А мне сейчас Бангалор стало гораздо проще проезжать - главное в своем ряду по разметке и соблюдать светофоры.
Но с другой стороны есть куча оленей, которая считает себя на кругу главным и норовит заехать в бок, не считая блондов с выпученными глазами и отсутствием мозгов.
-
мощность - без разницы.. Определяется наличием турбины/степенью давления и тем, насколько электронный вспрыск..Сообщение от RETSH Посмотреть сообщение
Привод ГРМ одинаков у ТД27 всех модификаций (мощностью 85, 100, 125 или 130 лс) - шестерни..Прокомментировать:
-
Стремнинькое это место бангалор. А гламуров залетающих в макдак по принципу а мне нада туда хватает.Прокомментировать:
-
Действительно перекресток сложный, там разметки изменили правила проезда перекрёстка, сам был слегка блонди при его пересечении. Не внимателен к знакам, привык к прежнему "раскладу".:)Сообщение от BY Посмотреть сообщение
Не стоит на рожне, держим себя в рамках, потому как отморозков хватает и без нас, в плане долбануть по правилам.:DПрокомментировать:
-
Вчера был весьма веселенький денек:
Три подрезки дамами блондинистой наружности при перестоении с 3 полосы в 1-ю. Причем2 на одном и том же месте при выезде с Бангалор на Сурганова. Им в Макдональс свернуть надо. Но больше всего поразила дама , которая под мостом на Немиге уперлась в передистоящую с левым ( а там только с 3 налево ) и дола у меня перед носом на право, несмотря на отчаянный сигнал. Она упорно продолжала движение, ПРИЧЕМ УПРАВЛЯЛА - В ОДНОЙ РУКЕ СИГАРЕТА, В ДРУГОЙ МОБИЛА, А ЛОКТИ НА РУЛЕ !!! Уходя от столкновения чуть не подставил бок тролейбусу.
Так хочется на каком-то рожне поездить по правилам !
А вечером, по темноте и дождю чуть не зацепил какого-то чела, перебегавшего Богдановича. Но там же на разделительной забор !Прокомментировать:
-
У меня мотор 27 ТДИ 125 лошадок (ТД27 101 лошадка). Подсос воздуха исключал следующим образом. Гибкие трубки с форсунок поменял, так как 2 мокрили. Шланги от насоса в сторону, два шланга в прозрачную канистру на подачу груша как у французов , прокачал увидел обратку, прогнал пузыри, старт. Завелся плохо. Глушу, курю минут 30. Старт та же ерунда. Август месяц, лабораторную работу делал на холодном двигателе не однократно в различных вариантах и с моим фильтром и без, белёсый дым присутствовал..Последний раз редактировалось RETSH; 25.09.2013, 08:34.Прокомментировать:
-
Рено сценик 1.9 именно дти а тди. Я вообще про подсос имел ввиду. А причина была в ремне. Ессно с шестеренками такого поидее быть не должно.... С уважением...Сообщение от Мирон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
бормотун, шестеренки - не ремень ;)... и ТД27 - не 1,9ТДИ (наверно так, а не дти ;))Сообщение от Бормотун Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Такая же хрень была на 1.9 дти заколебался искать подсос, а потом оказалось ремень грм перескочил на зуб во и нифига соляра на сгорала....Прокомментировать:
-
RETSH, У тебя с топливом косяк ! Ищи еще раз подсос воздуха ! Прошел такое ! В двигло не лезь , у Тиры они вечные !
- - - Добавлено - - -
У меня в трубке была дырочка с иголку , не капало , а чуть ,,потело,. ! А проблемка была похожая !Прокомментировать:
-
В том то и проблема что машина стала плохо заводиться в начале августа. Обратился в ООО АВТРОНИКС. А они всем коллективом в отпуск. Промучился, дождался вот и поехал к ним. Комп показал ошибку (не запомнил) которая и говорит что чего то не правильно впрыскивает и не догорает типо того.Дым при заводке белёсый. Мастер берётся отрегулировать топливным насосом. Вот я пошёл в люди с вопросом. Свечи проверены в первую очередь, 12в на насос приходит, завоздушенность и подсосы воздуха проверены и исключены ещё в первые дни возникновения проблемы.Прокомментировать:
-
в том и дело, что он ее не менять хочет, а регулировать ТНВД :o (слово то какое, аж страшно стало :D)Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
каракова, я думаю, что лучше будет пару ведер компрессии ;)... чтоб легче нести было - нагрузка на руки равномернее :cool:Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
может дело и в ней.. Бо дизель с хорошей компрессией (и на хорошем акку), в это время года будет заводиться и без свечей вообще ;)Прокомментировать:
-
Ну да, интересно.;)Сообщение от Мирон Посмотреть сообщение
Мирон, ну хочет себе человек цепь поменять, а ты обламываешь, "шестеренки-шестеренки"... сходи лучше в гараж, ведро клиренса принеси :DПрокомментировать:
-
Надо внимательно читать сообщение.Сообщение от дождь Посмотреть сообщение
Я писал:Протокол допроса составляет следователь.......если в протоколе допроса он напишет так, как написано в этой статье, - то он сядет....
В статье, - все нагружено на водителя с его же подачи.
Это приговор самому себе.
Следственный эксперимент проведен с грубейшими нарушениями.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Его нельзя проводить в динамике.
Делается посекундная разметка на проеезжей части.
Авто устанавливается на метки в неподвижном состоянии.
Со встречного направления, - аналогично, по меткам.
Понятые садятся за руль неподвижного авто по очереди.
Если препятствие не видно, - авто сдвигаются на следующую метку.
И так, до тех пор, пока понятые не увидят пешехода.
Посекундная разметка позволяет достоверно установить время, за которое была обнаружена опасность и точное расстояние.
На основании этих данных дается задание автотехам для расчета технической возможности.
Ни один следователь не примет решения только на основании следственного эксперимента.На вопрос следователю - что будет водителю получили четкий ответ, отдадут права , как он сказал - вы же сами написали что до последнего не видно. А в те времена со смертельным было гораздо сложнее...тем более что сын директора...
Задача эксперимента, дать достоверные исходные данные для расчета.Прокомментировать:
Прокомментировать: