Сообщение от A100
Посмотреть сообщение
-
Ca-Ca
Sr-Ca
Ca+
Silver
и т.д.
Это происки маркетологов ? стоит обращать внимание?
Склоняюсь к Крафтер. Или это только имя, лишь имя-я-я...?Прокомментировать:
-
Присоединюсь,Сообщение от A100 Посмотреть сообщение
жду советов по приобретению 45 АЧ, и "правый" плюс, посоветуйте, штоль.
Приобретать буду там же. :cool:Прокомментировать:
-
Да, что то я с цифрами перемудрил...Сообщение от A100 Посмотреть сообщение
Значит 690.
Так на месте и сориентируешся.Добавлю, что покупать буду в Польше, поэтому СНГ-шные марки отпадают.
Все они примерно одинаковы...
Переплачиваешь только за название.:DПрокомментировать:
-
Дзед
76 А*ч аккум МИНИМУМ должен выдавать 680 А.
Добавлю, что покупать буду в Польше, поэтому СНГ-шные марки отпадают.Прокомментировать:
-
Дзед и vasily-d верно говорят - редукционный клапан маслянного насоса подклинивает в закрытом положении . Лечится - слить масло , открутить болты на поддоне , снять поддон , открутить два болта крепящие насос к блоку , снять насос , заменить на другой , дальше в обратной последовательности . Масляный насос лучше взять б/у , чем новый китайский ( цена и того и другого около 20у.е. ) .Сообщение от Ray Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Купил себе украинский "Энерджи-Бокс", 76 А.ч.Сообщение от A100 Посмотреть сообщение
Был самым дешевым в этом типоразмере.
Подбирал по току отдачи.
Он вроде способен на 390 ампер!
Верой и правдой крутит 4 года. В этом году первый раз вскрыл пробки.
В каждую банку долил по грамм 100 (если не больше:D) дистилированной воды, т.к. уже уровень электролита не закрывал пластины.
Не могу гарантировать ничего, но нареканий и замечаний у меня к нему нет. В эту зиму не было случая, что бы не завелся (дизель).
Минус слева?
Это смотря как смотреть...
Если поставить клеммами к себе, то так и есть, минус слева, если клемами от себя, - то справа:D
Стоимость не помню, но дешевле других был наполовину. Мне еще скидку хорошую дали по дисконтной карте.Прокомментировать:
-
99% что это сапун,проверить не сложно с вентиляции картера идет патрубок на клапанную крышку,открути хомут сними патрубок может улыбнётся тебе удача ,не лезь в масляный насос.На заметку ,на клапанной крышке стоит из мелкой сетки фильтр при замене масло снимаешь ,прожигаешь газом,не перегрей крышку может повести,а ещё лучше высверливаешь сварку ,покупаешь новый,полуавтомат и система вентиляции картера новая ,сам делал неоднократно ,проверено.Сообщение от автоминутка Посмотреть сообщение
Удачи.Прокомментировать:
-
Может кто торгует аккумуляторами или около этого бизнеса? Что посоветуете купить.
Требований как обычно два:
1 хороший.
2 недорогой.
Т.е. чтобы соотношение качество/цена стремилось к бесконечности :)
Параметры:
74 или около Ач
высота 190
минус слева(евро)Прокомментировать:
-
В этом случае масло будет гнать не из под фильтра, из поддона, даже щуп поднимет!:DСообщение от автоминутка Посмотреть сообщение
Масляная магистраль никак не связана с сапуном.
После прохождения системы, масло самотеком стекает в поддон.
Если забит сапун, - в поддоне будет повышаться давление за счет прорыва газов из надпоршневого пространства.
В идеале, там должно быть давление, равное атсмосферному.
А в системах с принудительным отсосом, - даже ниже его.Прокомментировать:
-
И ещё обязательно глянуть САПУН......может закаксован?Прокомментировать:
-
Масляный насос как раз таки, - работает.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
Может редукционный клапан?
Именно он сбрасывает давление при невозмозможности продавить масло через фильтр и пропускает его в систему минуя его.
В Пассатах сам не копался, но классическая система смазки имеет именно таку схему.
Во! Опередил!:DПрокомментировать:
-
Не срабатывает редукционный клапан масляного насоса. Ремонт в специализированной мастерской, то есть специально обученными людьми, если сам не моторист.Сообщение от Ray Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Масляный насос.;)Возможно.А вообще сходи сюда - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=SC&c=2Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
Там все пассатоводы толкутся.;)Прокомментировать:
-
ХЕЛП!!!
Возникла проблема с бибикой! 2 недели назад решил взять свою машину (Пассат В3 1,8 моно) на улице было - 15, завёл с полтыка и услышал звук зуммера (на датчик давления масла) ,пока сообразил что такое и заглушил, глянул под капот и увидел что под машиной лужа масла. Посмотрел и увидел, что с под фильтра выдавило резинку. Что делать? Пошёл купил снова полусинтетику и фильтр, масло в кипяток - пробежка, замена фильтра + горячее масло до нормы и вроде всё гуд. Отъездил неделю, сегодня (-12 на улице) решил прогреть машину, прихожу, открываю капот - проверил уровень масла, всё гуд. Завожу машину с пол тыка и (как чувствовал) бегу смотреть на маслянный фильтр и вижу как на глазах начинает выдавливать резиновую прокладку с под фильтра, бегу глушу двигатель и до сих пор не знаю что делать? Что такое с бибикой? Почему такое высокое давление масла, что выдавливает прокладку резиновую? ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ЧТО ДЕЛАТЬ И С ЧЕГО НАЧАТЬ?Прокомментировать:
Прокомментировать: