Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 472 972 1372 1422 1462 1467 1468 1469 1470 1471 1472 1473 1474 1475 1476 1477 1482 1522 1572 1972 2472 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
    ..... Сандеро в базе - от 12.300,
    Смотрел в салоне.
    Очень понравилась машинка.
    Главное, - клиренс!
    Нет в Беларуси ни одной легковой с такой высотой.
    И салон вполне объемный.
    Двигатель, - проверенный многими годами атмосферник, но около 130 сил!
    На Машиностроителей в салоне стоит.
    Можно и ближе пощупать.

    Думаю, что новый авто, - он и есть новый!
    100 тыс км накрутишь без всяких расходов на запцацки.

    Прокомментировать:

  • KARAKOVA
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Добавь еще три-четыре и возьми новую ренушку, фольксик, кио, хундайчик.
    Добавленные три-четыре, конечно, помогут приобрести новый автомобиль, вернее - автомобильчик;) Но что это будет - малолитражка в базе, считай пустышка Зато - новый.;)

    Новый Фолькс-Поло хетч предлагают от 15.058 долларов, Поло-Седан - от 14.654 (базовые комплектации)
    Хёндэ Акцент(Соларис) седан - от 14.200 (кондей +600), Акцент хетч от 14.400 (кондей +600)
    Логан в базе - от 10.900 (ну да, можно брать конечно, но имхо надо подумать), вот Логан в комплектации Престиж плюс уже поинтересней, но уже 13.700 -14.400, Сандеро в базе - от 12.300, в Престиж плюс - опять же поинтересней, но 14.100 - 14.800...
    Киа Рио - от 15.000 в базе.

    Взять-то можно, но я не представляю Серегу на Дачии Логан :D

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
    Считаю что проточник фуфло, у меня в прошлом году саляра замерзла в баке. Реально тупа не шла в заборник. Вскрытие показало, что весь заборник в парафине.... совместно с сервисменами решили, что лучше поставить подогрев на заборнике, чем ставить проточник.
    Не надо делать таких категоричных заявлений.
    Причин может быть несколько:
    Например, загрязнена сетка заборника. В этом случае, она может забиться так, что и летом соляру не пропустит.
    Может быть плохая и соляра.
    Может недокачивать и насос.

    Все зависит от конструтивных особенностей топливной системы.
    Опимальный вариант, - обратка вначале в фильтр, затем, через клапан в бак.
    И в бак две трубки идут в одной оплетке. Обратка сливается рядышком с заборником.
    Две зимы отьездил без проблем в любой мороз. Никаких подогревателей нет.

    По проточникам.
    Был у меня как то Форд.
    Приятель привез из США проточный подогреватель.
    Врезал его в магистраль до фильтра. Включается и выключается автоматически. Разогревается так, что рукой не притронуться.
    За несколько лет зимней эксплуатации не было ни разу никаких проблем.

    Добавлено через 1 минуту
    Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение
    Товарышы по оружию.....

    Есть желание приобрести машинку до 10 000 уев. Может есть у кого какие соображения?
    Добавь еще три-четыре и возьми новую ренушку, фольксик, кио, хундайчик.

    Прокомментировать:

  • СергейКо
    Участник ответил
    Товарышы по оружию.....

    Есть желание приобрести машинку до 10 000 уев. Может есть у кого какие соображения?

    Прокомментировать:

  • Уклейка
    Участник ответил
    Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
    А что Mike сделал не правильно ?
    ты издеваешься?

    Прокомментировать:

  • Vovis
    Участник ответил
    Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
    Если сделать вот так:
    Хороший аккум
    Проточный подогрев
    рубашка на топ. фильтр
    Заводился без проблем при любом минусе!!!!
    Это просто везло с салярой.
    Считаю что проточник фуфло, у меня в прошлом году саляра замерзла в баке. Реально тупа не шла в заборник. Вскрытие показало, что весь заборник в парафине.... совместно с сервисменами решили, что лучше поставить подогрев на заборнике, чем ставить проточник.
    А дело было так.
    Утро -25, включел подогрев фильтра, 3 раза прогрел свечи, машина завелась с пол тычка, но поработав 3 минуты (пока была саляра в фильтре) заглохла и больше не заводилась. Попробовал подкачать ручным насосом, а кнопку подкачки как будто засосала, вызвал эвакуатор и на сервис.... то что показало вскрытие написал выше. Саляру в баке на сервисе отогревали 2 дня, что бы поставить обогрев.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
    И вот не за горами зима...Скоро будем спорить о достоинствах и преимуществах автосов на дизеле и бензе.
    так преимущества уже четко можно отследить по стоимости б.у. Пару лет назад дизельбан был в цене. Теперь дизель стоит дешевле аналогичного бензинового собрата.И наверно не в зиме даже дело-новые дизельки весьма чуткие к качеству соляры и плеснув в бак с ведра слитого у тракториста можно поиметь крупный финансовый папандос. Ну а на бенз нынче ценник дешевле на заправке.

    Добавлено через 3 минуты
    Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
    АЯ почти пять лет был "трактористом"
    Так и я в танке был :) По мне так что дизель что бенз-главное чтоб не ломучий и в ремонте гуманный. Загнал сегодня свою хрюшу на СТО-выкроил день,приготовил денех-с января тыщ40 накрутил. Итог- заменили колодки и отправили домой- ну не чего менять :)

    Прокомментировать:

  • Tuchka
    Участник ответил
    Андрей, привет! Я почти пять лет был "трактористом" Если сделать вот так:
    Хороший аккум
    Проточный подогрев
    рубашка на топ. фильтр
    Заводился без проблем при любом минусе!!!!

    Прокомментировать:

  • Dand
    Участник ответил
    Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
    Решил готовиться к зиме. Нарыл в инете вот подогреватели дизельного топлива. Прочитал отзывы....
    И вот не за горами зима...Скоро будем спорить о достоинствах и преимуществах автосов на дизеле и бензе.Вперёд,первая ласточка!;):D

    Прокомментировать:

  • HapKoT
    Участник ответил
    Теперя всё ясно. Всем спасибо!

    Прокомментировать:

  • Мирон
    Участник ответил
    Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
    Lancia Kappa 2.4 TDS. Зимой заводился без проблем даже в -30, но я лил 2 л. 80-го бензина на 20 л. дизеля. Но, фильтр походу, сдох. Машинка-то 97-го года. Теперь приходится варианты рассматривать разные..
    Наркот, а компрессию на движке мерял?
    Правда, если топливо подогреть до +, компрессия имеет не оч большое значение (ну если только дизель совсем не убит), но все таки..

    Прокомментировать:

  • andrio
    Участник ответил
    Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
    Т.е. кнопка нужна только для того, чтобы включить девайс? А когда греть он будет думать сам? тогда зачем ее на торпеду выводить, если можно под капот сунуть?
    У меня стоит родной подогрев топлива (дисковый) на Lancia Kappa 2.4 TDS. Зимой заводился без проблем даже в -30, но я лил 2 л. 80-го бензина на 20 л. дизеля. Но, фильтр походу, сдох. Машинка-то 97-го года. Теперь приходится варианты рассматривать разные.
    Кнопка нужна, чтобы включить и выключить.
    Рядом с кнопкой монтируется диод, который показывает, включен девайс или выключен. из-за диода (он в поставке красный) и удобно монтировать внизу торпеды, чтоб в глаза не бросался и не раздражал.

    Девайс греет когда включен. Когда выключен, не греет (реле греет 15 минут и выключается, для справки) :)
    На торпеде кнопка удобнее тем, что можно включить и выключить в любой момент в зависимости от текущих требований (например, долгая стоянка, чтоб не скучно, слушаешь музыку, для этого нужно повернуть ключ - зачем грузить аккумулятор еще и обогревателем, если заводиться не собираешься?)

    Повторяю - лил только дизтопливо. Все фильтры менял в соответствии с сервисными интервалами.

    Судя по габаритам, длина топливопровода у нас где-то рядом, у меня даже, пожалуй, чуть длиннее будет.

    Прокомментировать:

  • HapKoT
    Участник ответил
    Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
    Ставил бандажник с кнопкой (реле даже не рассматривал), ничего страшного в кнопке нет: выводишь ее вниз торпеды, включаешь, как переобулся на зимнюю резину (или как отопление в квартирах включили), выключаешь когда обратно переобуваешься (или, соответственно, как отопление отключают). Главное, развязать по питанию на замке зажигания, чтоб работало только при повернутом ключе (это важно!)
    Т.е. кнопка нужна только для того, чтобы включить девайс? А когда греть он будет думать сам? тогда зачем ее на торпеду выводить, если можно под капот сунуть?
    У меня стоит родной подогрев топлива (дисковый) на Lancia Kappa 2.4 TDS. Зимой заводился без проблем даже в -30, но я лил 2 л. 80-го бензина на 20 л. дизеля. Но, фильтр походу, сдох. Машинка-то 97-го года. Теперь приходится варианты рассматривать разные.

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
    з.ы. Обратка скидывается в бак напрямую...
    У меня тоже напрямую, причем в баке стоит стакан, из которого топливо забирается, так обратка туда льет теплое паливо.

    Прокомментировать:

  • andrio
    Участник ответил
    Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение
    Решил готовиться к зиме...Прочитал отзывы.... Что-то не порадовали. Кто-нибудь юзал такие девайсики? Стоит ли заморачиваться? Вообще, идея такая: поставить бандажный подогрев (но там кнопку нужно в салон выводить, что совсем не радует) + проточный. Или есть другой более-менее бюджетный выход из ситуации?
    "Вы не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить" (с) народная мудрость

    Две зимы отходил только благодаря этому девайсу, ни дня простоя. Заводился даже в -31 (начало февраля, Пушкинские Горы, Псковская область).

    Заливалась только обычное зимнее дизтопливо (никаких арктик, бензинов, присадок)!

    Ставил бандажник с кнопкой (реле даже не рассматривал), ничего страшного в кнопке нет: выводишь ее вниз торпеды, включаешь, как переобулся на зимнюю резину (или как отопление в квартирах включили), выключаешь когда обратно переобуваешься (или, соответственно, как отопление отключают). Главное, развязать по питанию на замке зажигания, чтоб работало только при повернутом ключе (это важно!)

    Вышел утречком, ключик в первое положение - диод засветился, сигаретку выкурил, если куришь, или просто лобовик с фарами от снега отряхнул (2-3 минуты). Потом два раза свечки погрел, и аккуратненько на выжатом сцеплении (если механика) заводишься.
    Если топливопровод достаточного сечения, прихватывать соляру не будет ни в т/проводе, ни на заборниках (больше 120 зимой не ездил, я себе не враг - ни разу не замерз). У меня (nissan x-trail) никаких дополнительных манипуляций не требовалось, обогревальник обошелся в 45 и установка еще 15 (и то за срочность).

    Единственный нюанс - управляющая релюха была сразу заменена электриком, который монтировал, на "более мощную" (чем она мощнее, я не заморачивался).

    з.ы. Обратка скидывается в бак напрямую...

    Прокомментировать:

  • HapKoT
    Участник ответил
    Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
    ...Но есть еще одно но, надо хороший акум, что бы после всех прогревов у него хватало емкости провернуть замерший двигатель.... как то так...
    С аккумом всё гуд!)) Но, всеравно как он будет на морозе греть и заборник ,и бандаж, и проточник?

    Добавлено через 57 секунд
    Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
    может у тебя лючок есть?
    Есть, есть. И достается прекрасно из багажника, машинка-то универсальная.

    Добавлено через 1 минуту
    Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
    Ну а как совет надо ставить два обогрева. Один на фильтр, второй в бак на заборник.
    Тут такое дело... Расстояние между баком и фильтром не маленькое, поэтому интересует еще и проточник перед фильтром.
    Кстати, а бандажник бывает автоматический? Или они все с кнопкой в салоне?

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 472 972 1372 1422 1462 1467 1468 1469 1470 1471 1472 1473 1474 1475 1476 1477 1482 1522 1572 1972 2472 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X