Сообщение от Bobr
Посмотреть сообщение
-
Budet, проверь утром уровень не только в расширительном бачке, но и крышку радиатора открой, до заводки двигателя, естественно. ОЖ должна быть под самое горлышко. Бывает ГБЦ пробивает таким макаром, что ОЖ потиху незаметно через выхлоп уходит. И другие варианты. Микротрещины могут пропускать при определённой температуре, потом работать нормально. И без нагрузки, когда на холостых под капот смотришь тоже может быть ОК. А в итоге вылезет в самое неподходящее время. У некоторых спецов на СТО есть приспособа проверки герметичности системы охлаждения. Одевают на крышку радиатора и смотрят, как давление держит. Лучше сгоняй на СТО, чтобы на движок не встрять!Прокомментировать:
-
Да, это уаз, английской сборки. НО. за год эксплуатации - одни только положительные впечатления. Пару раз заставил поволноваться, но все оказывалось досадными копеечными мелочами, очень неплохо считаю для 12 - летней бибики.
Сегодня например шеф менял в своем пассате 6-го года печку в сборе... хороший влет. Еще раньше - турбину... тоже порядком. Нежные они, современные авто.Прокомментировать:
-
Сообщение от Budet Посмотреть сообщениеЕсли под Вашим Лендровером утром нет подтеков масла - значит в вашем Лендровере его нет вообще- английская народная мудрость:DСообщение от Сергей75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Budet
А может тогда была машина не твоя?:) Ну перепутал, бываетПрокомментировать:
-
Так наклейка сзади БОЛЬШАЯ БРИКОВСКАЯ. С Ником твоим. Лендровер Фрилендер. Или я что то придумал?Прокомментировать:
-
:o ну хрен скроешься... где и как опознал???Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщение
антифриз доливал в субботу.... да и .. с ним. пока не течет. будем наблюдать.
Прокомментировать:
-
Антифриза угар?Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщение
Антифриз - водный раствор, вода при нагревании и не только, имеет привычку испаряться, и пару там есть куда уйти.
Течь в системе охлаждения следует искать, ну уж точно не на форумах, тут нужен специалист.Прокомментировать:
-
Главное не пИсать зимой в ипенях;):D.Шутка...Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Теперь дело за малым, как только начнутся проблемы, буду писать сюда
Прокомментировать:
-
видел тебя вчера на дороге, сзади у выхлопа ничего криминального не заметил, т.е. авто не "парила" как бывает при попадании антифриза в ДВС. У меня в БМВ долив масла и антифриза- обычное явление, при этом нигде ничего не течет, просто идет на угар. Скорее всего ты просто не обращал внимания на уровень антифриза 100 лет а тут вдруг глянул и удивился :). Да и ИМХО сомнительна связь "не заводится=низкий уровень антифриза" При чем тут одно к другому?.Сообщение от Budet Посмотреть сообщение
Так что езди и на парься. Как говорится "Хороший стук -боком выйдет"Прокомментировать:
-
Rpin, спасибо за отзыв.
Всем советчикам не устанавливать AGM под капот, сегодня на зло сделал свой выбор. Продавец на вопрос, можно ли устанавливать под капот, спросил не запорожец ли часом у меня:D
Теперь дело за малым, как только начнутся проблемы, буду писать сюда
Прокомментировать:
-
Ну это не совсем инструкция, а вырезка из тех.описания AGM батареи 75Ah, которую я установил 2 года назад в Хонду CRV вместо штатной сороковки ( там видно что эксплуатация -15 ... + 50 С, зарядка -15 ... + 40 С, конечно очень не идеальные наши условия, но...).Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщение
Родной аккум 42Ah для CRV очень малая емкость. Я за 2 с лишним года "уходил" родной новый аккум, с которым приехала машина из штатов - зима 2010-11 года мне тяжело досталась, приходилось, по-моему 3 или 4 раза снимать аккум и заряжать дома в тепле, иначе той зимой не проездил бы...
Весной 2011 поставил AGM 75Ah и забыл про аккум напрочь уже вторую зиму - работает и работает. Тьфу-тьфу-тьфу...
Это просто чистый эксперимент - хочу посмотреть на сколько его хватит.1 ФотоПрокомментировать:
-
Интересно, в 49 или 50 (я про возраст) я таким же оптимистом буду?Прокомментировать:
-
Вылезет обязательно. Дырочка могла элементарно забиться мусориной какой.;)Сообщение от Budet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: