Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

**Виктор Долгопольский** · 25.08.2011, 01:08

1. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения от десяти до двадцати километров в час – влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до одной базовой величины.

Ну ведь никак и то и другое!

**Valenteen_K** · 25.08.2011, 10:34

По поводу шаровой всем спасибо.
Как ни стучал не сбил, пришлось снять весь поворотный кулак вместе с тормозным диском. стук в тисках толку не дал. Греть горелкой побоялся выжечь смазку из ступичного подшипника.
на соседней улице мужик возился со своей машиной.
Взял кулак и понёс ему, каб совета спросить.
Он взял кулак занёс к себе в гараж (меня не позвал, а я постеснялся к нему идти, всё же он мне не знакомый человек) как-то там на что-то установил подпёр стукнул раз 10 потом через 2 минуты вынес мне со снятой шаровой.
Жаль не увидел, как он это сделал...
Сегодня планирую купить новую шаровую и буду собирать.
А с тягой решил пока не заниматься поездить так.
К томуже так со снятым колесом люфта не заметил.
С одетым колесом заметен небольшой люфтик.
Сейчас поменять было бы не плохо, но нет у меня ни подъёмника ни ямы.
а с земли, как мне сказали, зазовым ключём её не открутишь. Нет зазварота ключу, т.е. ручка газового ключа упрётся в землю, а если взять ключь короче, то рычага не хватит.((((
Придётся искать яму или сдаваться мастерам...(((((

**long kast** · 25.08.2011, 11:07

Взял два чурбана , два куска доски , получилась мини - эстакада . :) Наехал мордой чтобы колёса не висели на доске а встали на чурбаках , поставил ручник и передачу , под задние по кирпичу для страховки, - и ковыряй , ключу места хватит. А можно домкратом поочерёдно каждую сторону поднимать и подкладывать что- нибудь сколько тебе нужно, я даже так домкратом и кучей кирпичей один машину почти на бок ложил и днище варил.
Люфты в наконечниках или рулевом изначально появляются в самом изнашиваемом положении - когда колёса стоят ровно по ходу движения. Когда выкрутишь в сторону - могут и пропасть, а в некоторых машинах шаровые могут не болтаться а наоборот заклинивать и скрипеть . Уже потом по мере разбивания появляется люфт во всех положениях.

long kast Описал все варианты!

Ну дык ... автослесарем я тоже успел в своей жизни поработать.

**Valenteen_K** · 25.08.2011, 11:45

long kast
Скажи, а если у меня всёже тяга несколько разбита и я буду ездить, - насколько это опасно?

**long kast** · 25.08.2011, 11:57

Если люфт маленький и не всегда ощутим - можно конечно протянуть сколько нибудь если совсем не получается заменить. В иномарках они обычно не выскакивают как в жигулях , и катастроф скорей всего не будет . Просто по мере увеличения люфта начнёт бить руль, при давании газа и торможении колесо на подвеске будет смещаться насколько ему позволит люфт, повысится нагрузка на другие детали подвески , увеличится износ резины , ухудшится управляемость. А так может ещё и тысяч пять протянуть можно.

**Dand** · 25.08.2011, 12:35

Скоро могут кольцевую ограничить в скорости.

**udet** · 25.08.2011, 13:07

Valenteen_K

В общем собственно ничего страшного long kast не написал, тока можешь до кататься до хорошего ремонта подвески.

**Dand** · 25.08.2011, 13:10

Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение

А с тягой решил пока не заниматься поездить так.

Желательно поменять ещё и по тому,что придётся ещё раз делать схождение!

А про разбитую подвеску - всё верно!Такшта дешевле сразу сделать ВСЁ!

**long kast** · 25.08.2011, 13:17

Ну да, сэкономишь сегодня - вылезет что-то ещё , и сегодняшний ремонт на полтиник через пару месяцев может потянуть на полтора листа . Если доездить несколько дней до получки - ничего , но затягивать не стОит.
А убиться - это конечно вряд ли , опасность для жизни тут минимальная . :)
Развал - схождение делать надо в любом случае, сейчас починит, или потом . Можно вообще-то собрать с сохранением геометрии , но это сложнее, и на приличных машинах лучше не экспериментировать. :)

**Valenteen_K** · 25.08.2011, 13:57

сейчас мне развал-схождение регулировать не надо, а вот если бы я поменял тягу то тогда да...
Сейчас я наконечник руллевой тяги с самой тяги не скручивал, только выпустил палец наконечника из рычажка поворотного кулака, в который он вставлен и зажат гайкой.
т.е. схождение колёс не изменится при сборке.
развал колёс у меня не регулируемый. т.е. такой как его на заводе сделали.
Снятием шаровой опоры он не меняется (в отверстия в котрые вставляются болты крепящие шаровую к рычагу имеют круглую форму, а не овальную)
Дело в том, что когда у меня в руках был стятый поворотный кулак, я, покрутив стпицу заметил, что ступичный подшипник уже тоже фиговенький, т.е. присутствует небольшое биенние, правда это биение не при вращении, а плоском перемещении, правда гула до этого спереди не слышно было. Сзади вроде начинает гудеть, хотя кто его знает, мот это передние и гудят, а кажется, что сзади...
Так вот, если всё же гудят передние, то тоггда я сниму оба поворотных кулака и занесу на сервис, чтоб перепрессовали ступичные подшипники, ну и тогда я и тягой займусь, и сразу сделаю регулировку схождения колёс. Там бы ещё не плохо бы тормозные диски проточить, и решить вопрос с застрявшим обломком колёсного болта. Так и остался , собака. Высверлить высверлил , а выкрутить останки никак не получается. Наверное уже проже будет ступицу б/ушную прикупить.

**long kast** · 25.08.2011, 14:15

На снятом кулаке ничего ты там не мог определить. Внутренние обоймы затягиваются корончатой гайкой при сборке - и только тогда он в рабочем состоянии, это если речь про двухрядный шариковый подшипник. А если два конусных роликовых- то тем более . :) Так что если не гудело, и ты при разборке его не развалил до шариков - то ставь обратно , ещё поездит. В незажатом виде даже новый будет с люфтом. :)Только смотри чтобы песок внутрь не попал, тогда лучше промыть и смазку заменить.
А зачем протачивать диски ? Протачивают барабаны чтобы буртик от выработки не мешал их снимать , и то не обязательно , во многих машинах оно не мешает , можно сразу с колодками снять. А диски точить не знаю зачем. Если он неровно выработался - ничего страшного, колодки притрутся и примут такую же форму , и всё нормально будет работать. Просто чем тоньше диск - тем скорее его потом менять, а ты его точить хочешь. :)
Колёсный болт если не смог удалить из резьбы - можно просверлить чуть толще и новую резьбу нарезать, просто и болт потолще подобрать от другой машины. Может даже и под свой колёсный ключ найдёшь. :) их на разборках обычно - коробками валяется.

**Valenteen_K** · 25.08.2011, 15:05

А зачем протачивать диски ? Протачивают барабаны чтобы буртик от выработки не мешал их снимать , и то не обязательно , во многих машинах оно не мешает , можно сразу с колодками снять. А диски точить не знаю зачем. Если он неровно выработался - ничего страшного, колодки притрутся и примут такую же форму , и всё нормально будет работать. Просто чем тоньше диск - тем скорее его потом менять, а ты его точить хочешь.

Диски у меня уж сильно не ровно выработаны (износ не равномерный) в связи с этим плоскость торможения меньше и (возможно мне это только кажется) более сильно надо давить на педаль...
ну и думаю, что колодки при таком неровно изношенном диске колодки быстрей съедаются. Я раньше и не задумывался на этот счёт и думал, что это пофиг, но весной один кулибин, который мне грел мне не откручивающийся наконечник руллевой тяги, увидив мои диски посоветовал их при возможности проточить..
Но с этим другая проблемма. Не сбиваются они со ступицы.
Я ещё год назад, когда пытался обломок болта выкрутить пытался сбить один тормозной диск. баробанил наверное с час на переменук с папой, не поддался.
И чего это у меня на автосе всё такое закоревшее.
Что ни болт, - то проблемма...

**long kast** · 25.08.2011, 15:40

Стучать не надо , надо прессом или большим сьёмником снимать. Оно так и положено , плотно садится по диаметру . У всех такое закоревшее. :) А иногда они даже трескаются при снятии , особенно когда сильно стёрты и съедены ржавчиной.
А площадь прикосновения на неровном диске с приработавшимися к нему колодками даже больше. Так что не точи . Если поменяешь колодки , то первые километров 500 идёт притирка колодок под форму диска, это в любом случае - даже к новым дискам, и только тогда эффективность торможения может быть ниже , а потом нормализуется. Лучше проверь оставшуюся толщину диска , и сравни с допустимой по книжке , как бы менять не пришлось если он сильно стёрт.
Если заметил что приходится сильнее тиснуть на тормоз - скорее дело в завоздушенности системы , прокачать может надо.
PS насчёт дисков - это я имею ввиду если износ не равномерный по радиусу , непрерывные окружности разного износа . А если диск повело восьмёркой или погнут , и прилегает неравномерно по кругу , то однозначно менять.

**Уклейка** · 25.08.2011, 16:22

Сообщение от Dand Посмотреть сообщение

Скоро могут кольцевую ограничить в скорости.

"...В Октябрьском районе таких участков как минимум три. Там будет регулярно проводиться контроль с помощью приборов фото- и видеофиксации.

В ГАИ настаивают на том, что аварии нередко происходят в районе развязок. Но не нами подмечено, что проблемы чаще всего бывают именно на тех развязках, где нет отдельных полос разгона и торможения.!
Именно! А часть МКАД от Чижовки до Брестского шоссе - это мрак... Максимально стараюсь не ездить той стороной.

**nikvik** · 25.08.2011, 17:01

Валентин, диски не точи.
На жончиной Ренохе тоже вначале хотел отделаться похалявски с изношеными дисками. Типа проточить. Даже бывалые советовали проточить, но я решил купить новые, потому что с ними может приключиться такая вот история: http://www.club-renault.ru/forum/Zam...ov-t31405.html ... и можно как следует "влететь" из-за них.

Объявление

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: