Сообщение от Григорий
Посмотреть сообщение
-
Ксара 2001 г.в. 1.4 бензин, купе.Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщениеКакая ксара? Двигатель?
Есть ньюансы по "бензинкам"... может поможем
Прокомментировать:
-
Потому же почему и за тюнинговую ручку для спиннинговой катушки почти половину стоимости самой катушки. То что с тебя не добрали при покупке авто, доберут потом на запчастях и обслуге. Маркетинг ети его.:)Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Собирают- то в Германии.Но вопрос -из чего?;) У меня еще В4. На 90 % деталей стоит "сделано в Германии".А в твоем ,я думаю,ровно наоборот.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не, Пассат точно немец. В Мексике, насколько я знаю, Джеты и Гольф-варианты собирают. А Пассаты в Германии (Атлант только немецкие возит) и в Калуге. Калужские идут только на Российский рынок, к нам не попадают. Из Калуги к нам едет только Поло в седане. Но Калужские не всей гаммы движки и комплектацию делают (отчего Москвичи и прутся к нам за V6 синхро и т.п.) Хотя может сейчас и по другому, но мой точно гансы мостырили.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Дык стоит же пакет, не помню как называется, но типа для суровых условий - это полная оцинковка кузова, антигравийная защита, эл-подогрев стекла, вебасто, усиленная подвеска и чё-то там ещё такое. И обслуживаю не в гараже. Пакуль гарантия была на Атланте, сейчас тоже на хорошем, дорогом СТО.Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение
Обидно ещё всякие мелочи. Сразу после окончания гарантии частично облез хром с набалдашника рычага МКП (хде хвалёное немецкое качество?). Я в Сухарево. Спрашиваю, продайте. Мне говорят, что только в сборе с рычагом. СтОит, что чугунный мост. Езжу с ободранной. Не понимаю, почему за эту хр@нь нужно заплатить как за подержанный "Боинг"Прокомментировать:
-
да. ВАЗ 21099-i Юзал нещадно:DСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну ты не расстраивайся сильно,могу и по японцам то ж само сказать:oСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
На LK тоже пришлось поменять меньше чем за 100 000 км аморы,тягу,подшипник,АКБ.Да и половина немецких машин, Германии той и не видели,твой Пассат сборки мексиканской небось?Вот немец мой (Мексика)еще кроме подшипника ступицы ничего не потребовал,хотя и пробег всего 39000км
Капиталисты тоже брак гонят иногда:D А может мы не можем на ихних машинах ездить,они ведь под автобаны заточены,да под ихний сервис,а мы их тут по гаражам да по ямкам:D:D:D Вот они и плачут....Прокомментировать:
-
Это уже не те немцы. Глобализация.;) В этом пассате запчасти с миру по нитке собраны.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какая ксара? Двигатель?Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Есть ньюансы по "бензинкам"... может поможем
Прокомментировать:
-
Девятка - это жигуль?Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как повезёт. Я на новой девятке больше 200 тыс откатал, только амортизаторы для очистки совести поменял. Когда продавал, аж на слезу прошибло :)Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как то по немецким я засумневался...Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщение
Купил в салоне в 2008 году Пассат (первая моя машина из салона).
Прошла подо мной 165 000 км. Менял:
1. Рулевая рейка
2. Топливный насос
3. Компрессор кондиционера
4. Ступичный подшипник (2 раза)
5. Автономный подогреватель
6. Патрубок радиатора нижний
7. Ещё какие-то патрубки (масло текло по двигателю)
Моя предыдущая Хонда (я у неё был второй хозяин) сейчас до сих пор под третьим ходит, даже уже под дочкой третьего хозяина - и хорошо ходит.Прокомментировать:
-
Лично мое мнение: кухня и парфюмерия для французов, а машины лучше немецкие..........и японские.......ихмоПрокомментировать:
-
Если уровень масла в ДВС повышается, то либо антифриз в масло пошел, либо форсунка льет, и не хило. Других жидкостей в ДВС нету, которые могли бы поконтактировать с моторным маслом. Если сами не в состоянии определить причину, то лучше на диагностику загнать, к людям которые эти машины видят изнутри каждый день. А сами можете и не знать каких-то особенностей инженерной мысли французских конструкторов. Лично мое мнение: кухня и парфюмерия для французов, а машины лучше немецкие.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: