Сообщение от RETSH
Посмотреть сообщение
RETSH, уж простите. Прошлись по Вам со Старым :)
-
А как у тараканов с подвеской обстоит - пробои-отбои присутствуют?Прокомментировать:
-
Люди добрые! Помогите найти человека изготавливающего самодельные пластиковые крылья. Лично видел крыло на Ниссан Террано 2 правое(самодельное), у перекупов. Мне нужно и правое и левое. Свои востанавливать нет смысла, а на разборках их нет. В личку.Последний раз редактировалось RETSH; 16.08.2013, 12:37.Прокомментировать:
-
Не ну не знаю. Как по мне так норм .Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщение
Ну где он тут квадратный
Прокомментировать:
-
почистил контакты- работает!но до чего ж в минивенах неудобен доступ к основным узлам!!!!Сообщение от eramzes Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Примерно с этого пробега начинаются проблемы с топливной аппаратурой . В 99% случаев подношенный топливный насос начинает гнать стружку , из-за этого клинят форсунки , через обратку стружка попадает в бак ( стружка мелкая , напоминает блестки из женской косметики , бак вымыть практически невозможно ) . В результате - замена насоса , форсунок , бака , фильтра , топливных магистралей - по стоимости примерно как ваш з/мост+подвеска+чистка форсунок . Кстати , а чистка форсунок - что за процедура;) ? Так в заказ-наряде и прописали "очистили форсунки от грязи";) ?Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну и чё было?Сообщение от андрей слыш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня утром возвращался из Березино по Могилёвке и заметил, что одна рамка имеет уже как бы прогиб посередине. Причём довольно заметный - "складывается" конструкция под своим весом постепенно. Т.е. тот, кто разрабатывал эту конструкцию, экзамен по сопромату за сало сдавал, наверное. Или тот кто собирал - слишком много гаек на грузилы упёр. Стал приглядываться к другим - вроде ровные...Сообщение от Светик Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
250 000 с нуля .Замена заднего моста ($1200) чистка форсунок на 150 тыс.($250) переборка подвески на 200 тыс. ($1000) Остальное -тех.обслуживание. Взвешивая плюсы и минусы ,считаю,что таракан стоит своих денег. Менял бы только на кукурузер.Сообщение от makasut Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну если "с выплопной" тагды конденсат-видать только стартанул перед табой!Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сёння еду за Ауді А4, гляжу а с выплопной такая легкая струйка у нее легка. То перестанет, то снова возьмется.
А шо там лиецца, знатаки?Прокомментировать:
-
У товарища Соренто кореец. Задний ряд сидений с регулировкой угла наклона. Очень полезная опция.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
Плюс в багажнике третий ряд сидений. Сильно там не разгуляешься, но тем не менее по городу при случае можно попользовать.Прокомментировать:
-
Был у меня на работе галопер, у него в багажнике легко устанавливались два доп. сиденья, так таракан вродь и подлинее будет.. А еще в личном пользовании был сорь, так вот в нем не то что доп сиденья, в багажник сумки с трудом впихивались... Но по внешнему виду и по салону, да, сорь по лучше будет.Прокомментировать:
-
Да не только салон, а и внешне Соренто посимпатичнее Терракана выглядит.Сообщение от BUHU Посмотреть сообщение
Его ( Терракана) как тупым топором рубили! Очень на любителя!Прокомментировать:
Прокомментировать: