Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Ёпть:), я об этом даже не подумал, езжу и езжу:D, буду знать. Сегодня хай гира купил за 70000 руб., влил в бак, а сверху соляры, ну это думал, что бы машина лучше заводилась.

завестись она может-а вот дальше варианты-может подбить парафином сетку в топливозабрнике бака.может просто забить парафином топливные трубки под днищем.

Я конечно не специалист, но если моя легковушка завелась, то она ни как после в процессе езды не околеет. Хотя может я чего то не допонимаю:o

Только вернулся с Гомеля-вся трасса в околевших дизелях. Кто отогревается,кто тошнит на аварийке 40км.ч. кого то на веревке волокут-опять зиму не ждали.

Сходил погрел своего HDI и бензинку супруги. Как минимум что-нибудь одно завтра точно заведется :D
Ну и пользу от пеших прогулок перед сном никто еще не отменял...

Сто пудов согласен про обслуживание, и еще в пользу дизелей: 99% наших дизелей (а их не мало) приехали к нам из Европы и не только с южной. Так вот, неужели, если бы дизеля при нормальном топливе и обслуживании приносили проблемы г-ну Гансу, он стал бы его покупать. Уверен, нет в Европе проблем с дизелями ни зимой ни летом, потому что они пользуются свежими (новыми) машинами, заливают в них качественное топливо и своевременно и качественно обслуживают.
Вот написал все это и пошел у жены ключи от ее бензинки забирать, пусть трактор постоит (мало ли что) а ей пока не нужна зажигалка, дома сидит в декретном.
У меня в семье один "трактор" и одна "зажигалка" - разнообразие люблю.

"Зажигалка" или "трактор" разницы нет при нормальной обслуге.Имхо. У меня в семье бензо,так Я решил!:D
Не могу позволить себе мысль "не поедет":cool:

Может, надо кому.
Народ перед морозами активно затаривается керосином.
Керосин замечен на белнефтехимовской заправке возле газонаполнительной станции. 8750 за литрушку.

Андрей, а что я тебе тогда говорил!? Точно как у меня было :D

У нас в семье два дизеля: мой гэлакси 1,9тди и Рено Модус 2005 1,5DCI.
По прогреву - грею не больше 2 минут в любые морозы. Буквально как только заработала вебасто(эбершпехер) - трогаюсь. Вебасту отремонтировал и второй год только радуюсь. Перевел ее на питание авиационным керосином из отдельного бачка. Во-первых, хоть какая небольшая экономия, во-вторых, керосин уже не замерзнет в топливопроводе и, главное, в фильтрике насоса обогревателя. Хотя я и этот фильтр выбросил. Толку от него там никакого. Почему не грею - в движении быстрее прогреется и общее время работы недогретого движка будет меньше, чем когда он лопочет и почти не греется на холостых. После трогания еду примерно полкилометра на первой, потом на второй и при этом не трогаю педальку газа ваще - едет без проблем. Потом потихоньку на третью, с горки и на ровном на 4-й. Ну примерно так, смысл - не насиловать двиг пока стрелка не войдет в белую зону.
Керосин авиационный в этом году не наливал. Удачно перешел на зимнее. В прошлом году добавлял примерно треть-четверть и + масло 2т. Масло после долгих изучений форумов, личных советов стараюсь добавлять почти всегда, если только не забуду или если нет под рукой. Масло лью примерно в пропорции меньшей, чем чем пропорции для двухтактных движков. Просто страхуюсь от скорее всего недостаточных смазочных свойств нашей соляры. Кстати, кое-кто заблуждается, думая, что смазывающие свойства создает парафин. Это заслуга сернистых соединений. В прошлом году один раз не завелся, когда после нескольких дней простоя не потянул аккум. Сколько ему лет не знаю. Купил вместе с ним и уже третью зиму благодаря уходу за ним по моим понятиям, он стыдливо живет у меня. Хотя он на пределе. Несколько минут работы при плюсовой температуре вентиллятора печки и он импотент.
Рено Модус меня вообще поразил. Тоже третью зиму у нас живет и тоже с аккумулятором неизвестно какого возраста. Тоже слабак. В морозы езжу поочередно(если жене машина не нужна) через день то на гэлакси то на рено, чтобы аккумы поддерживать. Так вот в прошлом году когда не завелся гэлакси, реноха завелся на летней соляре :) Проехал я 12 км на работу и перед самой работой первый провал - фильтр прихватило. У меня система делфи и фильтр у меня трёх-микронный по пропускной способности. Такой парафинится в момент особливо с летней солярой. Так и случилось - с работы ехал на тролбейтусе :) Но когда отгрел машину и влил зимнее, то машине не нарадоваться - заводистя со второго чИха и носится как бешеная тубаретка.
Никогда за три года не знал, что такое тупит машина из-за мороза - ни ford ни рено. Расход летом гэлакси 5,6 - по городу, зимой под 7литров. Реноха 4,5 по городу! сча - установился 6 литров, как ни стараюсь мягше ездить, видимо есть такой фактор - жена за рулем;)
Обажаю жизеля - такой мужской приятный рокот движка
Минус лично у меня - жаба купить пару аккумов, а так никс проблем.
По поводу антигелей - купил, но не лил пока. За окном сейчас два шприца с чистой солярой( не знаю летней или зимней или скорее всего помесью из времен перехода на зимнюю) и с маннолом. В обоих есть примерно одинаковый осадок парафина, но при встряхивании у чистой соляры хлопья более крупные и заметные. С манолом соляра более похожа на просто мутную. что и доказывает по моему разумению действие антигеля - его задача способствовать образованию более мелких кристаллов парафина.
Выбирал антигель по тестам За рулем и тд. Одни из лучших результатов у астрохима, но его не нашел осенью, и маннола.
Да... Еще маннол наши водители советовали из своей практики.

Вобщем я убедился современные дизеля, за которыми грамотно ухаживают - весчь.
Я не нарадусь (пока :D ) 1,5DCI на реношке - пуля!

Чёт я глянул - и не заметил как написАл многа букаф

Керосин в Витебске исчез. На единственной заправке ,где им торговали,отвечают,что нет и не будет уже никогда.:(

Прав ты... это каждый должен иметь. Насколько знаю , в америке обязаны свечи иметь, салон обогревают конкретно...
Я , если придется в будущем, постараюсь подготовиться. И ведь это не только дизелей касается, а вообще, безопасность жизни...
А давайте прикинем. Что надо?
Лопата, трос-понятно.
А для жизни? (только не говорите, что для бензинок это не актуально :))

Витя, береженого Бог бережет, но на Бога надейся, а сам не плошай...У меня современный дизель, но зимой, в багажнике моего авто всегда лежит складная ножовка, распалка для мангала и спички в пакетике. Эт на случай, если помощь ждать долго, а мороз не-децкий........ в нашей стране дрова найти можно, главное было бы чем спилить и распалить;) В Якутии говорят так: если у вас вышел из строя двигатель, жить вам осталось ровно столько, сколько будут гореть пять колес с учетом запаски...... в худшем случае и сам авто, а дальше сам понимаешь........ Так что, вот так.

В моем моторе только цепь меняется после 300 тыс. :) Про какой капут ведется речь - не пойму. ;)

Едет, Игореш, едет, прет! -20 без проблем, ез присадок. а больше не надо машинку мучать, будь то бензинка или дизель. износ на холодную не стоит тех денег. хотя мне пришлось в прошлом году ехать.
было стремно.
Литва, - 24, темень, глушь, детенок на пассажирском, трасса. Не дай бог замерзнуть....К кому, куда, кого... Оказалось- без проблем. Нет таких проблем у современных дизелей....

Это точно, виновные здесь и без микроскопа видны;) Вечностонущие НПЗ, трубящие о своих глобальных убытках, гос-во с его непомерными акцизами на топливо, когда колебания цены нефти в 50 баксов, никак не отражаются на стоимости литра топлива. А уж почему дизель......? Так тут и первоклассник поймет, на нем запитано все начиная от колхозников с их тракторами, заканчивая стройками с их бульдозерами и кранами...... И потребление не 5,5 на сотню;) Отсюда вывод, высокая потребность+высокая цена=большая прибыль для вечноплачущих совковых НПЗ. Типа: хоть за счет соляры(читай наш с вами счет) вытянем свою "убыточность"........