У меня евро-5 жрется гораздо сильнее, ума не приложу что за фигня такая.
Расход на литр, полтора выше чем обычное дизтопливо.
Где-то 11,5 вместо 10. Еще на Евро-5 немного тише движок работает.
-
Каракова, а при чем тут понты? И детишки?
Лысость моей резины на их безопасность повлияла только в положительную сторону.
А поменять сам колесья не могу по причине слабости здоровья организма. Дохтор мне запретил поднимать все, что тяжелее клшелька и стакана. -)
На полном серьезе.Прокомментировать:
-
Ну да, это по-нашему - летом на зимней, на зиму - летнюю.:D На дисках говоришь? А самому перекинуть? Ну-да, ну-да, не барское это дело ;)...проще на лысой в дождь...когда на дорогах полно диких после деревни детишек. Я все понимаю, тезка, но на кой эти понты, а?Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А чо тут непонятного?только я не понял, в какую он собрался переобуваться, если летом катался на лысой зиме, а до зимы еще вроде далековато?
Есть у меня резина, летняя, гут еще - два сезона отъездил. На дисках стоит.
Как тока до монтажа доберусь, так и поменяю. От тока когда доберусь...?.-)
А зима летом точицца, я вам скажу! Как потеплело, на ней еще чОткие ламели присутствовали. Можно былона сезон оставлять. Но решил дорезать. Дорезал в момент - щас гладенько-гладенько. Я, ради спортивного интересу, хотел до корда дотянуть. Но ну его - по сухому асфальту нормально, но чуток дождичек - опа полная. Рулить, на полном приводе, еще можно, но тормозить... Я так зимой не ездил, как сегодня - средний ряд, и пыхчу, как все, соблюдая зимнюю дистанцию.
Организм протестует!-)Прокомментировать:
-
Zalex,
есть PDF-фильтр... ну и я так посчитал, что на моих объемах в месяц дельта 10-15 евро между евро 4 и евро 5 - фигня, поэтому перешел на евро-5.Прокомментировать:
-
если в машине есть ФАП-фильтр, то лучше евро 5. Если нет то евро 4 будет заходить как самое оно...Сообщение от Mike Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эй, мазута под солидолом, что-то рано вы в этом году о солярке заговорили, еще ж заморозков не было. Учитесь у Азырунги - только дождик пошел, о резине тему поднял, только я не понял, в какую он собрался переобуваться, если летом катался на лысой зиме, а до зимы еще вроде далековато? Сетует на дождь и что скользко, может в дождевую летнюю обуецца?;)Прокомментировать:
-
"ДТ-Л-К4, сорт С" - следует читать так топливо дизельное летнее соответсвует требованиям Евро-4, с предельной температурой фильтруемости -5С, т.е. при температуре -6С оно может превратиться в гель и через топливый фильтр не пройти...
- - - Добавлено - - -
- не может быть такого топлива по определению.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Zalex; 03.09.2013, 13:54.Прокомментировать:
-
А зимой еще и зимняя 4-5 сортов появится. Это ж сколько пистолетов будет висеть на колонках 8-).Прокомментировать:
-
А что тут не понятно :D ???Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
ДТ - топливо дизельное
Л - летнее
З - зимнее
К4 - топливо соответсвует требованиям стандарта Евро-4,
К5 - топливо соответсвует требованиям стандарта Евро-5,
А дальше идет:
1. Для умеренного климата:
- сорт топлива определяющий предельную температуру (температуру фильтруемости) при которой топливо пройдет через стандартный фильтр.
Сорт А - соотвествует температуре +5 С
.....
Сорт F - соттветсвует температуре -20 С
2. Для холодного климата этот показатель называется классом
Класс 0 - соответсвует температуре фильтруемости - 20С
.....
Класс 4 - соответсвует температуре фильтруемости - 44СПрокомментировать:
-
есть соляра паровозная, а это такая суперсоляра, авиационная.:DСообщение от Mike Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а что за толпа дизелей такая?
топливо дизельное ДТ-Л-К4, сорт С, топливо дизельное ДТ-З-К4, сорт F - 8500 рублей;
топливо дизельное ДТ-Л-К5, сорт С, топливо дизельное ДТ-З-К5, сорт F - 8700 рублей;
топливо дизельное ДТ-З-К5 класс 2 - 9800 рублей;
топливо дизельное ДТ-Л-К4, сорт С с присадкой FP-4000, топливо дизельное ДТ-З-К4, сорт F с присадкой FP-4000 - 8600 рублей;
топливо дизельное ДТ-Л-К5, сорт С с присадкой FP-4000, топливо дизельное ДТ-З-К5, сорт F с присадкой FP-4000 - 8800 рублей;
топливо дизельное ДТ-З-К5 класс 2 с присадкой FP-4000 - 9900 рублей.Прокомментировать:
-
Я вчера из Дзержинска в Минск в дождь проехал в 22.00 на лысой резине. На 50 просто неуютно, а на 90 жизнь перед глазами проносится. Сегодня в 10.00 уже на новой катаюсь. Машина Т-4, подвеска новая.Прокомментировать:
-
Очень в тему. ;) Десять минут назад в резкий поворот на перекрестке входил ,чуть не унесло или не перевернуло. Тоже запаска стоит на одной стороне из лысоватой зимней резины .Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 03.09.2013, 13:05.Прокомментировать:
Прокомментировать: