообще не видел!:) И предупреждающих знаков тоже.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Из Бреста выехали в Польшу? Если из Бреста, то проблема с POI на картах однозначно. Там от Бреста до Варшавы камер 10 стоит (не считал).Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На этом участке камер как...до .....я.Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщение
Не все работают.
Подозреваю,что iGO не все знает.
На моем совпадает.Прокомментировать:
Прокомментировать: