Вот как-то так выглядел мой фильтр, хоть и морозы отпали:
1 Фото
-
Наконец-то закончилась эпопея с моим трактором, все дело в нашей лучшей в мире саляре оказалось......... Как я морозами умудрялся заводиться, ума не приложу Вот как-то так выглядел мой фильтр, хоть и морозы отпали:
-
У меня похожая ситуёвина случалась на рено-меган-сциник.Ниссан альмера тина 2.2 дси - сегодня завел, двеминуты поработала и здохла.
Правда система естественно у меня другая. В баке подкачивающего насоса у меня не было подкачивающий насос стоял в самом ТНВД. Между фильтром и баком висела груша подкачки. Внизу груши стоял такой типа шарикового обратный клапан (чтоб топливо назад в бак не убегало)
Так вот у меня основной геммор был из-за этого клапана. Он забивался дрянью и не пропускал, а подкачивающий насос в это время тянул и груша от ваккуума сама сжималась...
Машине венла себя примерно также, только её хватало чтоб проехать метров 200 - 30, а потом начинала заахлёбываться и переставала тянуть. Постоишь минут пять пожмпякаешь эту и без того сжатую грушу, потом заводишься и опять едешь метров 200 - 300 потом опять теряет тягу и глохнет.
Замена груши ничего не дала, новая забилась точно также метров через 500.
Помогла оттепель, в которую я слил всё, что смого слить с бака шлангом через заливную горловину, занёс эти "сливки" в тепло, через некоторое время, как канистра постояла в тепле пырскнул туда тормозной жидкости и залил назад в бак + ещё канистру туда булькнул тёплой салярки тоже с добавлением тормозухи. И всё было добра...
В последующие морозы заливал саляру в бак только с добавлением тормозухи.
Тормозуху в соляру добавлял, только при положительных температурах саляры. Не знаю, чущественно это... Мот и нет, но я делал так и всё было добра...Прокомментировать:
-
видимо износ еще завист от массы авто. На патруле стояла КМ2, за 11тык-износ 2-2,5 мм. Если учесть высоту протектора 16 мм, то к 80тыкам она сликами должна стать. На лето-снимал, жалко стало.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
По шуму-моя не шумная :) на скорости свыше 120 сливается с общими шумами :) Но в асфальтной колее, мотает машину не хило, только руль держи. На летнем Мишлене или зимней Нокиан-таких мотаний нет.
расход +1л.Прокомментировать:
-
андрей елфимов опередил.Сообщение от Олег68 Посмотреть сообщение
Тоже подумал про термоклапан в фильтре.
Я применяю DCI -шный фильтр для перекачки топлива из канистры в бак. Однажды топливо вдруг почему-то не пошло Решил постучать и потрясти и сразу же из шланга хлынула струя.
Вот мой клапан из моего разрезаного фильтра
http://s41.radikal.ru/i094/1112/83/266094e75239.jpg
Там шарик застревает в пластмассовом седле.Прокомментировать:
-
Ну что тут скажеш, ответ исчерпывающий, садись +5 :DСообщение от nikmer Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
загадки
VALERA Так никто и не ответил на твой вопрос...Попробую я. Тож начинал с М-412. А цвет у него был "Амазонская зелень"...Итак:
- копирка - под вкладыши. С ремонтными тогда проблемы были.
- крышечка - могу ошибиться в терминах - "полумесяц" тоже вкладыш, продольно держит каленвал. Когда люфт увеличивается подкладываем "люминь" с крышечки.Прокомментировать:
-
Сначала попробую погреть , от многих слышал. что при переходе от мороза к оттепели часто бывают такие случаи, видимо увеличивается выпадение конденсата и подмерзает.Прокомментировать:
-
Олег68, начни с простого. Проверь, работает ли подкачивающий в баке,(вроде должен быть), померяй давление, выдаваемое подкачивающим, какая подача на ТНВД ( после фильтра).Посмотри состояние сетки заборника в баке, топливного фильтра. Если тут всё в порядке, то надо рыть дальше. Прошлой зимой были аналогичные симптомы-не мог никто разобраться, пугали неисправностями форсунок, ТНВД, потеплело-завёлся. Осенью проблема вылезла точь-вточь как у тебя. (на прогреве через пару минут заглохла) После продолжительных танцев с бубном, то бишь с манометром, оказалось, что заедал клапанок в стакане фильтра, который распределяет солярий между подачей и обраткой (сбрасывал почти всё на обратку). Стоит купить новый стакан, но пока езжу на старом, клапан элементарно разработал. забыл сказать-у меня топливная-Бош.Прокомментировать:
-
Ниссан альмера тина 2.2 дси - сегодня завел, двеминуты поработала и здохла. маслал- один раз хватануло и все. Соляру подкачивал на фильтре - результат отрицательный. Фильтр на подогреве , в -20 заводилась без проблем, в минус восемь завелась и заглохла. С чего начать , дизелисты?Прокомментировать:
-
Вопросов не было ни разу.Сообщение от Paul B. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот и я хочу придумать что-нибудь похожее. А ГАИ - не цепляется?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Погугли отзывы-хотя я за оригинал :)
Вот фото трубы на задний бампер1 ФотоПрокомментировать:
-
Не, начали с Кордианта офф-роуд, цэ клон Гудричей М/Т(имхо). Вот просто вопрос, если по рисунку одно и тоже, естественно по качеству не так, стоит ли переплачивать?Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так с них вроде и начинали. Как альтернативу я предложил КЛ71 Кумхо. А последнее вроде компромисс.Сообщение от mifin Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
сейчас с другого компа зайду :)Сообщение от Paul B. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: