Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Приятель рассказывал... Не знаю, правда или выдумка.
Сел в поезд, в купе. В купе уже сидит один мужик и... что то вяжет крючком.:D
Заходят еще два мужика, амбаловатого вида.
Поезд трогается.
Два амбала внимательно наблюдают за вязальщиком. У того что то не совсем хорошо получается, то петля соскакивает, то не берется...
Одни амбал, глядя на это дело произносит:
- Ты..это.. мужик... тебе надо крючек на два номера меньше взять и все получится....А как делать быстро и правильно петли, - дай сюда, покажу....:D

Zalex! Парковка не приносит столько бед, сколько приносят большие скорости. А ещё больше бед причиняет самонадеяность. Не самое лучшее качество белорусских водителей.

Уклейка

А давайка такой штраф введем за парковку. Будешь нарушать ? Где будут в таком варианте работники ГАИ ? На трассе или в ближайшем дворе ?

ответь, пожалуйста, на эти же вопросы.

Давай здесь и сейчас напридумываем стомиллионов различных ситуаций на дороге! Нас и так уже мысленно посылают!:D

Это не так важно. Если мужчина обгонял в тех местах фуры, он шёл точно больше положенных пусть даже 100 км/ч.
Я ту погибшую девушку знала виртуально. Её дочка в этом году пошла бы в первый класс. А вот теперь уже никогда не пойдёт.

кста, по поводу методов. Zalex при таком штрафе не превышал бы. И не только он, уверена!;)
А там, глядишь, и Школу безопасников открыли бы, и ГАИ переучили бы.... или перебрали бы?:D

Добавлено через 2 минуты
я просто физически ощущаю, какое ты получаешь удовольствие! Полагаю, через пару-тройку дней такой же дискуссии тебе физическая женщина уже не будет нужна! ;)
Скажи уж прямо - мне не место на рыболовном форуме. тебя поддержат, я знаю.

Zalex,
какие там наезды..
Ты хоть на секунду можешь себе представить нас активными писАками на форуме кружевниц - вышивательниц крестиком? :cool:
А тут запросто... почитываю, посмеиваюсь....

Твои методы и подходы не меняются...:D
Наказание должно быть адекватным по отношению к общественной опасности.
Дорожники косили обочину. Поставили знак "40".
Покосили, знак, как всегда, не сняли.
Едет водитель 80 км час. Никому и ничем не угрожает.
А давай его оштрафуем на 8 миллионов!

Едет тракторист и тянет прицеп.
Спускает колесо.
И хрен с ним, с прицепом. Домой надо!
Вытянул шкворень из прицепного и поехал домой. Прицеп так остался ночью на неосвещенной дороге.
Давай объявим ему устное предупреждение.:(

И кто там превысил скорость?
Какая причина ДТП?
Ни слова об этом, но точно напишут, "по причине превышения...":D
В данной ситуации, если тебе в лов со встречки влетает автомобиль, то уже совсем неважно с какой ты скоростью ехал.
Пусть по правилам, строго 90. Встречный, тоже столько. В итоге имеем столкновение на скорости 180 км.час.

Так в чем причина выезда на встречку?
Вполне возможно, что человеку за рулем стало плохо.
Нельзя исключать, что просто уснул...
В чем опасность?
Откуда этот бред?
Неужели плавятся?:D
Маркировка на шине была "S+M".
Это означает, что она может использоваться для движения по снегу и грязи, т.к имеет специфический протектор, способный к самоочистке.

Еще одна глупость.
ГАИ не ведет учет температурного состояния дорожного покрытия.
Нет ни журналов, ни приборов, ни учетов.
Парниша в пагонах хотя бы потрудился переписать маркировку шины и затем по справочнику расшифровал бы эти данные. А там есть и допустимый температурный режим (который, кстати, не зависит от состояния дороги, а лишь указывает, до какой температуры допустим нагрев самой шины, а нагреть ее до дыма можно и зимой), а так же буквенный индекс скорости.
Предполагаю, что на той шине стояла буква "Н". Это около двухсот км.

Во.
Задержано 673 якобы пьяных водителей, которые совершили аж 2 ДТП (не написано, каких. Пожалуй, что побили фару, бампер, если были трупы или раненые, то непременно трубили бы).
В то же время, "правильные" и трезвые совершили 65 ДТП и завалили 16 трупов и 78 ранили.
Довольно наглядно о причинах...
Получается, что безопаснее ехать с пьяным, а не с трезвым и "правильным", которым сонейко напекло лысинку.

Я о всех.
Скорость должна быть ограничена до разумной лишь там, где ее превышение представляет опасность.
ДТП подлежит учету как совершенное по причине превышения скорости лишь в том случае, если водитель развил такую скорость, при котором транспортное средство, вследствии законов физики потеряло остойчивость и опракинулось. Например, на закруглении дороги.
Именно так квалифицировали ДТП во времена СССР.

Покуда в стране не будет учебного заведения, готовящего специалистов по проблемам безопасности дорожного движения с учетом накопленного мирового опыта и по методикам стран с высоким уровнем автомобилизации, - ничего в лучшую сторону не сдвинется.
Пока в рядах ГАИ будут сотрудники, заявляющие, что "зимние" шины летом представляют опасность, - истинных причин упомянутого ДТП мы никогда не узнаем.

1. Нет не продолжал бы - это даже для меня чуствительно.
2. Я уже терял близких мне людей в авариях - езжу ...

Добавлено через 17 минут
A100

За рулем бываю с достаточно большими перерывами, в семье несколько машин и частенько приходиться в течении дня их менять. А так как они несколько разные поездку начинаю с проверки тормозов примерно описанным способом...

Ограчение скорости приведет к существенному снижению аварийности когда скорость ограничат 40-50 км, и то найдутся водятлы, которые будут создавать аварии и при таких скоростях...

Поддержу Уклейку.
Ограничения скорости кровью прописаны.
И никакие прибамбасы в современных машинах не сокращают тормозной путь в разы. Борьба идёт за проценты. А тормозной путь при увеличении скорости увеличивается в квадратичной зависимости.

Это как про гомесов :D:D:D. Можете ездить хоть 500 км/ч , только не надо здесь агитировать и говорить, что это нормально.Скорость выше 140 на дорогах с одной полосой - неадекват.

Много раз обращал внимание, когда съезжаешь с трассы, где летел со значительным превышением, некоторое время неверно оценивается скорость. Вроде, по ощущениям "стоишь" ,а на спидометре 80... Вот здесь кроется значительная опасность.

Ещё лихачам посоветую для проверки своей машины и "веры в себя , единственно правильного водителя" - оттормозитесь со своей крейсерской скорости до 0 на свободной , чистой, сухой дороге. До ориентира(столб, указатель), представив в нем , скажем лося.Немножко акуеете. А еще подумайте, что это были идеальные условия. В реале все поправочные коэффициенты будут больше единицы...

Упрежу вопросы оппонентов. Да, превышаю, бывает. Гаёвые занимаются не тем делом. Ещё сильно отвлекает внимание от дороги , где часто стоят с фарой. Взгляд постоянно отвлекается на стрелку.
Если еду неспешно - просто еду со скоростью потока.

Ответь мне, пожалуйста, честно, на несколько вопросов.
1. Если бы ты знал, что за превышение скорости на 40 км/ч ты гарантированно всегда получал бы штраф ну скажем 8 млн бел.руб.
2. Если бы твоим другом был мужчина к примеру из этой истории http://news.tut.by/accidents/173221.html
(причём не важно какой мужчина - водитель или тот, кто потерял всю семью)
ты бы продолжал так ездить?

Добавлено через 1 минуту
1. Ты сейчас обо мне? или о себе? На 20км/ч или на 70км/ч?;)
2. Тут я соглашусь. К сожалению. К несчастью.

практически всегда езжу больше...

Ну и чего остановился? :D
Несложно посчитать, что при скорости 160 км расстояние будет уже 46 метров, а при 180-ти - аж 52 метра, пока водитель начнёт реагировать! Ссуммируем с тормозным путём и получаем у Дзеда 143,98+46=189,98 метров. У Майка 234,22.
И даже если предположить, что скорость реакции у вас сверхвысока и составляет 0,2 секунды, то цифры будут не намного меньше.:cool:
Миниюбки - не помеха. За рулём они имеют тенденцию съезжать ближе к ..... эээээ.... к пупку.:D
Я тоже вижу и подснежников, и старпёров, и "блондинок", уверенных, что 40 км/ч - это самая правильная скорость везде. И они меня тоже раздражают. Но пугают меня именно "шумахеры". потому что ДТП с "подснежником" менее чревато, нежели с "шумахером".
Полагаю, что ты эти курсы прошёл. Возможно их прошёл и Майк, и даже, вероятно, Гарик. Я, кстати, тоже прошла. И ещё бы пошла, но пока возможности не было.;)

Добавлено через 4 минуты
Я с тобой согласна.
Меня также напрягают:
-мотоциклисты
-водители, не показывающие сигнал при перестроениях, поворотах, разворотах, остановке и трогании с места стоянки или остановки.
-"шумахеры", несущиеся со скоростью свыше 130 км/ч
Я на них и не наезжаю. Мне с ними меряться нечем. нету у меня пи..на.:cool: И слава Богу!:D:D:D

Абсолютная правда.

Добавлено через 20 минут
Полностью согласен!
Это и есть основные причины ДТП, а не превышение скорости на 20 км.

Прошлой поздней осенью приезжал ко мне на охоту полицейский из Словакии.
Он был просто шокирован нашими манерами на дорогах.
Дошло до того, что отказался садится за руль с наступлением сумерек!!
Надо было слышать, какие эпитеты он выворачивал, увидев брошенный почти на проезжей части тракторный прицеп бех всяких габаритов и обозначений.
И больше всего его удивило именно езда по левой полосе...
А работу ГАИ характеризовал ниже плинтуса, что соответствует действительности.
Большинство едет с фарами. Стоит ГАИ и мимо проезжает какое то точило без единого огонька или на габаритах, которые начинают быть видны только после того, как увидишь силуэт автомобиля.
И что ГАИ?
А ничего....Равнодушно провожают взглядом.
Он же "не превышает"...
Они с радаром ловят того, кто под знаком 40 едет 50.
И плевать на аварийность и человеческие жизни.

Ага....
И в час пик устраивая засады на "непропуск пешиков", на двухполосных дорогах. Тормазнут несколько машин и оформляют. От те и пробка, на ровном месте.

Уклейка

Ездить необходимо соизмеряя дорожную обстановку, состояние машины и водителя и еще много факторов. Честно признаюсь езжу быстро, но аккуратно и не напрягает когда меня обгоняют. Меня напрягают
- тихоходы в левых полосах;
- водители не влючающие фары в условиях недостаточной видимости. И считаю что обязательная езда с ближним светом в любое время суток и в любом месте, спасла бы больше жизней чем знаменитая программа -100;
- водители которые не пользуются зеркалами и высовываются на обгон заставляя оттормаживаться в пол;
- оптимисты выходящие мне в лобовую;
- и владельцы добитых рыдваннов соревнующиеся со мной в скорости выжимая последнее из машины...

И не стоит наезжать на Гарика и Майка: они ездят аккуратно - зуб даю...

Добавлено через 7 минут
Дважды был на волосок и оба раза по вине двух экономов на лампочках, один оказался соседом по гаражу... И убила мотивация: ну я же вас вижу за чем фары включать. А то что его ни хрена не видно до него не доходит...

Сведения о тормозном пути весьма относительны, т.к не учтены некоторые важные моменты.
Давай не будем путать два понятия:
- тормозной путь
- остановочный путь.
Начнем из главного.
Время реакции водителя.
За рулем сидят такие "тормознутые", что они непременнно вьедут в задний бампер и на 30 км.час.
И если авто, на скорости 60 км. час за одну секунду проходит почти 17!!! метров, то если такой "ручник" будет ехать 100 км в час, то он проедет еще целых 30 метров не предпринимая никаких действий!!! (Это его время реакции).
Время реакции водителя я считаю важнейшим фактором для безопасного управления автомобилем.
И у кого то она 0.2 сек., а у кого то и полторы секунды.
Автотехнические эксперты берут за основу для расчета 0.8сек.
Теперь смотрим табличку:

30 - 8,0
40 -11,0
50 - 14,0
60 - 17,0
70 - 19,0
80 - 22,0
90 - 25,0
100 - 28,0

Первая колонка, - скорость.
Вторая, - расстояние в метрах, пойденное автомобилем только за время реакции водителя, иначе говоря, с того момента, как он обнаружил опасность и еще ничего не предпринял.
Далее...
Загрузка авто.
Состояние шин и их размер
Состояние дороги.
Тип тормозной системы.
Наличие-отсутствие АБС.
Опытность водителя и владение им приемом контролируемого заноса.
Положение авто на проезжей части (прямолинейное движение, поворот, одна пара колес на обочине)
Исправность тормозных механизмов и их синхронность действий.

Вот эти факторы оказывают решающее значение на длину остановочного пути.
Если принять во внимание то обстоятельство, в каком виде женщины сидят за рулем, то и сам М. Шумахер разобьется на первом перекрестке, если его одеть в миниюбку, обуть в туфли на шпильке и 30 см, в одну руку вложить телефон, а в другую - сигарету. :D

Тормозить надо грамотно и никаих переворотов не будет.
И как то Дзед с прицепом довольно часто проезжает мимо перевернутых авто без прицепа...:D

У нас на такие звонки никак не отреагируют, т.к. в головы ГАИ прочно вбита фраза: Чем меньше скорость, тем меньше ДТП, что не является правильным.

Да.
Именно так.
Я беспрекословно подчиняюсь общим правилам ДД, которые совершенно одинаковы всюду в мире.
Например, не еду на красный, уступаю дорогу тому, кто на главной, не еду ночью без света фар, не останавливаюсь на проезжей части.
Я никогда не еду со скорость 5км.час, которая указана на знаке.
В гор. Березино установлены знаки 30. Ты считаешь это правильно?
Стоит знак "ремонтные работы" и 30-40-50 км ограничение. На этом участке дороги последний рабочий был полгода назад.

Сегодняшние ПДД запрещают буксировку на гибкой сцепке автомеханических транспортных средств, если работа их
рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
И что?
Сегодня практически все авто, даже Жигули, имеют гидровакуумную или иную, приводимую двигателем систему усиления тормозов и все таскают друг друга на веревке.

Может ты скажешь, что и веревку обозначают в соответствии с Правилами?:D

А как соблюдаются требования буксировщика и буксируемого по массе?
Только автобусными и троллейбусныит парками, которые имеют КРАЗы - буксировщики, груженные для веса бетонными плитами.

Не будь наивной, наши люди о ПДД имеют весьма смутное понятие, а если кто и знает чуток больше, то не всегда выполняет.
Почему то уверен, что из остановленных на дороге 100 водителей, имеющих стаж более 100 лет, экзамен в ГАИ по ПДД сдаст в лучшем случае, - один...
Остальные и Правил не знают, но ездят безаварийно, как уже ранее писал, по ситуации.

Знают ПДД водители автобусов. Там есть служба БД и их регулярно тестирует.
Но что проку из их знаний, если в мумане едет этот хрен на сарае и даже не удосужится включить свет фар?
Про колхоз и трактористов и смысла нет обсуждать.

Позволяй и больше, но при условии гарантированного обеспечения безопасности. Водитель, всю жизнь проездивший с маленькой скоростью опасен на дороге по двум причинам:
во первых, он своим поведением мешает другим и из-за его создаются аварийные ситуации.
Во вторых, попав сам в сложную ситуацию на дороге, он сам психологически не готов на резкие и экстремальные действия, помогающие ему выйти из ее.
Он не готов резко нажать на педаль газа и закончить обгон того же трактора. Он не готов резко нажать на педаль тормоза для предотвращения столкновения.
И если уж ты вспомнила Запад, то там даже бабушки берут уроки экстремального вождения, им поливают дорогу, учас ездить на максимальной скорости змейку, преодолевать скользкий поворот с контролируемым заносом.