Кстати, о Германии. Приехал тут свояк, эксплуатирует Ауди 10-летней давности. Сотсояние отл., кожаный салон и т. п. Сказал будзе продавать, а цена - 3 000 евро.
У нас таки машины каштуюць около 10000. Парень друган из соседнего подъезда купил Фият 2001 года за 5 с чем-то тыс. у. е.
То ли мы богатые, то ли выбора няма...
-
Ошибаешься!Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Не на себя, любимого, а именно на тех парнокопытных, по прямой и косвенной вине которых на дорогах гибнет более тысячи человек ежегодно.
Еще около 20 тысяч попадают в больницы, нокоторые остаются инвалидами на всю жизнь.
Тогда сам придумай, как называть того, кто убил близкого тебе человека.
Тут много любителей, в качестве примера, приводить цифры и называть высокие штрафы в Германии за нарушение ПДД.
Опустим тот момент, что справедливым было бы выразить размер штрафа в процентах к заработной плате.
Оказалось бы, что немец за наложенный штраф работает 2-3 дня, а наш 2-3 месяца.
Попробовали бы наши "обиженные парнокопытные соотечественники" поездить по той же Германии 40 км.час. в левом ряду, без света в тумане, с телефонам у уха и не уступить полосу тому, кто сзади.
Мне сильно интересно, сколько километров им удалось бы проехать и сколько евро пришлось бы отдать на штрафы.
Уверен, что любитель "тормознуть" и вовсе приехал бы обратно на паровозе через пару лет.
Лично мне даже ни разу не пришло в голову ехать по автобану в третьей левой полосе.
И только потому, что я буду мешать тем, кто едет быстрее меня.
Почему же у нас это в порядке вещей и мы должны быть предельно вежливыми с этими мудаками?
В той же Германии тебя за такую езду сдадут немедленно, сообщив по телефону в полицию.
Через пару км обязательно увидишь впереди себя машину с включенным световым табло: Хальт! Следуй за мной" и фарен до первого кармана со всеми вытекающими из кошелька последствиями.Прокомментировать:
-
Это не основные нарушения, это те нарушения, за котрыми "идёт охота", здесь проще отловить, зафиксировать, обилетить и отчитаться.Сообщение от дождь Посмотреть сообщение
Как по мне, то основные нарушения у нас - маневрирование (невключенные повороты, "подрезания", "учёба", встречка, патологическое нежелание посмотреть в правое зеркало заднего вида, на кольце особенно), проезд пешеходных переходов и езда без света. Все они поитогу - угроза жизни и здоровью.
Сам имею две записи, одна за нарушение правил парковки: 2,5 года тому ставил машину на учёт, не нашёл, где стать, ну и стал под знак, ещё правой строной на бордюр, чем создал угрозу здоровья нервной системы начальника МРЭО, под окнами кабинета которого имел неосторожность, который и вызвал эвакуатор с капитаном. Не отвертелся, вобщем. :)
Вторая за скоростной режим, Бульковский мост по направлению к городу, там 70, треногу не заметил, а выключать круиз как-то лениво. +27, только, вот что там эдакого аварийноопасного, не знаю до сих пор.
А вот нарушители скоростного режима на трассе с двумя рядами движения и разделительной мне никогда не мешали, в прочем, как и я им. :)
И, двигаясь позади меня в левом, можно в гамно изморгаться, но пока не завершу манёвр опережения, причём без нарушения скоростного режима, на МУНДЕ это 99, на М1 - 129, я вправо не уйду, о чём красноречиво свидетельствует включенный правый поворот, как Дедуся выше писал.Прокомментировать:
-
Почему "в переделах разумного"? Какие у нас основные нарушения? Превышение и ремень.Где вы видели,чтобы на относительно хорошей дороге поток двигался со скоростью 90? Обычно скорость потока в районе 100.Значит где-то так и ехать желательно,не цепляя паровозы.Конечно,есть статьи,которые нарушать ни в коей мере нельзя.
Кстати, в Голландии за превышение штраф до 400у.е.Наша средняя зарплата.Прокомментировать:
-
Слово "Человек" имело смысл обращения ко всем присутствующим (цитирования в посте не было), кто имеет привычку называть остальных людей "животными", "парнокопытными" и т.д. и .т.п. с целью обратить внимание на себя любимого.Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не понял. Да, беременной нельзя быть немного. ПДД-то тут при чем? Тут как раз наоборот- невозможно ездить полностью соблюдая букву наших ПДД.Сообщение от дим Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нельзя быть немного беременной , так и ПДД -или ты их нарушаешь или нет.И как определить -какие статьи можно нарушить ,а какие никогда ,превышение скорости -сколько км в ч. еще терпимо ,а сколько перебор.Я ,конечно ,тоже иногда нарушаю . но при этом всегда отдаю себе отчет , что в данном конкретном случае я не прав.Сообщение от siarzuk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В целом верная фраза. Вот я бы сказал чуть по другому- соблюдайте дух ПДД. Поскольку букву наших ПДД соблюсти невозможно.Сообщение от дим Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть такое ощущения, что Вы просто не умеете соглашаться, а главное читать...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
На жигули ведро запчастей 100 тысяч...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Нет... не поняли... Поэтому и спорите... Но я заметил...это в вашей манере...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот про штрафы и вообще про дороги - http://autotraveler.ru/netherlands/#.Uf9FoKyHjlcСообщение от дождь;1568679
...А ваще-т спор ни о чём.Соблюдайте ПДД.;);)...в пределах разумного ...и улыбайтесь встречному.:)
[COLOR="silver"
Дождь .А фраза-Соблюдайте ПДД....в пределах разумного - она шедевральна....Прокомментировать:
-
Я все понял.Сообщение от ЮРАСЬ-КАРАСЬ Посмотреть сообщение
Логан стоит 10 -13.Эти машины по стоимости и стоимости их обслуживания сравнивать некорректно...Стоимость "мерса" нового не менне 50тыс долл., а стоимость в прошлые года Логан...7тыс.долл... Где логика в вашем сравнении стоимости лобового стекла у этих машин...???:D
Логика в том, что Логан дешевле в эксплуатации, а вероятность разбить стекло - одинакова.
Вначале, пообщайся с таксистами. Теми, кто ездит на Логане. Без разницы, московскими или минскими.Но Логан...сьдает за 3 года столько денег, что проще эту списать и купить новую... Матизы, Логаны... эти машины для этого и созавались...
Вообщем это средство передвижения...а не МАШИНА... можно купить троллейбус...они вон вообще по 5 млн...проезжают и неичего...работают по сей день...
Все ИМХО!
Ничем не хотел обидеть! ;)
С уважением, Юрий!
Потом сообщи им свое ИМХО, что они все дураки, потому, что ни купили Мерседес под такси.
Внимательно выслушай ответ.Прокомментировать:
-
Подскажите где можно потренировать свою вторую половинку на площадке какой-нибудь автошколы в заводском районе. Сам в свое время учился на Бехтерева в ДОСААФе. Осталась ли там эта площадка?Прокомментировать:
-
Это Вы не поняли сути нашего диалога и общения!Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Мое сравнение закалючалось в том, что мой брат купил таких 6 машин в такси...И я знаю непонаслышке...ресурс этих машин.
Через 100-120 тысяч начинается столько проблем, что просто ужас...а о состоянии кузова я бы вообще промолчал...Машина должна работать, а не стоять! И я не хочу думать что мне заинуть из запчастей, чтобы ремонтировать ее потом в дороге...
Назовите хоть 1 марку машин, которая проедет 500 тыс только "на одном ТО и мелком ремонте"... Это наверное будет из той серии...как в обьявлениях о продажи машин... "Продается WV Гольф2, 1993 ггода выпуска, не бит , не крашен, ПРОБЕГ 227 тыс. км...":D:D:D
А по поводу стоимости запчастей... Так у меня есть 1974 года москвич 412 достался от покойно деда...земля ему пухом! На нем нет ниодной ржавчинки, кузов обработан белазовской мастикой...(дед работал гл. инженером на Белазе). Так вот мои затраты на него равняются 100$ в год...Это я даже шикую...прохожу ТО... Все зависит от ухода и содержания авто...А это требует немалых затрат в данном КЛАССЕ и ЦЕНОВОМ ДИАПАЗОНЕ машин
Эти машины по стоимости и стоимости их обслуживания сравнивать некорректно...Стоимость "мерса" нового не менне 50тыс долл., а стоимость в прошлые года Логан...7тыс.долл... Где логика в вашем сравнении стоимости лобового стекла у этих машин...???:D
Я вообще все написал к тому, что есть марки машин которые реально отбегают без проблем те пробеги что вы указали без особых проблем...! Но стоимость (не указываю марки...а то обвинят в рекламе :cool:))
Но Логан...сьдает за 3 года столько денег, что проще эту списать и купить новую... Матизы, Логаны... эти машины для этого и созавались...
Вообщем это средство передвижения...а не МАШИНА... можно купить троллейбус...они вон вообще по 5 млн...проезжают и неичего...работают по сей день...
Все ИМХО!
Ничем не хотел обидеть! ;)
С уважением, Юрий!Прокомментировать:
-
Согласен.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
Технологии примитивные.
Но сегодня, по внешнему виду и качеству покрытия, - никаких различий.
А то, что через пару лет развалится, - тут нет сомнений.Прокомментировать:
-
Думаю, многим чем отличается...Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Строительство этой трассы проходило на моих глазах и пользуюсь данной трассой постоянно, поэтому несколько наблюдений:
1. Сроки строительства. Как то лет 7-5 назад делали её двухполосной по чайной ложке - примерно 10 км в год и то, на отрезке Минск - Березино. Затем темпы выросли и тут грянул кризис. Всё остановилось... Работы не велись, песчаные насыпи стали покрываться сетью оврагов, трава росла по пояс... И вот года два назад, кто то сверху опустил могучий кулак на стол и сказал - к сентябрю что б была! И очень-очень быстро её и доделали... Как говорил тут недавно Володя V.V. - быстро и качественно не бывает. Бывает или быстро или качественно.
Посмотрим на эту европейскую трассу через пару зим. Буду очень рад ошибиться.
2. Преславутая защита от оленей. Задумка европейская, исполнение нашенское. Стоит этот заборчик далеко не везде и имеет многочисленные разрывы. Еду с месяц назал в Минск и краем глаза,в темноте замечаю какую-то резкую движуху на обочине. Инстиктивно педаль в пол и выскакиваю из машины. Что я вижу - вдоль забора,с внутренней стороны носиться и ломиться через сетку обезумевшее от страха животное - наверное косуля, я не разбираюсь. Зайти то оно через разрыв зашло, а вот дальше сработала система нипель... Получается настоящая мина и для бедного зверя, и для водителя, который топит хорошенько по "европейской" трассе и уверен, что защищён от лесных жителей.Прокомментировать:
Прокомментировать: