Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

andrio, Если так рассуждать,то жизнь вообще стремная штука. Стремно машину покупать ,квартиру. Машина может краденой оказаться,несмотря на регистрацию. Квартира еще стремнее. Риск есть всегда. Но процент таких случаев у нас в стране невысок.

чушь собачья эти расписки. иначе вся страна по ним бы ездила.
это ж просто праздник какой-то - под задницей машина, за которую не отвечаешь никак!

пришел штраф - нате расписку - а по расписке за рулем сосед - а у соседа на эту дату штамп о том, что был за границей. гаи точно не будет разгребать эти цепочки передач.
введена правовая норма в законодательство, за машину и совершенное на ней отвечает владелец.
все.
можно ходатайствовать о переназначении штрафа за скорость на того, кто был за рулем, но этого самого того надо, во-первых, за руку с собой привести, а во-вторых, этот самый тот должен согласиться с переназначением. просто сказать "такой-то ьыл за рулем, когда зарегистрировано нарушение", нельзя, то есть можно, но недостаточно.

так то скорость, а если дтп? а чья страховка? а чья машина? а если покупателя уже взяли за пьянку и год не прошел, что будет? правильно, конфискация!
да, покупать сейчас удобнее, чем продавать.
но стоит ли сиюминутная выгода нервов и усилий по разгребанию проблем и минимизации убытков?

я не стал так мутить.
приехали перекупы, оставляли всю сумму, переоформление через неделю.
вежливо отказал. раз переоформление через неделю, то и машина через неделю.
через месяц машина ушла в хорошие руки за те же деньги.
это был 2015, после обвала цен, когда бэушка дешевела предынфарктными темпами

Daimler, Тут вопрос сложный. Покупатель ведь тоже рискует, отдавая деньги без оформления. В случае проблем можешь ведь и деньги не вернуть и машину забрать.
Я в такой ситуации был в 11 году .Только я был покупателем. У продавца твоих сомнений не было ,но тогда и камер еще не было и я выглядел солидно. А я с него расписку взял. Тут надо внешне в людях разбираться. С другой стороны он может другую машину найти, а тебе опять искать покупателя. С твоей стороны риск меньше. От штрафов можно попробовать застраховаться простой распиской. Типа -передаю машину в пользование с такого -то до такого-то. В случае получения штрафа или совершения ДТП в этот период ,отвечает такой-то. По моему, для ГАИ будет достаточно. Но точно не уверен.

Daimler, дело твое.
по ксерокопии ты машину не переоформишь.
решай сам, что тебе важнее - получить деньги сейчас и геморрой попозже или деньги без геморроя попозже.
а геморрой будет, даже не сомневайся. или штрафов с камер придет, или замаешься искать должника.

Может кто сталкивался. Паспорт в посольстве, забирать на след.неделе, в какой день, хз. На руках ксерокопия паспорта и приколотые чеки визового центра. На машину нашелся реальный покупатель, оставил залог. Вот только горит ему машина, предлагает завтра привезти всю сумму и взять тачку, мол а когда заберешь паспорт, снимем с учета и все. Только вот терзают сомнения , черт знает что за неделю с тачкой произойдет, влетит в кого или бухой сядет, мне потом разгребай. Не стоит спешить? Бумаги как таковой аля расписки от его имени вроде и не оформишь....

Братан !

Ну как же так ?

https://news.tut.by/society/589199.html

Расслабьтесь, все официалы отстой полный. Почти все слесаря подрабатывают в своих гаражах и за половину цены продают оригинальные запчасти. Вот только где они их берут это другой вопрос)))

Хочу поделиться своим опытом как хотел обслуживать машину в фирменном сервисе, и сделал аж три попытки, но неудачно! Попытки предпринимались на станции Форд на Боровой. Коротко: полный отстой! Никому не советую связываться. Расписывать не хочу, но если кому-то будет интересно напишу.

дмитрийСД, ты пишешь какие-то глупости. По законодательству РБ гарантия на ремонт автомобиля - 30 дней и 2000км пробега. Какие 100 000? Гарантию на з/ч даёт производитель. Эта гарантия в большинстве случаев - 20 000км или 1 год.

Ещё раз замечу - мне не интересно чтобы был порядок по бумажкам и за мою машину волновались незнакомые чужие люди , мне машина надо для работы и надо чтобы я на неё мог рассчитывать. Обратившись на фирменные сервисы пару раз , и посмотрев вживую на " экспресс " - методики выполнения работ , на то как химичат слесаря с запчастями , и потом ещё расхлебав последствия ремонта с наплевательским отношением к работе - больше не хочу лишний раз туда ходить. Да и сам на сервисе поработал немного , изнутри поглядел на всё. :)
Ещё один реальный пример - менял ремень ГРМ , в тот год было много работы и я решил что пора уже это дело поручить профессионалам. И там не обошлось без БРИКа и рыбацких связей , свели с хорошим слесарем и я загнал машину в цех.
Началось с того что предложили поставить ролики " немного БУ " занедорого. Принесли их в коробках , как новые , чистые , обьяснив что некоторые организации меняют запчасти не наездив ресурса , а просто по плану . Спасибо что хоть сказали что БУ а не выдали за новые просто так , я разумеется отказался . Потом зашёл в какой то момент - что то там докупив , чего не было в наличии , и увидел что двигатель откручен с подушек и перекошен , а как же- ведь ремень иначе не поменять, а резиновый воздуховод между фильтром и коллектором не открутили и он уже порвался . Потом в суматохе и подзабыл про этот факт , или понадеялся что вопрос уладили , не суть , и машина ещё какое то время ездила всасывая воздух с пылью и мухами мимо воздушного фильтра.
Но самое неприятное вылезло потом , через пару лет , когда пошла вибрация , мотор встал , и я заглянув под машину увидел открученный болт в торце коленвала и болтающиеся на нём шкивы . Болт содержал следы синего герметика для фиксации резьбы , но видимо либо был не зажат с необходимым усилием , в этой машине сложно зафиксировать коленвал чтобы этот болт зажать , либо не был намазан герметиком а видимые следы- это родной с завода , ну или ещё вариант что болт имеет свойство растягиваться и его лучше всего заменить если есть разница в длине с новым , иначе его уже хорошо не зажмёшь, резьба упирается сама в себя . В любом случае кроме них никто этот болт не трогал , и по итогу отломался тоненький хвостовичок от коленвала , ослабленный к тому же проточкой под шпонку , на котором вертятся приводная шестерня с пятикилограммовым массивным шкивом , два распредвала , кондиционер , генератор и ГУР . Салат из клапанов , минус коленвал , вкладыши , раз уж залез под голову - освежить поршневую , а то и расточить , возможно направляющие и компенсаторы , комплект прокладок и сальников , шкив один- баксов шестьдесят стоит ... Даже если работу сам делаешь - и то набегает не кисло , полная капиталка плюс новый коленвал .
Это слабое место данного двигателя , но первопричина проблемы всегда в этом болте , а его после них никто не трогал . По итогу - приходится брать " столбик " , потому что менять всё поотдельности выйдет дороже . И что то есть сомнения что через два года можно туда прийти и они просто заменили бы двигатель. :) Перевесили бы всех собак и был бы сам дурак , 100 % . :) Сервис при автосалоне , торгует именно данной маркой машин , центральнее и официальнее некуда наверное . :) Да я и не помню вообще обещали они что нибудь или нет в плане гарантий , и бумаг тех уже наверно не найти . Знаю одно , " для себя " я бы не поленился сходить в автомагазин в трёх минутах от гаража за свежим маленьким тюбиком этого герметика , динамометрический ключ у меня есть, штангенциркуля чтобы болт померять - целых два :) , любые болты продаются на Малиновке в специальном павильончике где одни только болты и продаются , и этот вопрос уладил бы до полной уверенности что всё сделано правильно . Потратил бы дополнительных ну ... десять баксов , а тут полштуки расходов выскочило , и это ещё немного потому что за работу не платил никому :) . Человеку с сервиса эти рассчёты по барабану , ему рабочий день отработать и домой пойти надо ... Не боись , Вова , дадут же гарантию . :):):)
А пробег в принципе и открутить не такая уж беда большая , хотя думаю что я за те два года больше 100 тыс наездил , так что предположу что и эта гарантия в 100 тыс - больше маркетинговый ход чем реальная гарантия . Если бы так и было их бы там нашампуривали все кому не лень и в разных позах . :)
Вот если тебе по гарантии там заменили бы двигатель - я бы сильно удивился , а то что обещают заменить в случае чего , если будешь чиниться у них - так это даже и не удивительно. :) Специально обученные люди всё это рассказывают и глазом не моргнут , им за это платят деньги и они за это не отвечают . :) А как придёшь другой мотор просить - другие специально обученные люди будут убедительно говорить почему им не следует этого делать . :)

Блажен кто верует тепло ему на свете ...(А.С. Грибоедов) :D:D:D

И если не трудно поясни пожалуйста , что такое "официальные сервисы хороших марок" ? И чем они отличаются от "нихороших" ?

И немного про частный бизнес . Если "дядя Вася" в своем гараже будет косячить , то через месяц без работы останется ! А у "официалов" клиенты будут всегда !!! Им-то как раз не надо ни хорошие отзывы от благодарных клиентов , ни рекомендации соседа по гаражу .

дмитрийСД, ты хоть сам веришь, в то что ты пишешь? Такую галиматью, может написать человек далекий от ремонта автотранспорта.

Разговор был не про новый авто и гарантию , а про замену только ГРМ и комплекта , и гарантию именно на этот вид работ на старой машине с истекшим сроком гарантии . Просто в серьезном сервисе и у официального сервиса (хороших марок) все ни по принципу пол, палец, потолок , а все рассчитано инженерами и даже если что-то произойдет форс мажор и ремень порвется , то завод предоставит официальному сервису , все что надо чтобы выполнить ремонт или то что будет необходимо , просто новый мотор для завода это пыль и затраты лягут ни на плечи сервиса , а завода . А вот для обычного сервиса это будет большой проблемой , отличия в том что официалы это посредники между завод-потребитель , а дядя вася последнее звено в цепи и для него это очень большие деньги .
Ни кого ни агитирую просто есть такой вариант замены ГРМ.
А для Григория вообще проблем нет , меняй ремень и после гарантии на их официальном сервисе раз в 120тыс. , сохраняя бумажки, и пускай они волнуются по этому поводу.

Он то скорее всего отходит , если это первый ремень, и все запчасти изначально с нуля - ролики , помпа , шкивы с зубчатыми колёсами . Может быть на это и рассчёт .
Раньше в перестройку , когда пять баксов было большими деньгами - ремень меняли только после осмотра , когда его выворачиваешь и видны трещины под зубьями . Ходили ремни даже на древних корчах и по 120 и по 160 тысяч , особенно когда езда не в спорт режиме от светофора до светофора :) а на 90% спокойная и равномерная , например в Москву торговать ездили каждые выходные .
Так что я бы не волновался за эти первые 120 тысяч, но потом таки посматривал через 60 , не просто меняя ремень а хотя бы осматривая помпу , зубчатое колёсо на коленвалу , оно больше всех нагружено , и меняя ролики .

Вот у меня в Ларгусе проблемка такая. В руководстве написано ,что ГРМ надо менять через 120000 км пробега. Всё бы хорошо ,но на точно таком же моторе у Логана замена написана на 60000. Ремни ,ролики,все одинаковое.И никто в Автовазе не может ответить ,почему так. Гарантия на авто кончается на 100000 пробега.Мотор втыковый .И если ремень хряснет до 120000 то попадешь на очень недешевый ремонт. Случаи такие бывали.Вот и чешут репу ларгусоводы. Когда ж его менять?