Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

GaryK, Неа... они когда узнавали цену на топливо, участливо чесали в затылке и повторяли слово "курва"... До обсуждения Каирских автомобилистов дело не доходило, они ж занятые в край, сами говорите. Я так понимаю, вы решили реализовать свое внимание на мне, не найдя общего языка с быковатыми россиянами автолюбителями у себя во дворе?:D
Каюсь, склонен к этому. Могу ошибаться, но пока вы поводов не дали считать иначе.

А уж фантазёры - то какие:
Ага, им больше заняться нечем, вот и торчат сутками на АЗС в надежде на встречу с говорливым собеседником, кладезью познаний на любые темы, включая "о ком говорит АГЛ", эдаким человеком - Вассерманом из Бобруйска. Им то лясы поточить не с кем больше. :)
Интернет-пересказные побасенки про Каир им тоже рассказывали? :)

Нашим в случае нештатной ситуации на дороге, тоже темперамента не занимать. В Каире и в Египте в целом, они общаются с помощью сигналов авто, своеобразный язык участников ДД. Такое послание может отличаться по тону по продолжительности и частоте, ну и конечно жесты красноречивые руками. Правда без факов. Водитель автобуса с завидным постоянством сигналит встречным участникам движения и поднимает руку в знак приветствия, сидя в первом ряду с водителем мы первые полчаса поднимали в унисон с ним руку(чем его изрядно веселили), но потом устали:D На особо оживленных участках стоят в палящий зной в чёрных драповых мундирах регулировщики, да ещё и в сапогах, очень удивило. Светофоры как бы есть, но они зачастую мигают желтым. Вменяемое движение в курортных зонах, со светофорами, наверное, чтобы не шокировать туристов из Европы и т.д.:D
В Дели несмотря на кажущийся беспредел на дороге ездят достаточно аккуратно (по их мнению), так как в случае дтп с пешеходом( в зависимости от тяжести травм нанесенных пострадавшему) полицейских можно и не дождаться и пострадать от окружающих.

- - - Добавлено - - -

Мда... это обычное дело, говорливые и ранимые на форуме довольно косноязычны в жизни.
Странно, у меня часто проходили беседы с поляками на их заправках. Их интересовал вопрос о стоимости бензина и вообще о жизни в Беларуси. Возможно мой вид располагал к беседе в доброжелательном ключе, то ли шея не такая бычья, то ли номера не с того региона, который вам претит. Как там чуждые российские элементы, по прежнему ссут и вызывают этим ваше беспокойство? Вы очень терпеливый.:D Да и обещали кстати фото о внутредворовом беспределе, диких россиян, в местах вашего проживания.
Я так понимаю бунта в Бресте автотуристов по поводу ста бакинских с носа не ожидается? Не о вас ли говорил АГЛ?

А я почём знаю?
Я на заправках занимаюсь исклчительно заправкой своего автомобиля бензином, и не более. Ну, а коли так уж нтересно, приезжайте, посудачьте. :) На автомойку подъедьте, там почехониться попробуйте. :)

Информация с внеочередного колхозного собрания. У меня нет причин не доверять главному агроному. Ну и ещё пару источников о Каире и Дели. У вас есть что-то добавить или возразить по существу моего поста? У вас на заправках о чём судачат?:D

Если с такими мозгами, - то может сотни и мало....
Mercedes застрял в бетоне в центре Минска
http://charter97.eu/ru/news/2013/9/21/76079/

Паважаны Мирон!
Ты не зусим уважлива прачытау тэкст....
Это говорила komarix
Ей был и адресован ответ.
С написанным тобой у меня нет принципиальных разногласий.

С натяжкой соглашусь.
Все зависит от подхода в установлении причин и ....текста Правил.
Наши, беларуские, написаны так, что за практически любое ДТП ответственность ложится на водителя.
Сколько в Беларуси совершается за год ДТП по причине технической неисправности автомобия?
Полагаю, что не более 1%.
В Германии, - больше 20!
Говорит ли это о том, что автомобили беларусов более качественные или система СТО у нас круче?
Увы....
Сколько у нас совершается ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий?
Опять же, не более процента.
В Европе, - до трети от всех совершенных.
Может у нас дороги лучше французких?

Вот надо и проаналировать причины.
Если улица с односторонним движением и какой то джигит решил ее проехать против шерсти, то тут явный человеческий фактор. Если же ДТП совершаются по причине несоблюдения бокового интервала или дистанции, тоже надо разбираться. Може есть проблемы с шириной полос, может есть проблемы с уклоном проезжей части.

Но я тебе приведу такой пример:
Строительство подземного (надземного) пешеходного перехода снижает вероятность наезда на пешехода на 99%!!!! и значительно увеличивает пропускную способность перекрестка за счет исключения из программы работы светофорного объекта пешеходной фазы.
Но!
Всегда найдется один процент пешеходов, которым влом спуститься в переход и они пойдут по проезжей части, где им благополучно размажут мозги по асфальту.
Вот именно по таким причинам, несмотря на титанические усилия и громаднейшие финансовые затраты еще ни одна страна в мире не решила проблему безопасности дорожного движения.
В приведенном мной примере, самый опытный водитель, управляя самым совершенным в техническом плане автомобилем, на идеально построенном участке УДС, не сможет избежать наезда на недисциплинированного пешехода.

Я писал о другом.
Умные скандинавы подумали над твоим примером и сделали так, что ближний свет фар будет гореть всегда, вне зависимости от желания чудилы.
И чудила, даже при желании, не сможет его погасить.
А это, - хороший плюс в БД.

Оно то так.
И как это объяснить водителю автобуса?
Я имею ввиду недавний случай в России под Псковом.
Для того, что бы понырять в голубой лагуне или съездить в Грузию на дегустацию вин, необходимо иметь некоторую сумму денег, которые надо заработать. Думаю, ты согласишься что количество заработанных денег прямо прапорциональны объему выполненной работы.
Вот и водитель автобуса, не берет с собой напарника, с которым надо поровну разделить деньги за рейс, а один, десяток часов без сна и отдыха сидит за рулем автобуса, полного пассажиров, ранним утром засыпает за рулем, выезжает на полосу встречного движения и сталкивается с таким же автобусом встречного направления. В итоге, - десятки убитых и раненых.
Какой вывод?
А он простой.
Самое эффективное влияние на безопасность дорожного движения оказывает благосостояние народа.
Чем богаче страна, - тем безопаснее ее дороги, тем выше культура вождения.

- - - Добавлено - - -

Мдя...
Не ожидал, что столько любителей огурцов с медом тут обитает.
Наверное, надо кооперироваться с Андреем Елфимовым в долевое участие.:D
Я тут на этой неделе отлучусь в командировку ненадолго.
Попробую вначале швейцарские сыры, в Женеве ножик на рыбалку прикуплю, продегустирую французкие лягушки под бургундское.
А после возвращения, уже в октябре, надеюсь, огурцы еще будут.
А меда баночка у меня есть. Африканский, с тропического леса.
Не знаю, как он будет сочетаться с полесскими огурцами.
Надеюсь, что при наличии Хортицы, рецепт не потеряет органалептические свойства.
Хозяйке на заметку:
" Всегда помните, что скромная бутылка водки не только украсит сервированный вами стол, но и скроет ваши кулинарные промахи"!!:D

Новополоцк разве СССР?:D
...Потыркался по статистикам.Вывод ток один- в России и Казахстане смертность от ДТП самая высокая в европах.Немного уступает Африке и Китаю.Там-то чо?:D Чо да Беларуси,то непонятна картинка.Прибалтика и Украина тож лидируют....Даж показалось,что мало мы любим в лобешник друг другу устроить.;) Почти как памяркоуныя голландцы.:)

Особенно люблю, когда сосунки про СССР рассказывают - ну очень убедительно :). Поверил бы, если б сам там не жил :)

дровишки откуда?

Сами только оттуда? Коли так,
С ВОЗВРАЩЕНИЕМ!

Поделитесь впечатлениями личного пребывания. :)

нуууу..... поскольку тут всё чаще звучат совершенно утопические фразы об идеальных дорогах и условиях, почему бы не представить себе не менее утопическую ситуацию:
Вот представь, что одновременно и параллельно проводятся следующие изменения:
1. правительство некоей захудалой страны вдруг решило построить в своей стране абсолютно идеальные дороги. Везде. Без кустов, строений, камней, птиц и кабанов, пешеходов и светофоров, запрещающих знаков и тупиковых поворотов.
2. все водители дружно отказались ездить на машинах старше двух-трёх лет, и решили пересесть только на новые современные автомобили, технически исправные, надёжные, умные, с самовключающимся ближним светом фар и прочими прелестями.
3. Все водители решили соблюдать действующие в стране ПДД. С тем самым уважением в другим водителям, с занятием правильной полосы за городом и в городе, с пристёгнутым ремнём и блютузом в ухе, с соблюдением установленной скорости, правильно проездом перекрёстков.
Вот как считаешь - на что уйдёт меньше времени и меньше средств, а?
Утопия, понимаю.
Каждый с себя бы начал, и начало бы наступать щЯсцце)))))))))

- - - Добавлено - - -

прикольно!
Особенно порадовали фразы: "Поэтому я учу: лучше лишний раз притормозить и посмотреть по сторонам, тогда и тебя успеют заметить", "Все участники дорожного движения должны быть равны, тогда будут осторожнее.", "А теперь мы ездим медленнее, но без остановок.".
"В голландском городке Драхтен живут всего 50 тысяч человек. Но почти у каждого есть автомобиль или велосипед." - это с двух лет получается. Или малышей не считают, тогда цифры должны быть другие.:)
Да и общественного транспорта у них, видимо, нет.
Но вообще прикольно!))))))

Вот кстати тоже город без светофоров:http://www.1tv.ru/news/world/225824

)))) я так понимаю (с учётом их темперамента) они вообще ездят как хотят))))

Сегодня Солигорск -Дубеи.Ровненькая трасса,двухполосная.Смотрю ,реанимаационка отъезжает.В кювете такси,с виду неповреждённая.На трассе машинка с вогнуным до стекла капотом.Стояла носом против движения в своей полосе.Я так ничего и не понял...По-моему дороги и автомобили не при чём...хотя всякое бывает...
...Дорога плохая - подстраивайся под неё.Автомобиль плохой - то нефик ехать на неисправном...

Вот тут совершенно не согласен. Если и возможно исправить человека но на это понадобятся сотни лет.