Доброго вечера.
Ребята,подскажите...Товарищу хочу подарить навигатор в автос.Бюджет -- 120-150. Можно ли за эти денежки найти что-то достойное? Сам в этом ни бум-бум. На что обратить внимание? Может в какую модель пальцем тыкните? Спасибо.
-
Посмотрел в сервис-мануал. Действительно, написано, что есть отверстие под отвертку.Сообщение от Peskar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ты вынудил меня поднять мануал по своему авто.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Двигатель F9Q, 1.9 ДСИ.
Common Rail
Смотрю таблицу.
Зазор в замке поршневого кольца.
Первое кольцо. 0.35 норма, 1 мм - допустимо.
Второе кольцо. 0.9 - 1мм.
Маслосьемное. 0.5 - 1 мм.
Соглашусь с тобой в том, что для дизеля зазор в замке важнее зажигалки.
Согласен и с тем, что 1 мм. - это граница износа, определяемая производителем.
Но это вовсе не значит, что двигатель не запустится или не будет работать.
Наблюдение за своим авто:
Никаких трупных признаков.
Сапун - в порядке, газы вверх не рвутся.
Дыма нет.
Масло не доливал уже 14 тыс.
(Надо бы и поменять....).
С учетом его пробега, (а пробежал он уже 240 тыс.) предполагаю, что зазор в замке колец будет поболее милиметра.
Двигатель вскрывать и мерить не буду!Прокомментировать:
-
бобрс
Спасибо! Обязательно почитаю реноводов!
В общем прокатился я на дачу и в среду-четверг бум начинать разбирать под капотом железо:(
Начнем с турбины (последний шанс:)), ну а чем закончим сообщу апасля.Прокомментировать:
-
Речь шла о двигателях CDI и TDI , эти двигатели ВСЕ имеют такую выемку в поршнях , так как не имеют форкамеры в ГБЦ . Более того - все современные дизеля с системой Common Rail ( а это процентов 90 современных дизельных авто ) имеют такие же поршня .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
В подавляющем большинстве двигателей зазор в стыке поршневых колец 0,3 - 0,4 мм. ( в некоторых еще меньше ) , а как раз предельный износ указывается большинством производителей в р-не одного мм. , т.е. двигатель с зазаром колец в 1мм. , как я уже говорил - практически труп .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Далеко не у всех имеется эта выемка.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
Обычно, днище поршня ровное.
Встречаются поршни, имеющие в днище косые прорези для тарелки клапана.
Выемки в поршнях делают в двух случаях:
- в дефорсированных двигателях, для увеличения объема камеры сгорания и понижения степени сжатия.
- для создания вихревого потока при сгорании топлива.
Каждый двигатель, а каждом двигателе, даже каждое кольцо имеет свои зазоры.Кстати , зазоры в стыках колец должны измерятся в долях миллиметра;) , а если они измеряются в миллиметрах , то двигатель уже мертв;) .
И эти зазоры разные. Например, первое и второе компрессионное кольцо имеют разные зазоры, маслосьемноее, - свои.
И это в одном и том же двигателе.
С зазором в милиметр, - двигатели не редкость.
Это тепловой зазор холодного двигателя.
В подавлющем большинстве двигателей этот зазор как раз таки и есть около милиметра.
- - - Добавлено - - -
Тут половина .удаков не имеют понятия что такое корректор фар, но пимпочку покрутить любят.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
И когда в авто плотно загружен багажник, таких зенитчиков не редкость встретить на дороге.Прокомментировать:
-
Приветствую!
Есть така проблема. Ситроен С-5. Нужен спец по ремонтировать защиту двигателя. Я купил новую, но на сервисе сказали что не хватает какой-то планки посередине(отгнила и где-то потерялась) Защиту как-то закрепили но она провисает и авто переодически царапает днищем. Таку планку нигде не купить. Там, как сказали слесаря, нужно нечто придумать в виде приварной(или прикрепить на болтах) рейки к которой можно закрепить защиту.
В общем, ни на одном сервисе этим заниматься никто не хочет(своей работы хватает). В общем может подскажет кто какого Кулибина?(029-6106610 Сергей)Прокомментировать:
-
Регулируется сам отражатель,который внутри фары.Если бы было по твоим словам,то на дорогах ни один .удак не слепил на встречке...Сообщение от spider Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Фары регулируются всегда.
В них должны быть регудяторы, либо под отвёртку, либо под шестикранный ключ.Прокомментировать:
-
Это наверное для тех автосов, фары у которых крепились на крыльях по сторонам капота или в случае ламп на байонете. Вроде как современная фара жестко становится на упоры в раме моторного отсека, при этом ось ее четко фиксируется. Лампа в фаре тоже становится на кольцевой упор ровно в то место, где она и должна быть, при этом ее ориентация относительно оси фиксируется выступом-ключом. По другому ее просто не вставить. Что там регулировать, не совсем понятно. Разве что если китай какой нештатный, на коленке подпиленный, чтобы влез, типа говноксенона.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Автосы, которые изготавливаются для стран ТС, и которые изготавливаются для ССША, различаются, поскольку к ним выставлены разные требования со стороны соответсвующих служб. И это не только для хендая. Это касается всех японцев и корейцев.Сообщение от andrei a.a.
Все официалы заточены на продажу новых автосов соответсвующей сборки и их обслуживании в течение гарантийного срока. Поэтому на американцев и канадцев у них нет даже мануалов. тем не менее, выход есть. Даже три.
1. Вам нужно потратить некоторое время и найти санта-фи-клуб в России/Белорусии. Зарегиться и прочитать весь форум. Возможно, Вы узнаете, кто может решить проблему в Минске/регионе. Обычно это местное клубное СТО.
2. Вам нужно потратить некоторое время и обойти/обзвонить ВСЕ точки в Минске, которые торгуют аутентичными (genuine) запчастями для Хендая (можно начать с тех, у кого вы покупаете фирменные жидкости -- они обычно продают и все остальное). Они найдут вам нужное и посоветуют СТО, в котором все вам сделают.
3. Вам нужно потратить некоторое время и раздобыть сервис-мануалы на вашу модель. Стопроцентное место, где их можно найти - ебай. Вычислить по ним или еще каким способом (гугль) партномер шняжки для вашего VIN (собственно, именно это и делают СТО-шники или продавцы запчастей) и выписать ее, например, с того же ебая. А уж поставить ее можно в любом СТО, даже на Ждановичах.
И только в том случае, если эти три не сработают, Вас следует обратить внимание на разборки ...Последний раз редактировалось spider; 11.08.2013, 13:01.Прокомментировать:
-
Под град не попал, но дождиком зпцепило. Стена воды. Дворники бесполезны. Большинство авто стали. Это на выезде, по дзержинке. А в районе мотеля даже не капнуло.
- - - Добавлено - - -
Может, кто крестовинами занимается?
Нужны такие:
http://www.kardanov.net/shop/parts/?...rtikul&dir=ASC
Срочно.Прокомментировать:
-
Вы счастливый человек! Мне спецы рассказали лишь о том, что неисправен один из датчиков. :mrgreen:Сообщение от andrei a.a.
К зиме заменю все четыре, не гнать же авто в Америку на сервис. :)Прокомментировать:
Прокомментировать: