У меня в работе 70% именно Ауди. По кузовщине вопросов нет, лучше только Ролс Ройс наверное, самая простая в разборке (только нюансы надо знать). "Больные" крылья до С-6, следствие резиново-паралоновой прокладки между крылом и защитой. Под ней собирается грязь, песчинки которой протирают антикоррозийный грунт оцинковку (машинка-то при эксплуатации шевелится), "благодаря" ей крыло начинает гнить изнутри и если появился пузырек на арке в середине крыла, то это 100-пудовая сквозная дырочка иногда уже дыра. После ремонта не ставлю ее взад и чел забывает об этой проблеме навсегда (ес-но если замена крыла, а не сварка или фуфление). Теперь правда они ко мне не заезжают, крайне редко и только "залетные", а клиенты попересаживались на более свежие: С 6, Авоськи и на Кузибинов.
За хранцузау. У меня было их 2: Рено 21 Невада 2,1 Д, тот еще аппарат был. Продал из-за обновления парка, а чел по сей день на нем гоняет и очень доволен. 106-й был тоже ничего, но не рыбацкий, проблем не знал, только жена потом малек потюкала там сям (училась). Теперь 8 год юзаю третьего францика - Пыжика 306-го 1,9 ТД. По кузову нет проблем, по слесарке тоже вроде ничего. Особенного гемора не наблюдаю, текучка по подвеске как и у всех, да масло. Турбина легла в том году, но сам не усмотрел. По рыбалкам катаясь расколбасил корпус воздушного фильтра, он находится возле балки в самом низу, ну и хапнула она срaни. После замены турбины, корпус выкинул нaх и поставил фильтр нолевик, место под капотом нашлось, о проблеме забыл. Свежих французов пока побаиваюсь. Много в них конечно комфорта, но и ляктроники глючной поболей. ИМХО
-
У самого была так называемая "Сигара", говорили мне не брать этот объем 2,3. Взял...... Ездил очень мало, так как ну очень прожорливая а тяги нет, в сервисе сказали что этих моделей конченая система впрыска под названием механический инжектор, за работу которого мало кто хочет браться, объясню почему а точнее чем отличается ремонт и настройка механический инжектора от электрического, в том электрический инжектор поддается электрической диагностике, а вот механический все в ручную и с большим опытом работы за плечами, это марудное дело, да и не прибыльное, а если возьмуться и сделают, то все равно не надолго, как то так. А вот 1,8 с простым корбюратором и переходная, так тем точно помятник нужно поставить, неубиваемая, мотор простой и экономичный, кузов редко гниляк. Такую ю бы взял но жаль что уже нет таких, если только действительно под восстановление...Прокомментировать:
-
не надо лохматить бабушку... с кузовом в С4 гораздо лучше, чем в рекламируемых тобой рено сцыниках... думаю и получше чем в следующих ауди... ну и с подвеской там все просто и надежно...Сообщение от Yura Kap Посмотреть сообщение
и С4 до сих пор в популярности у владельцев, ибо фиг ломаются... правда думаю аффтар не найдет живой экземпляр в его бюджете...
З.Ы. фото состояния С4 после 2х лет эксплуатации после неудачной парковки
ржавчины нету, цинк наружу...
в сцынике уже бы коты лазили :cool:
- - - Добавлено - - -
2.3 и 2.6 - немного глючные движки... 2.5 дизель - легенда, 2.8 бенза - хорош...Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
ну а quattro - это вестч! :cool: где-то читал, что правильный полный привод только у ауди и субару :cool:
ну и quattro никакого головняка в плане обслуживания не добавляет... уже 6 лет эксплуатирую кватры, ниодного косяка по причине кварты, не было.... зато ништяков - вагон, особенно зимой :cool:Прокомментировать:
-
Ща я, конечно, гневных воплей на себя накликаю, но у меня есть приятель профессионально занимающийся автосервисом,Сообщение от Archi Посмотреть сообщение
а у него, в свою очередь, есть поговорка - "не стоит покупать автомобили на букву "Ф": Фиат, Форд и Фсякие Французские."
:)Прокомментировать:
-
Всем доброе утро!
Есть такие вопросы.
В машинах ноль.Супруга здаёт на права.Ищем машину,чтоб в дольнейшем на нем училась.Для города и загорода.Присматриваемся к этим моделям.Обязательно 5-ти дверки.
Peugeot 306 года 99,98,95,2000
Peugeot 206 года те же
Mazda 323f
Citroen Xsara те же года
Citroen Saxo те же года
Rover 200.Всё в хетчбек.К чему лучше присматриваться?Извиняюсь сразу,может не так подхожу к этому вопросу.Понимаю что в 3-4т. особо не найдёшь достойного.Но первая машина в семье,думаю для начало будет нормально.Да и бюджет будет именно в эту сумму.
Есть вариант ещё На рено сценник,но это только в рассрочку под пять процентов,но пугает почему то автохаус.Последний раз редактировалось Archi; 26.01.2014, 12:14.Прокомментировать:
-
А чем кваттра не угодила? Имхо самый беспроблемный постоянный полный приводСообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может быть. У меня были ; 2.2 инжектор 84 г.в, 2.0 ТД 86 г.в, 2.0 ТД 90 г.в . Первую пользовал совсем мало, а вот две другие повозили меня очень много. Очень хорошие машины. Не одна из них сварки не попрасила, а как по мне это самое главное. По ходовой там тоже всё просто.Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если не 2.3 или 2.6,гореть бы в аду их "крабам"-инжекторам...А не дай Бог 4 на 4...Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кузов у всех ауди на высоте, если попался битый упилок то тут уж звиняйте... А чем подвеска у с4 отличаеться от предыдущей так называемой "сигары"? Стандартный макферсон. Люминевая многорычажка уже с с5 пошла, и мифы про ее ненадежность пошли после кривых рук установщиков. С завода со всеми родными рычагами с пробегом 200-250 тыщ видел экземпляры. А так на стотыщ по нашим дорогам хватает если в оригинале брать.Сообщение от Yura Kap Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Главное, чтоб не наоборот :DСообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сигара это машина. Было три штуки, по кузову всё в порядке у них(если не битые и не слеплены из того что было). Запчасти копейки и всё просто в ней. И сейчас бы имел с удовольствием во дворе сигару.Сообщение от Yura Kap Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вообще считаю нужным сделать следующим образом:
заходим на ав или абв забиваем нужную сумму в поисковике и смотрим что может предложить нам рынок. Можно найти такие марки о которых даже не подозреваешь что можешь себе такое приобристи.
Потом, определившись с маркой, спрашиваем отзывы людей, т.е. на что обращать внимание при покупке.Прокомментировать:
-
))))Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
микра она по имени))))))Последний раз редактировалось Уклейка; 25.01.2014, 23:13.Прокомментировать:
-
1)Ключевая фраза- "по сравнению с мондео и японцами!" 2) Купить китайское :):):):):) ( крылья), абы как покрасить, облить мебельным лаком и хаять все С4 не корректно! Есть очень даже живые экземпляры! Правда что по ценнику- не знаю! И вообще, за такие деньги надо смотреть конкретный экземпляр, а не марку выбирать понадежнее! Все зависит от условий эксплуатации бывшим владельцем, и того, как он относился к авто!какой там кузов!!! передние крылья в с4 меняют вместе с маслом
- - - Добавлено - - -
Мадам, серебристая мансипама! А у вашей букашки есть имя, которое ей дали при рождении отцы производители?Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Ветал77; 25.01.2014, 22:50.Прокомментировать:
-
:mrgreen:Сообщение от compositor Посмотреть сообщение
:mrgreen:
ну да, ямку в пять метров пробуксировали, а дальше опять сама)))
Зато КАК я лавирую между елок-сосен!)))))
:mrgreen:
Прокомментировать:
Прокомментировать: