Сообщение от Жигулист
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
-
Всё!Загрузил в багажник,утром на балансировку(каждый сезон это делаю,даже если "не влетал" в ямы),а там "будем посмотреть",перекинуть с дисками быстро!:DСообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеНу так переобуйся и спи спокойно!;)Позвонил на "свой" шиномонтаж - сказали приезжать,покА очередей нет!
Прокомментировать:
-
А кто сегодня заруливал на пер.Калинина 16 (видимо в БООР),на серебристом "крузаке" 0001 ВВ-7 с рыпкой БРИК на корме? Хотел познакомиться,но разминулся.....жаль..
Прокомментировать:
-
А когда ключ поворачиваешь в положение "Стартер" , подсветка тусклее не становяться ?Подсобите Уклейкину. По этой причне впервые не поехал в выходные на рыбалку.
У меня точно такая же проблема была на рено , тока не меган , а лагуна 1,8 инж. стартер VALEO , возможно они идентичные . Так вот у меня оказалось , что щётки сносились . В принципе ремонт копеечный .
Прокомментировать:
-
Ну так переобуйся и спи спокойно!;) Вот тут то и приходим к тому,что лучше иметь два комплекта дисков.Перекинуть диски с резиной это пол часа времени,да и резине полезнее,чем бортировать ее по весне или осени.Но тут у многих возникает другая проблема -где хранить колеса в не сезон.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеВот что с зимней резиной делать?А то смотришь сюда:o,на выхи и становится страшно!Ведь по одному известному закону придётся из-за руля не вылазить!
Прокомментировать:
-
Если выяснится что проблема не в замке а во втягивающем - стартер так и так придётся снимать , и тогда конечно до кучи и его проверить полезно .Оценить состояние щёток , втулок , коллектор может почистить , если надо-заменить что нибудь чтоб потом дольше не лазить . А то щётки с пружинками если выскочат - могут делов на покупку нового стартера наделать .
Прокомментировать:
-
И всё же нужно смотреть стартер.В прошлом году делал на Захарова,люди вменяемые и спецы хорошие.
Прокомментировать:
-
Далеко не факт, на стартер идет своя группа контактов. После замыкания группы АСС->ACC+St (работают вместе парой)Уже говорит о том что КГ в норме.
Прокомментировать:
-
Уже говорит о том что КГ в норме.Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщение...Первый поворот - магнитола горит и часы, второй поворот - все лампочки, третий поворот - ничего не тухнет, но ключ безмолвно совершает поворот градусов на 30-40. Тишина-а-а-а.
Добавлено через 4 минуты
Вот здесь согласен на все сто. У самого было такое 2 раза на корчвагене. Вся проблема была во втягивающем релеСообщение от long kast Посмотреть сообщениеЕсли аккумулятор не держит нагрузки то на третьем щелчке все лампочки погаснут.....
Стартер включает втягивающее реле...... Если втягивающее щёлкнуло а стартер не включился - значит виноваты скорее всего подгоревшие пятаки втягивающего реле , надо его менять. Переворачивать чистить или смазывать пятаки - это всё временно и ненадёжно. Ну а если подали плюс от аккумулятора а втягивающее не щёлкнуло , то сгорела его обмотка , менять без вариантов.
Проверить работает ли сам стартер можно перемкнув два толстых массивных плюсовых провода на клеммах втягивающего реле, например отвёрткой , стартер должен закрутиться....
Прокомментировать:
-
long kast
Правильно сказал,тонкий провод на стартере очень часто отгнивает. Не знаю как во французах,а в немцах и япошках часто и его видно хорошо.С толкача должен заводиться без проблем.Почти неделю ставился на горке,пока руки дошли.:D
Прокомментировать:
-
Если аккумулятор не держит нагрузки то на третьем щелчке все лампочки погаснут. Так же гаснут они если сгорел стартер или щётки развалились , и стартер берёт нагрузку на себя а не крутится. Но раз он периодически заводится то скорее всего дело не в нём.
Стартер включает втягивающее реле , расположенное на его корпусе, в которое входит два толстых провода и один тонкий , проблема скорее в нём. Тут есть варианты - возможно на втягивающее не поступает ток возбуждения от замка зажигания ( это единственный тонкий провод идущий к стартеру) . Можно попробовать пошевелить разьём или даже почистить контакты - хуже точно не станет. Можно попробовать проверить -снять разьём , и плюс от аккумулятора куском провода подать на эту папу с которого сняли провод с мамой. Если всё в порядке , стартер включился , а от замка не заводится - значит точно виноват замок зажигания. Если втягивающее щёлкнуло а стартер не включился - значит виноваты скорее всего подгоревшие пятаки втягивающего реле , надо его менять. Переворачивать чистить или смазывать пятаки - это всё временно и ненадёжно. Ну а если подали плюс от аккумулятора а втягивающее не щёлкнуло , то сгорела его обмотка , менять без вариантов.
Проверить работает ли сам стартер можно перемкнув два толстых массивных плюсовых провода на клеммах втягивающего реле, например отвёрткой , стартер должен закрутиться . Только это не для слабонервных :) Может нервный тик начаться когда стартер включится под руками. :)Последний раз редактировалось long kast; 10.10.2011, 22:54.
Прокомментировать:
-
Аккумулятор, не держит нагрузки. имхоСообщение от Уклейкин Посмотреть сообщениеНет-нет, прошу пардону. Первый поворот - магнитола горит и часы, второй поворот - все лампочки, третий поворот - ничего не тухнет, но ключ безмолвно совершает поворот градусов на 30-40. Тишина-а-а-а.
Позвонил брату в Баранковичи. Утверждает, что стартер.
....Спасибо, что с пониманием отнеслись и дали интересные советы.
Прокомментировать:
-
Тада точно стартер.Ну ты Уклейкин и замутил.:???:Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщениеНет-нет, прошу пардону. Первый поворот - магнитола горит и часы, второй поворот - все лампочки, третий поворот - ничего не тухнет, но ключ безмолвно совершает поворот градусов на 30-40. Тишина-а-а-а.
Позвонил брату в Баранковичи. Утверждает, что стартер.
....Спасибо, что с пониманием отнеслись и дали интересные советы.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: