Сообщение от Azyrynga
Посмотреть сообщение
-
Я в номерах не разбираюсь. Но ро.. лицо запомнил :) Тож система курсовой устойчивости помогла. Ежели бы развернуло, покоцал бы в соседней полосе автосы. А так скользил ровно, с учётом моей базы (караван 2010). Вообщем, надо в номера вникать, и сразу напрягаться при виде соответствующего номера :) Хотя этих гавриков уже .. пой чую, как и блондинку за рулём :) -
Причина проста. Уже загустевшую солярку бензин не разжижает. Они там в баке слоями так и плавают. Добавлять бесполезно и опасно. Может и двигло стукануть и тнвд. Добавлять нужно заранее!Сообщение от Юра-2 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Там, видать, тралики полосу укатали в каток. Опасное место.Сегодня там же чуть не повторил твой подвиг
Добавлено через 1 минуту
Регион не запомнил?. Выезжал пассат-батон выпуска 90-х загруженный какими-то тюками.Прокомментировать:
-
Гыыыыы
В общем, все грустно и весело! :D
Убиты и диск, и резина...
Поставлены взамен б/у, но хорошие. Болты смазаны :D.
Машинка снова на ходу!
Это ж опыт какой!!! :D:D:D
Еще раз моим спасителям-спасателям огроменное мерси!Прокомментировать:
-
И ГБО :);)Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Сегодня там же чуть не повторил твой подвиг :) Хотел к тёще на Жудро заехать. После стрекотания АБС, поехал домой, достал из багажника припасённый заранее "антистресс". Выезжал пассат-батон выпуска 90-х загруженный какими-то тюками.Прокомментировать:
-
Бизин рулит, однако. Рассходы на содержан е авто те же, а гемора меньше.
Не, ежели соляра холявная, то смысл есть, но покупная - ну ее...
Добавлено через 14 минут
Я тут вспомнил свои ДТП.
За последние три года их было четыре (туки на парковках не в счет).
Дык тока одно из них, с водителем из 7 региона. А ведь в Минске машин с районов гораздо меньше, чем местных.
Вряд ли это простое совпадение.
Я задумался...
Гы - двое, из них "профессионалы".Прокомментировать:
-
Эт ,Саня, как карта ляжет. Я под Воронежем плесканул, через 3 км ТНВД лег. 900 км за фурой, в феврале, с открытой форточкой.....как вспомню...Сообщение от Саня Посмотреть сообщениеИ мне было плевать на двигатель, насос и т.д. - стать ночью в -32 на Западной Украине, это еще то приключение..
От щас чешу репу чем своего кормить, ездить то надо.Прокомментировать:
-
В прошлом году довелось поехать в Закарпатье в командировку, выезжали оттуда, было -32Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
, дальнобои стояли все на обочине, ломали ветки и грели соляру в ведрах.. жесть.. Туда ехал, взял с собой керосина 30 литров, добавлял по мере продвижения, на обратном пути видел несколько заправок с "арктическим" топливом, из пистолета лился форменный "кефир".. в итоге добавил процентов 10-15 бензина и доехал домой, благо уже потеплело до - 27 :) И мне было плевать на двигатель, насос и т.д. - стать ночью в -32 на Западной Украине, это еще то приключение..
Прокомментировать:
-
Так а как ты думаешь зачем авторитетный Дзед в прошлом году советовал пропорцию?! А о баке ты забыл? Бывает в баке стоят фильтрующие сетки. Если в там подмерзла солярка, то никакие обогревы фильтров НЕ помогут! Лучшая антизамерзайка для ДТ - авиционный керосин. Я, повторюсь, начинал заливать антигели в бак в ноябре при температуре плюс 5. Плюс проточка, плюс рубашка на фильтр. Свечи и реле - необсуждаемо Ниже минус 30-ти заводился, ездил и никаких проблем.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
А форсунки? Форсунки должны быть отрегулированы как часовой механизм. (дозаторы)Прокомментировать:
-
Может, у кого в СК Белэксимгарант крючки есть? Или в Таск.Прокомментировать:
-
Как то в 90х ехали по зимнику от Усть-Кута до Удачного.Уже в Якутии на пикете стояло машин 150 по причине того,что на пикет не завезли зимнюю и Арктическую солярку(а машины о ехали с более тёплых мест).Отогревались дня 3.Так вот-сидим,видим прётся Тойота в ней парень с девушкой.Выходят-мы охренели как они одеты были,чуть не в шортах(мороз за 50).Говорим вы куда собрались?Они,да у нас в машине всё ГУТ).И попёрли дальше.Говорили им подождите когда хоть одна машинка тронется,вместе поедете,но ГОНОР)).Короче пока сливали летнюю,заливали зимнюю,грели движки и всё остальное(тогда никто и не слышал о добавках,был только эфир)тронулись.Ехали ехали и ппц картина-стоит один остов от этой машины,всё что можно было всё спалили,грелись.И вот до сих пор не знаю,что с этой парой.Как то вспомнилось:(Прокомментировать:
-
Подешевле.:DЕсли вообще это надо.;)Масло -это само по себе горючее. Дизель прекрасно едет и на чистом масле.Сообщение от СеМа Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Его регулярно надо лить.Через 3-5 тыс . км. А если первый раз,то может и намыть дерьма в фильтр. Фильтр тогда менять надо.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо всем за советы. ...а если к Нормаль-80 масло добавлять, то какое лучше? (чтоб снивелировать "высушивание" солярки)Прокомментировать:
-
Вот и у меня этот хайгир сейчас залит, причем первый раз. Видимо почистил там хорошо в баке. Сейчас вот мучаюсь.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В прошлом году рыбачил с завгаром большого автопредприятия .В сильные морозы 10% бензина (80-го) добавляют в солярку и льют во все дизеля. Есть там и грузовики ,и микрики ,и джипы, и легковушки разнокалиберные. Делают так много лет и никаких особых проблем не ипытывают ни с топливной аппаратурой ,ни с движками.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Полезно прочистку форсунок в бак залить. Я хайгиром пользуюсь.Реально помогает.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: