Сообщение от Александр Двина
Посмотреть сообщение
Вот это ТDI PD :
Теперь понятно?
-
Я про VW и писал. В ТDI никаких насос-форсунок нет. Вот это ТDI:здесь обычные форсунки и обычный распределительный ТНВД.
Вот это ТDI PD :здесь ТНВД нет, а форсунки (спрятанные по клап. крышкой) нажимаются кулачками р/вала и каждая исполняет функцию и форсунки и создаёт сама себе высокое давление, почему и называется насос-форсунка.
Теперь понятно? -
Просто тема про буса VW была, я и имел ввиду двигатели Ауди-фольц. А у них в ТDI насос-форсунка, и ни как иначе.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Блок тот же. Без переделок. Только ЭБУ и жгут проводов.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Если КПП родная, то лучше не поставишь. Есть формула, как вычислить КПП. Или по номеру, по ходу движения авто находится на КПП справа перед ШРУСом. Самая надёжная это 4-х ступка скоростная. ИМХОСообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Соврал, то масло оказалось SibTrol, перепутали с другой бочкойПрокомментировать:
-
Тди имелось ввиду,которые ставились на В4 Ауди и др. .Я ещё про КПП думаю...зачем ей эта беготня?ТДИ с насос-форсункой уже имеют блок другой,сварка для установки нужна.Да и даром бы не ставил,мне ездить надо.Проверка их на любом СТО Минска опустит тебя на 800 ,стоимость моего капремонта или другого мотора.
- - - Добавлено - - -
А вот эта Гэлакси,что у меня когда то была 1.9 тип AUY ?? На крышке писалось тди.?Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет, конечно. Есть двигатель TDI , а есть TDI PD. Вот это PD и обозначает Pumpe Duse, то есть насос-форсунка. А в просто ТDI никаких насос-форсунок нет.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У легковых с 1998-го.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что нету? А что есть? Если брать двигателя с 1996 года.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какая ещё насос-форсунка в ТДИ?Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Это точно.Сообщение от Стары БАК Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
+1...... это действительно разные конторы...Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В плане динамики и шумности да. Но, насос форсунка и ЭБУ меня не вставляет особо.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
специально для тебя. Только цветную схему продал вместе с авто
Прокомментировать:
-
Возможно.Но,завтра привезут гильзы ,процесс запущен.По корням ,лужам,потихоньку,то что надо,4-х ступка.У меня не умрёт,залью среднего класса, ZIC какой.1.9 хороший,цена его 500,+грм ,установка ...старые сальники,колпачки...это если с кольцами повезёт.За эти деньги буду иметь всё новое.У 1.7 лучше насос,по мощности как 1.6,только турбину не надо делать.Лучший,это тди.Не люблю я лишние провода.Те немцы всё разумно делали.У него сейчас первый ремонт.Можно б было просто кольца кинуть..Прокомментировать:
-
BERIK, 1.7 D тип KY всего то 57 л.с. Даю совет, опыт был. Слабый он для буса, ехать будет, тяга будет, но он быстро умрёт. Даже 1.6 TD долго на бусах не живут, хот у них 70 л.с. Самый толковый мотор это 1.9 1Z , но можно и AAZ. Цена за хороший мотор от 400$. Ставится без переделок. Поддон алюминевый и насос масленый поставишь свой. Если чё, пиши. Более 10 лет откатал на Т2. Три мотора съездил.Прокомментировать:
-
Aleksandr2103,
Не, или Лукойл или Газпромнефть, это разные конторы.
Какого цвета банка?Прокомментировать:
Прокомментировать: