Сообщение от Don
Посмотреть сообщение
Даже на день не могу с ним расстаться.
-
slon,
Не поверишь, мы - мастадонты, все больше людей считают авто не своей цитаделью, а всего лишь средством для "перевозки зaдницы" из пункта А в пункт Б. Для меня авто это продолжение меня, моей берлоги, дома, вопратки и т.п. Это что-то связанное с "боевым конем и доспехами". Но многие думают куда как иначе ;)Прокомментировать:
-
Всякое бывает:DСообщение от GaryK Посмотреть сообщение
Вот и выбирать приходиться под наши условия. Кому в офис,а кто то ... дальше за трактором ходит.;)Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А танцевать на крыше обязательно, без этого никак? :)Сообщение от slon Посмотреть сообщение
Каждый узел, агрегат, кузовная панель и прочее в современных легковых авто имеют своё конкретное предназначение.
Мотор не рассчитан, чтобы использовать в качестве топлива то, для чего он изначально не предназначался, ну, и крыша - уж точно не для польки - бабочки.
Прокомментировать:
-
Поддержу и добавлю - двигатели и топливная аппаратура в двадцатьпервом веке тоже "одноразовые" .Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
vic
Да,извини,это мазда.
Покажи мне хоть один легковой авто после 2000г.в. на крыше которого я могу сплясать (100-110кг) без последствий для него? 124 мерин и В3 меня держали:o:D. Резал их не щадя,выдерживали всё!
Не спорю,прогресс идёт,компьютер на колёсах... ,комфорт,но надёжности стало меньше,железо-фольга,салон -дешовая пластмасса и ,и т.д.
Последние,надёжные монстры автопрома это мерины 124,126.ИМХО.Прокомментировать:
-
Не надо брать автомобиль из ФРГ или Литвы. Берем автомобиль из нашего автосалона, нулячий, 2007г.в. без пробега и т.д., эксплуатируется автомобиль с особой акуратностью, как приобретенный минимум лет на.... обслуживание исключително в авторизированном сервисном центре и т.д.Сообщение от vic Посмотреть сообщение
До пробега 100 т.км просто ляля... после-дерьмо которое нужно загнать под пресс и на радостях, на сумму полученную за металлолом, упиться вусмерть.
Не надо оспаривать общепризнаный факт о том ,что срок службы автомобиля снижен, на сколько, знает только производитель, но, это тайна которую нам не узнать.
Зачем выпускать вечные автомобили? За счет снижения качества материалов, из которых изготовлены комплектующие авто, снижается себестоимость авто и срок службы.Прокомментировать:
-
У газа ОЧ 105 гдето, поэтому даже для ужатого движка под 98 бенз нужно так и поступать. Основной косяк установщиков газа - никто не заморачиваеться корректировкой УОЗ при переходе на газ, вот поэтому и добавляеться нездоровая статистика по прогоревшим выпускным клапанам и просевшим седлам в бошке.Сообщение от nikvik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Глупости. А что за Тойота 626? Мазда есть такая, Тойоты не припоминаю.Сообщение от slon Посмотреть сообщение
ЗЫ а сколько , по вашему , ресурс авто сейчас, сниженный в 2-3 раза?
Только давайте возьмем честный авто из ФРГ с пробегом 150-200ткм, обслужвывающийся и не имеющий проблем по топливной аппаратуре, а не литовца с пробегом 600ткм, скрученным до 130 и проданным на РБ.
ЗЗЫ впрочем не важно :) беларусам бу машинки из фрг уже не грозят ;)Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
nikvikКоля,твоё двигло на В-3 было не убиваемым;),как и многие того времени.Сейчас всё другое и ресурс автосов снижен в 2-3 раза.Раньше тойотой 626 заборы сносил,попробуй сейчас -всё раскурочишь.:o:D Идёт сплошная экономия на материалах!Прокомментировать:
-
Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
разобраться не сложно если есть список предохранителей с номиналами
изначально у меня и его не было, а перебор предохранителей и осмотр ничего не дал (ну не смог я на глаз неисправный найти)
в вариантах этот предохранитель мог отдельно в хитром месте стоять
ПОТОМУ И ОБРАТИЛСЯ ЗА ПОМОЩЬЮ!
Причем по данным он защищает прикуриватель с магнитолой, да вот какой казус магнитола у меня не отрубалась.
ЗЫ. и в мыслях не было никого лажать, так что извиняйте, если кого обиделПрокомментировать:
-
Я вот отъездил на газе 10 лет. Пассат это был. На нем до меня ездили 10 лет.
Правда сделал более раннее зажигание, чтоб не перегревать выпускные клапана.
Движку за 10 лет ничего не делалось. Только сальник однажды рапредвала и коленчатого поменял. Масло от замены до замены не доливал.
Ездил около сотни обычно в обиходе. Газ "любит" спокойную езду.
Пока начинал ездить, много читал. Много переделок-доделок редуктора сделал. Даже из кабины мог на ходу регулировать редуктор кнопками. Довел расход до 750км на баке 50л по трассе. Как пример - съездил на Браславы по крышу груженый и потом еще на работу 4 дня ездил на баке. Экономия в сравнении с бензином была очень ощутимая. Да если учесть, что лил очень много бытового газа из станций заправки баллонов. Правда фильтрова - там в баллонах столько ржавчины и воды!
Сча немного жалко, что на дизель перешел. Но кто ж знал про нынешние цены ;)Последний раз редактировалось nikvik; 10.12.2011, 12:57.Прокомментировать:
-
В зависимости от марки авто. Пробовал менять таким способом на Ауди А4 2007г. - не достали 0,7 литра где то.Сообщение от Romanat Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
bich.by
нафиг-нафиг..ага..всё равно ж на газу будешь ездить,али я не правПрокомментировать:
Прокомментировать: