Сообщение от Dmitry Sh.
Посмотреть сообщение
Свеча работает или не работает. Это правило касается всех односпиральных свечей, которых большинство в наших авто.
Что касается внутреннего сопротивления, - то оно будет разное у всех производителей.
Сгоревшая свеча не может показать сопротивление, т.к. спираль нагрева в разрыве.
Еще раз о методике проверки по рекомендации эНЖиКей:
Проверить свечу можно не снимая ее с двигателя при помощи обычного тестера:
для этого нужно установить тестер в режим измерения сопротивления;
один вывод тестера подсоединить к массе автомобиля, второй - к выводу свечи.
Отсутствие контакта означает неисправность свечи. Ее следует заменить.
Проверка снятой свечи:
подать напряжение от "плюса" аккумулятора на клемму свечи, а корпус свечи — на "массу".
У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 10 секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае — свечу следует заменить.
для этого нужно установить тестер в режим измерения сопротивления;
один вывод тестера подсоединить к массе автомобиля, второй - к выводу свечи.
Отсутствие контакта означает неисправность свечи. Ее следует заменить.
Проверка снятой свечи:
подать напряжение от "плюса" аккумулятора на клемму свечи, а корпус свечи — на "массу".
У исправной свечи сразу нагревается калильная трубка. Через 10 секунд она раскаляется и начинает светиться, в противном случае — свечу следует заменить.
Разномарочные свечи как раз таки имеют разное сопротивление и соответственно, - разное время на разогрев.
Может получиться так, что свеча с большим сопротивление уже раскалилась добела, а с малым, - еле теплая. При этом реле авто уже может отрубить подачу напряжения на свечи.
Прокомментировать: