Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 842 1342 1742 1792 1832 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1852 1892 1942 2342 2722 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Don ответил

30.08.2011, 22:00
Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение

Проблема в следующем. Ситроен Ксара 1.4 бензин. Уже с месяц дурит мозги с запуском. При чём с каждым днём всё хуже и хуже, на холостых плавают обороты. Последние разы заводил с 10-12 раза. Достаточно проехать с пару км. и машина заводится с пол тычка. По рекомендации друзей перешёл на 95 и вся проблема решина. Заводится сразу сколько бы не постояла. Вот теперь и думаю или у нас стал такой уёвый 92, или всё же что то с авто. В бензинках полный ноль, второй в жизни и тот купил жене. Может кто что порекомендует.

Мало информации.
1) Померять компрессию во всех цилиндрах а) на холодную б) на прогретую.
Это скажет (разницы принципиальной нет, но можно и француза)о состоянии механической части (кольца, клапана, прокладка ГБЦ)
2) Подключить мотор-тестер и проверить установку угла опережения, ремень давно менялся?
3) Правильно тут советовали проверить клапан ХХ. Там шаговик и у французов они частенько наворачиваются.
Про вентиляцию - бред полнейший, на заводку никак не влияет, только на экологию.
4) Выкрутить свечи и осмотреть на предмет их состояния.
Сравнивать примерно с этим и делать вывод.
5) Проверить давление в топливопроводе, вполне возможно обратный клапан бензонасоса стравливает горючку обратно в бак и утром плохо нагнетает. При включении зажигания должно щелкнуть реле и весело загудеть в районе заднего сиденья.
***
Чудес не бывает, просто мы не все знаем :)

Последний раз редактировалось Don; 30.08.2011, 22:06.
Прокомментировать:
Участник Dervik ответил

30.08.2011, 21:25
Сообщение от Рыба4ек Посмотреть сообщение

Чтобы уменьшить выбросы несожженных углеводородов из картера в атмосферу, двигатель герметичен и картерные пары масла оттягиваются из внутренней части картера через маслоотделитель с проволочной сеткой во впускной воздуховод, и далее сжигаются двигателем в течение нормального сгорания (обратитесь к иллюстрациям).
При высоком разрежении в трубопроводе (холостой ход, замедление) газы будут высасываться из картера. При низком разрежении в трубопроводе (ускорение, полный газ) газы выдавливаются из картера относительно более высоким давлением в картере двигателя; если двигатель изношен, повышенное давление в картере двигателя (из-за увеличенного прорыва газа) является причиной возврата части потока при всех состояниях трубопровода.
Шланги вентиляции картера и ограничители необходимо периодически очищать, чтобы обеспечить правильное функционирование системы.
Это все из руководства по эксплуатации.
Вопрос: Если отсоединить шланг вентиляции (3) от маслоотделителя (4) и на ХХ зажимая пальцем этот шланг должны ощущать всасывание. В моей машине этого нет. Далее если принудительно начинать дуть в этот шланг, то слышим провалы работы двигателя. Это как бы нормально. Но есть серьезные подозрения на работу вентиляции картерных газов. Масло не ест, но из заливной горловины даже не парит, а выплескивается каплями. Сильно подтекает из прокладки клапанной крышки. СТО не верю, у них все нормально. Хотелось услышать мнение от обладателей сцеников и услышать слово да проверившим на практике это всасывание. Всем откликнувшимся заранее спасибо.

1 — Впускной трубопровод
2 — Корпус дросселя
3 — Шланг вентиляции картера к корпусу дросселя
4 — Маслоотделитель
5 — Шланг вентиляции картера к маслоотделителю

ничто никуда всасываться не должно

то что дуешь в эту трубку и проседают обороты - это нормально, т.к. неучтённый воздух и МАФ его учесть не успевает сразу

чисти 4
меняй трубки 3 и 5
...это если в них уже копоти масса то по зиме и заморозкам может масло давануть в любом месте движка т.к. концентрат в нём замёрзнет (или уже говнеца скопилось что клапанную давануло - меняй)

то что выплёскивает из маслозаливной - это тоже нормально :) потому что там маслоэкрана над валами нет, ну французы решили его не ставить :)
Прокомментировать:
Участник Dand ответил

30.08.2011, 19:36
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

большая прямоугольная противотуманка.

ЯснА!Мне показалось,что линза.Шутники!:mad:
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

30.08.2011, 19:24
Сообщение от Dand Посмотреть сообщение

А я,сказать по правде,и на фото ничего не разглядел.
Может комментарий поможет?:-|

Фото на ходу в потоке. На заднем стекле по центру прилеплена со стороны салона большая прямоугольная противотуманка. По краям обклеена фольгой. Явно для того чтоб включить в харю не понравившемуся.
Прокомментировать:
Участник Dand ответил

30.08.2011, 19:06
Сообщение от Турист Посмотреть сообщение

В субботу вечером была попытка "развести на бабки".

(

Ну,так с ТАКИМИ номерами все гайцы тебя хотят "развести на бабки"!;)(шЮтка).
В первый раз вот такой smart увидел.Прикольный.

2 Фото
Прокомментировать:
Участник Хомяк ответил

30.08.2011, 18:34
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Попался мне сегодня в городе вот такой автосик.

эт наверное для "тех" кто ГЕЙ-ксеноном сзади слепит.
Прокомментировать:
Участник Dand ответил

30.08.2011, 18:31
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Надписи на наклейках не разглядел

А я,сказать по правде,и на фото ничего не разглядел.
Может комментарий поможет?:-|
Прокомментировать:
Участник byri777 ответил

30.08.2011, 18:02
Масло не ест, но из заливной горловины даже не парит, а выплескивается каплями. Сильно подтекает из прокладки клапанной крышки.

У меня была лагуна 1 , тока движок 1,8 инжектор . точно так же кидала масла из под крышки когда покупал , год проездил что-то около 30 тыщ и так же продал , причём кидала по страшному. По-моему это нормальное явление и присутствует на каждом автомобиле , кроме тех где стоит защита под крышкой.
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

30.08.2011, 17:49
Попался мне сегодня в городе вот такой автосик.Че за акция?.За себя могу сказать-если бы этот :):):):) включил свою противотуманку перед моим автосом-нажал бы на газ и вогнал бы ему эту фару до спидометра.
Не поленился же сучёнок фольгой обклеить по краям чтоб не отсвечивало. Надписи на наклейках не разглядел

1 Фото
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

30.08.2011, 14:56
На моей "сотке" давление бензина было в 2 раза ниже нормы.Ехать не хотела,дергалась,но заводилась отлично.

Последний раз редактировалось mihail ch; 30.08.2011, 15:05.
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

30.08.2011, 14:50
Сообщение от karasik4 Посмотреть сообщение

В насосе на инжекторных машинах стоит клапан, который закрывается когда машину заглушишь и сохраняет давление в системе. Поможет только замена насоса т.к. насос не разборный и ремонту не подлежит. С такой проблемой обычно сталкиваются когда плохой бензин. Со временем машина начнёт троить, потом зимой уже не заведёшся. Я у себя менял 1 раз в год т.к. ездил на 80-м.

О! Мои симптомы. Тока я плохой бензин не заливал. Она у меня ваще на газу. Бензин тока для заводки.
Прокомментировать:
Участник karasik4 ответил

30.08.2011, 14:44
В насосе на инжекторных машинах стоит клапан, который закрывается когда машину заглушишь и сохраняет давление в системе. Поможет только замена насоса т.к. насос не разборный и ремонту не подлежит. С такой проблемой обычно сталкиваются когда плохой бензин. Со временем машина начнёт троить, потом зимой уже не заведёшся. Я у себя менял 1 раз в год т.к. ездил на 80-м.
Прокомментировать:
Участник MegBegb ответил

30.08.2011, 13:31
Пипл, такой подход мягко сказать "неправильный". Заливная горловина для масла служит для (вы не поверите) заливки масла и фсё! Есть кожух над распредвалом - не будет брызгать, нет кожуха - Вам на работающем двигателе из-под крышки весь спортивный костюм "Адидас" испачкает. 3 минуты работы и вы своими методами пережатия патрубков и определения обильности парения никогда не отличите убитый движок от нормального.
Прокомментировать:
Участник Zalex ответил

30.08.2011, 12:09
Масло не ест, но из заливной горловины даже не парит, а выплескивается каплями.

- что-то мне подсказывает что это нормальная ситуация. Что на Ауди что на Рено и своем и отца когда открывал крышку видел абсалютно такую же картину - масло не брала ни одна из трех машин.

Да капельки масла были не большими...
Прокомментировать:
Участник Azyrynga ответил

30.08.2011, 12:09
Сообщение от vic Посмотреть сообщение

Давление в рампе же не может бесконечно держаться. А насосу надо время его создать. Имхо, для инжектора это нормально.

Дык до недавнего времени заводилась всегда с "полтыка". Даже в мороз. А щас только, ежели временной промежуток между глушением и заводкой небольшой. И этот промежуток сокращаеццо, с каждым днем.
Прокомментировать: