Сообщение от Рыба-скат
Посмотреть сообщение
-
Вот и мне так показалось,что сделана была из консервных банок).Взрывчик ржавчины,ну как объяснить хз)). -
Пасаны , не ругайтесь ! Дядявова (не без помощи дядисашы) всех нас (ну почти всех) скоро пересадит на "жигули" (любой автомобиль российского производства) . Такая жаль !!! Но среднестатистический покупатель на эту ситуевину ну никак не повлияет . Мы , конечно , всячески будем этому сопротивляться ! Я , к примеру , уже массово закупаю про запас сварную проволоку для полуавтомата , движок на своего чмопеля приглядываю "оттуда" ... Только вечно это не может продолжаться .
А про "оцинковку" скажу так , фигня это все ! Железо должно быть качественное (читай - дорогое) . Потому как если обычную "чернягу" из переплавленного вторчермета покрыть микронным слоем цинка , то он тупо згниет изнутри . Прям под краской !Прокомментировать:
-
Гриша,ну сам понимаешь)),мне так вообще некогда мыть ни ту ни эту)).А Оду жалко было,всем хороша была,НО....И главное ценник на 2003 год 92000 моя,поэтому сильно не расстроился,успев даже за 1000$ продать соседям по делам кататься(газ-бензин).Сказали им пофиг,лишь бы матчасть норм была.Но уже через пару лет её так и не увидел,может в Гатово давно).На днях видел Сандеро),3 летка август 2015 года,уже звоночки есть по кузову.Боюсь ппц,вкладывать пенсию в новый авто,лучше уж на 20 летнем Вояджере.Последний раз редактировалось @FALKONER@; 19.10.2018, 22:32.Прокомментировать:
-
ГЫ. И там ни слова о Ларгусе. Моему уже 4 года и ни ржавчины, ни даже паучка.(вру немного ,на задней двери под резинкой обнаружил пятнышко мм 5 в диаметре) 112000 пробега.Ежедневная эксплуатация. Антикор не делал и пока не собираюсь. Нет предпосылок. Кстати.Машину мыл на мойке от силы раз пять за 4 года . Может в этом дело?:)Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 19.10.2018, 22:25.Прокомментировать:
-
Клёв довести её до ума.,
С чего Вы решили, что она у Вас не в уме?
Меньше о ней думайте. Она Железяка.Прокомментировать:
-
Присоединюсь. Коррозия на балке и ступицах после долгого простоя машины -это вообще ни о чем. Коррозии на кузове боятся надо .А эту просто водой из луж смоет при поездках.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про оцинковку кузова Лады Гранта
http://expertvaz.ru/lada-granta/ocinkovan-li-kuzov.html
https://www.youtube.com/watch?v=MPWkediu8AQПоследний раз редактировалось Клёв; 19.10.2018, 22:01.Прокомментировать:
-
Однажды имел опыт покупки Ситроен Ксантия 1988 г.в . Кузов оцинкован. Гидроподвеска никаких нареканий, но после тог ка я поездил на ней два месяца у меня начала пузырить олаждайка... В итоге оказалось, что тот прежний владелец засыпал в мотор герметика, потому что была трещига в ГБЦ из-за сильно пережатой свечи зажигания... Пока герметик держал, я ездил, но потом пришлось капиталить движок. И после капиталки ещё раз попал на заклинивание вкладышей и второй кап ремонт...
В общем покупать машину с большим пробегом - это лотерея.Прокомментировать:
-
Миша,не от той коррозии защищаешься.Самое обидное будет,когда она попрёт из под краски.По этой причине и не беру наши машины,никакой обработки.За 8 лет,Ода у меня проржавела насквозь(даже до 10 лет не дожила,где ТО через 2 года),ВСЁ!!!! от крыши и до всего остального.А низ нифига,потому как обработал на Серова 1,когда машина была с нуля.Почитай на досуге,нет -нет тож интересуюсь ВАЗом)) http://carfrance.ru/lada-vesta-ocink...#comment-17695 .1 ФотоПоследний раз редактировалось @FALKONER@; 19.10.2018, 21:44.Прокомментировать:
-
Рыба-скат, спасибо за развёрнутый ответ на мой вопрос.
BSA1959, я покупал эту машину долго искав более менее не убитую на Минских авто объявлениях, имея на руках только шесть тысячь уе. Объездил с моим знакомым (не за бесплатно), который сам хорошо разбирается в машинах, мы так и не нашли ничего достойного за эти деньги. То машина была ранее битая, то перекрашена то мотр убитый и эмульсия в масле, то ещё много чего. И в итоге я чуть не согласился на ато из Москвы. За машину в Москве в пределах 330 тысячь + тысяча уе на поииск и пригон. Но этот вариант был очень рискован, сами знаете почему. Кстати, я там на московском рынке даже приглядел Ниссан Тиано V6 автомат 2008 года выпуска D- бизнесс класса с тремя владельцами до того. С расходом 20 л. по тассе и клиренсом 14 см.
Да, эта машина входит в мой ценовой диапазон, но! Она тяжёлая, кушает много, очень низкий клиренс, слишком много электроники и самое главное, пробег более 200 тысяч км. когда любая машина начинает сыпатся при таком пробеге. Плюс очень дорогие расходники, плюс абсолютно у всех она и та же проблема с АБС задних колёс с заменой ступиц, т.к. там дтчики вмонтированы в ступицу.
Вот по этому я решил купить за эти деньги (5500 уе) Ладу Гранту с пробегом 15 тысяч км + зимняя резина на дисках и довести её до ума. Благо, что все расходники копейки стоят.Последний раз редактировалось Клёв; 19.10.2018, 21:41.Прокомментировать:
-
Рыба-скат,
Опять же во-во...
Типа так и поступал с ВАЗ-2101 и OMEGA. Все делал сам. А вообще Клеву нужна такая машина? Или Вы его опять хотите возвратить в 70-80ые?
И сколько причиндал по этому поводу нужно иметь в гараже(если он есть) и сколько нужно купить?Последний раз редактировалось BSA1959; 19.10.2018, 21:13.Прокомментировать:
-
Пилля - я дико извиняюсь.
Угоняют Вазы, оказывается:
https://news.tut.by/auto/496970.html
Вот не думал...Прокомментировать:
-
Сообщение от Клёв Посмотреть сообщениеРжавчину нужно удалять . Механически или химически . Механически (пескоструй ну или наждачка) надежней и безопасней , но трудоемко . Химически быстрее и проще , но можно лакокрасочное покрытие испортить , резинки , проводку , датчики . Главное не вздумай мастикой какой (даже с чудодейственными свойствами) прям по ржавчине помазать . Создашь для коррозии парниковый эффект !Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
Лично я всем советую (если днище не в новой заводской краске) удалить грязь , обработать преобразователем ржавчины Цинкарь (лучше бутылка с распылителем) мокрым слоем , но и что б не текло , высушить до полного высыхания и появления сухого порошкового налета ( лучше пару дней) и прогрунтовать реактивным или антикоррозийным грунтом . Все ! Толстый слой смолы нужен ну разве что в колесных арках и местах подвергающихся воздействию песка и камней . Просто , дешево и вроде помогает ;) .
Да , с цинкарем еще можно работать без респиратора (хотя конечно не желательно) а вот с реактивными и антикоррозийными грунтами КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя !!! И после нанесения из гаража лучше уходить сразу ! Как только почувствуешь хотя бы легкое недомогание - срочно на свежий воздух . Не шучу . Я как-то грунтом цинк 182 в молодости нафакался из гаража чуть вышел , еле в дверь попал . Тогда к стати и респиратор триэмовский купил угольный :) . Удачи !Прокомментировать:
-
Блин....
Оказалось что ВАЗ-2101 76 года и OPEL OMEGA 89 года ничем в этом плане не отличаются......
Обе гниют с завода.
Не дергай конкретных владельцем марки авто.......
И тем более - ты уже заказал обработку...
О чем вопрос.Прокомментировать:
Прокомментировать: