-
Якудза,Могу немного рассказать об авто после "Атамана".:) Мой приятель очень не равнодушен к авто, то ли от моих рассказов о триале, то ли от собственных желаний, он решил как говориться прокачать свой джип "Крузак". Был ли это "Атаман" могу уточнить, но в Иркутске делал точно. Он готовил там авто, за довольно внушительную сумму. В итоге за две с половиной тысячи км от дома у нас стало таинственным образом уходить жидкость в гидравлике. Как и предполагалось, причиной тому прокачка авто, кривые руки и безответственность "прокачивающих". При установке лебедки было нарушено крепление трубопроводов, что привело в дальнейшем к разрушению в месте сварки одного из наконечников на распределителе(тихо терлось дребежжало). Такая медленная засада. Доливая и все перемазавшись добрались до сервиса Тойоты в Астрахани, нам на эту деталь зарядили 1500 у.е вместе с работой, недели три подождать ещё нужно было.:)Разумная off-road подготовка его "Атамана" многое решает
Что сделали: на одной из сто с помощью собственных навыков в сварке, "нагадили" на место повреждения. Когда приехали и поставили, свистать стало еще больше(давление что-то около шести атмосфер) Установить в полевых условиях это я скажу вам пришлось изрядно по...дохаться. Дабы не тренироваться в этом, был изготовлен испытательный стенд. Течь в месте соединения, в поле, на берегу реки с помощью молотка и рожкового ключа методом постукивания(клепания) удалось устранить, раза эдак с десятого. Только благодаря навыкам и умению людей в нашей компании мы решили проблему. Лично я даже и не предполагал, что вот так просто клепая можно достичь герметичности под давлением.
Был второй очевидный косяк из-за "прокачки", но не буду углубляться.
Вранглер один самых годных авто для оф-роудов. У меня есть видео, где мы пикапом тащим Соренто россиян. НО имея дилинную базу мы не смогли проехать понтонный мост, а паркетник имея короткую базу естественно проскочил не заметив преграды.
Меня как-то пригласили на триал и есть собственный опыт, причем без подготовки как штурмана(а у него самое активное участие в состязаниях это размотка лебедки работа с хай-джеком, ныряние в воду, работа лопатой, еще и за легендой смотреть) После первого дня у меня не было сил даже поесть.:DПоследний раз редактировалось АРШИН; 19.10.2013, 14:13.Прокомментировать:
-
МАЗ-7907Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
24 колеса и все ведущие.Прокомментировать:
-
Ну дык, на мой взгляд и БРДМ, который Славе предлагают, тоже не более чем "легковой автомобиль с повышенным клиренсом".Сообщение от LC200 Посмотреть сообщение
Вот БТР-70 - это настоящий внедорожник. 8 колес и все ведущие.
Хотя, кто-то скажет, что БТР фигня, А МТЛБ - круто.Прокомментировать:
-
8500 как раз и смотрю, 9500 за 640 баксов меня стошнит :) не мой ценовой диапазон. Глазик вот приклеил я на эту модельку http://catalog.onliner.by/cobra/cobra_ru945ct/ вроде 2013 года модель и как раз под росиян заточена.такая же только с другим дисплеем Cobra RU 955CT но перпелата в 90 баксов только за дисплей который по сути не нужен вообще наверное лишняя. Еще хвалят Белтроникс 940- как бы и цена не космос 250 у.е. но смущает что бородатого года модель и не работает на стрелку. А она у нас будет :) пока вроде всего одна в городе висит в шабанах.Прокомментировать:
-
АРШИН
Готов согласиться, но с оговорками :) И авто и подготовка очень многое значат! Все зависит от того какие цели преследовать. Даже наши рыболовные путешествия порой бывают достаточно сложными и забраться куда-то на обычном кроссовере практически невозможно. Конечно, все нужно делать с головой! И машина, и водитель, и штурман, и определенные навыки - все имеет значение!
Я с большим удовольствием слежу за каналом Ника Орлова, американского хохла, который страсть как любит забуриться в бубеня на своем Wrangler Rubikon :) На такое далеко не вся, даже подготовленная техника способна. Разумная off-road подготовка его "Атамана" многое решает - это просто ВЕЩЬ!!!
Elk Lake Snow Run - February, 2012
Прокомментировать:
-
Посмотри на Эскорт и Белтроникс, производитель один и тот же, торговые марки разные, у меня был Эскорт 8500, сейчас 9500. Второй по навороченей: с ЖПС, с базой, с обучением и т.д. и второй потише будет, ложных срабатываний поменьше бывает. По камерам оба работают отлично, успеваю оттормозиться всегда...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Главное научиться с ним ездить, а то он начинает пищать, а ты кроме как одинокой встречной гражданской машины ни видишь, ближе подъезжаешь, а там они с комплексом...
- - - Добавлено - - -
Минимальная сработка у меня по камерам была метров за 350 - в правильном месте была установлена, обычно значительно раньше начинает отрабатывать.Прокомментировать:
-
ну ты сам понимаешь что сказал? при чем тут карты и антирадар? Радар детектор улавливает сигнал установленного или направленного на тебя радара. А та база что в неолайне она просто отрабатывает по координатам жпс- на кой такое счастье-стационарные радары я и так знаю где стоят а вот на выездные временныве треноги твой неолайн отработает так же как и мой вистлер- в лучшем случае за 50 метров-то есть по сути его пипи-можно трактовать как поздравление с письмом счатьяПрокомментировать:
-
Нужно обновлять и обновлять карты......Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Из собственного опыта и наблюдений, паркетники идеальный вариант авто для рыбака в Беларуси. На мой взгляд предпочтительней даже пикапов. Эти наблюдения чем "круче джип тем дальше идти за трактором" абсолютно справедливы.
Если говорить о спец. подготовке авто для триала то это совсем другая тема. Причем рассклад успеха будет таким 10% правильно подготовленый авто, 10% пилот, 80% - штурман из собственного опыта.(где то такие же соотношения и для любителей неглубоких ипеней) О машинах ТР-3 не стоит и говорить, потому как к маршруту такие автомобили привозят на прицепах, это о чём то говорит надеюсь.:D
При всей снаряженности и мощности можно это всё скопом при неумелом или ошибочном управлении засадить так, что воспоминаний хватит не на один год. Так что в нашем случае когда и пилот и штурман в одном лице 10+80=90% успешной поездки это мы сами и совсем не автос.:D ИМХОПрокомментировать:
-
Я тебя разочарую- то что ты вчера купил не показатель качества радара- все что он тебе говорит это только та база которая в него залита, но недельку покататься конечно прикольно- типа все видит :)- завтра радар поставили в другом месте и ты попал- это о модели Neoline.Прокомментировать:
-
.....Каледа вчера купил ...170$...с jps.....доволен как слон.....вчера тестировал,говарит и говарит-где ,кто ,когда и почём....Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Володя...
я когда покупал свой(за 150-сят,модель не скажу,ннннадо в авто спуститься),мне продавец объяснял,что нормальный радар-от 250 ти...модель показывал..но не помню я...
мой берёт нормально,но камеры(стационарные)-за 50-70 метров только,а те-за 400 метров,как он мне объяснял..
вот...
всё что знал-рассказал..Прокомментировать:
-
Славун- я же про гроши молчуу:). Мне плиз какой модЭл смотреть??. Два дня куру нет,всякие тесты,рейтинги,топ 10ки- в каждом свой победитель- кароче заказуха сплошная- вот и спрашиваю кто с чем ездит и что советует. По грошам- готов :)Прокомментировать:
Прокомментировать: