-
Может подскажет кто где сделать развал- схождение толково на джип, наверное лучше компьютерное. -
Bobr, vic спасибо, буду надеяться, что порекомендует кто "работящих" мастеров))) "Самому" делать некогда да и некому, к сожалению....
По поводу сайта - там и мотористы мои))) к ним только все и обращаются)) Я ж у них "сердце" и делала)) еще трешки не отъездили после почти полной замены двигателя и комплектующих... ну это отдельный разговор.. и не очень приятный...Прокомментировать:
-
Как я и предполагал :(
Мда, Любаша...ВО 2-м Эспайсе чтоб до печки добраться надо было всю торпеду разбирать, в 3-м наверняка тоже. Море работы...
Только не так давно чистил комп и стер ссылки, как это делать и лечить печку на 2-м. Но все это есть на http://www.club-espace.ru/ , когда-то сам там обитал. Поищите там или спросите...Прокомментировать:
-
Похоже съели соли печку. Выход - на лето "заглушить", ибо может вытечь антифриз незаметно и в неподходящий момент. Ну а печку на разборках б/у-шных поискать или купить китай откровенный, ибо один фиг китай подсунут :)Прокомментировать:
-
Мои ремонтники - мотористы, отказались заниматься данной проблемой... просто вскользь заметили, что ВСЮ печку нужно заменить:o пишу дословно: печки менять нужно, им срок пришел....Сообщение от Любаша Посмотреть сообщение
Но, зная стоимость запчастей и пр. на мою машину, что-то очень не хочется этого делать.. да и финансов нет(((
Возможно кто посоветует ребят, которым будет не в лом разобраться с проблемой (предпочтителен ремонт конечно того, что еще ремонтируется...).. Спасибо, кто отзовется.Прокомментировать:
-
Сори за картинку- ну не Пикассо :) если провода эти-можешь замыкать.2 ФотоПрокомментировать:
-
Сегодня вечером попробую снять фишку.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
А может ли быть так, что там цепь работает на разрыв, т.е. когда цепь замкнута, и датчик в фильтре проводит ток, - лампочка не горит. Как только вода в фильтре появляется, поплавок всплывает и датчик перестаёт проводить ток и в этом случае загорается лампа.
Тогда мот имеет смысл для проверки снять фишку, и если при этом лампа не потухнет, - замкнуть шпилькой контакты фишки и посмотреть, не потухла ли лампа...
Я при этом проводку не сожгу...
Почему интересуюсь, - я, до того, как мне сказали, что моя лампа (бадья) отвечает за воду в топливном фильтре, думал, что идущие к топливному фильтру провода, - это электрообогрев фильта.
Если вдруг через эту фишку идёт ток на обогрев, а я её замкну, то наверное могу чего-нить сжетчь. Там ведь ток должен быть большой...Прокомментировать:
-
У некоторых, - да, у других, - нет.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
Например, Ниссан помнит все, даже после двухдневного отстоя без АКБ
А какая связь была с водой в фильтре и чисткой МАСЛЯННОГО радиатора?:DНе вижу связи между давлением масла и водой в топливном фильтре.Эти системы вроде же не связаны, или я чего-то не знаю...
Как говорят, заочно доктор диагноз не ставит.:(
Подьедь на сканер и тебе быстренько прочтут все проблемы, сделают сброс.
Затем снова запуск и выявление всех активных.
Вот их и надо вылечить.
А вполне допускаю, что они после сброса могут и не появиться.Прокомментировать:
-
1. компа вроде нет, всё управляется в основном механически..Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Стираются ли ошибки при долговременном снятии клеммы с АКБ?
2. проблема тогда решилась, но допускаю, что мот это какое-то совпадение, если люди тут точно говорят, что моя лампочка с бадьёй отвечает за воду в топливном фильтре...
Не вижу связи между давлением масла и водой в топливном фильтре.Эти системы вроде же не связаны, или я чего-то не знаю...Прокомментировать:
-
1. Если в авто стоит комп, то есть смысл подключить сканер и сделать сброс ошибок.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
Они записываюся и никуда не исчезают даже после решения проблемы.
Например, стоит снять провод при работоающем двигателе с какого либо датчика, загорится "чек".
Установка провода на место проблемы не решает.
Нужно чистить память.
2. Если в первом случае твоя проблема решилась прочисткой масляного радиатора, то возможно и сейчас проблема в системе смазки, например, клапан масляного фильтра дает давление на 0.1 десятую меньше и лампочка загорится.Прокомментировать:
-
Обычно на фильтре снизу установлен датчик воды со сливничком. принцип работы как у попловка-от грязи он мог подвиснуть и заклинить-отвинтить,разобрать,промыть. К нему должна фишка с проводами подходить-отключи разьем-лампочка погаснет.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
#17319
#17320Добрый день.
Мот кто сталкивался
Мицубиси спейс раннер
1996 г.в. турбодизель 2 литра. (папин автос)
Проблема в следующем.
На панели приборов горит красная лампочка, на которой нарисована такая бадья в виде кастрюли, с крышкой, только без ручек, а снизу капелька.
Проблема такая возникала как-то раньше, но папе кто-то тогда посоветовал прочистить масляный радиатор. После прочистки лампочка потухла и не горела на заведённой машине не меньше 2-х лет, а сейчас снова горит...
Прочистили снова масляный радиатор, - не помогло.
Мот кто знает, что это за ерунда? Какой датчик её включает и где он находиться?
Спасибо.
#17322Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
#17325Valenteen_K,
Горит значёк № 2. Уровень масла в норме...
Давление не мерил, но насколько мне известно за давление отвечает лампочка со значком под № 1.
Значит лампочка под номером 2 отвечает за топливный фильтр. Спасибо.
топливный фильтр папа снял и слил с него всё.Victor-fish:надо слить воду с топливного фильтра, это то о чем напоминает эта лампочка
Воды в нём особо не обнаружено.
Бадья после этой процедуры продолжает гореть...
Мот ещё кто-нить что посоветует?Прокомментировать:
-
Большое всем спасибо!
Буду разбираться.
Во время движения и стоянки машины ничего больше не было замечено... специально положила на то место салфетку.
Печка греет отлично, но именно справа бывает больше запотевает лобовик... В общем, при повторном появлении проблемы, буду разбирать уже салон))Прокомментировать:
-
Антифриз он разный бывает.Сегодня менял печку на служебном автомобиле,так вот под ковриком лужа была хорошая а запаха на было никакого.Что касается утечки то у антифриза есть такое свойство-чем ниже температура тем больше вероятность утечки.То-есть на прогретом двигателе не течёт-остыл-потекло.В вышеописанном случае конечно лучше подьехать в сервис т.к. подтекать может что угодно. У меня например в моей машине "мондео" после сильного ливня или после мойки на пассажирском коврике появляются капли воды,затекающей из под корпуса салонного фильтра.Лечится герметиком но руки никак не дойдут,да и не сильно напрягает,т.к. с ногами заносится куда больше.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: