Сообщение от mihail ch
Посмотреть сообщение
-
Дык моя и так заводится с первого раза. Только секунд 3-5 нужно стартером маслать. Хоцца, шоб с полтыка, как и всегда, до того как. -
На видео регион 190 - этим всё сказано.:D Крутая "Подмосква". Особенно убила съёмка общения с ГАИ на телефон (в данном случае). Хозяева жизни, ёпт.Прокомментировать:
-
Я в своей коротко (на 1 секунду) стартую,но зажигание выключаю через 2-3 секунды.За это время насос накачивает нужное давление и выключается.Со второго "тыка" мгновенно заводится,правда применяю данный способ только зимой.Летом и так хорошо заводится.Прокомментировать:
-
Ндя, счас великодержавнеги Великого Сырьевого Придатка налетят
Прокомментировать:
-
Уж простят меня админы за сразу за две ссылки с "вражеских" ресурсов, но как Вам такой таможенный союз
http://lesnoi-slon.livejournal.com/902587.html
http://auto.onliner.by/2011/08/31/konflikt-4
Вместе с российским рублем и рынок сбыта к нам хлынул поток российского быдла, беспредела, преступности и имперского отношения. Высказываемся. (Сразу скажу, никакого национализма - люди подпадающие под понятие "Gовно" могут относиться к любой национальности).
ЗЫ: Дон - гад! :pПрокомментировать:
-
http://www.brik.org/showpost.php?p=8...postcount=8796Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А если попробовать после включения зажигания две-три секунды подождать,а не "тыкать" на стартер!Насос создаст необходимое давление и...вдруг заведётся "с полтыка"!Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПо правде сказать я всегда так делаю.Когда-то эксплуатировал "Волгу ГАЗ-3110"с инжекторным двигателем(причём одну из первых в Минске:oops:),так там в инструкции по эксплуатации(или на СТО в Клядичах сказали) делать так.С тех пор и осталась привычка делать "задержку" перед стартом.
Прокомментировать:
-
Да не вопрос, кстати, с утра из выхлопной пара много идет и запах у него не сладковатый? Очень-но напоминает попадание антифриза в цилиндр и отсыревание за ночь свечек. Пока не "провентилируется" заводится не захочет. Посему бензонасос и компрессия с углом.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
БТ-6611
А зачем к слесарям?Ищи тех кто ремонтирует системы впрыска,они эти вещи знают.Прокомментировать:
-
Don Благодарю за вышеизложенное. Скопирую и отнесу слесарям, пускай репу чешут.Прокомментировать:
-
Движок у Рено Модуса K9K 766.
Чтобы залить масло надо снимать две панели над двигателем.
Потому я заливал масло при смене через отверстие для щупа.
Вот подробно Чтобы залить масло надо снимать две панели над двигателем.
Потому я заливал масло при смене через отверстие для щупа.
Вот подробно http://www.club-renault.ru/forum/ind...dpost&p=607616
Обратил внмание, что брызгает из отверстия щупа, когда забыл его всунуть обратно. Один человек с рено форума потерял свой и просил выложить размеры и фото. Вот я и забыл свой дома пока фотографировал. Потом заметил, что как-то странно маслом попахивает когда езжу. Открыл капот, а там в районе горловины щупа все забрызгано за два дня активного катания. И при работающем движке, ну как бы не очень сильно, но заметно на глаз выскакивают малюсенькие капельки масла.
Вот интересно, как на подобных К9К движках рено обстоит дело с маслицем у туташних форумчан?
DON, посмотри на движки ихния :)Прокомментировать:
-
Из заливной - знаю, плавали, особенно всякие "двухраспредвальные", но из щупа? Он же, сцуко такое, в поддон уходит, чему там плюваццо?Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Что там еще хфранцузы начудили, полезу посмотрю на движки ихния.
Бензонасос в любом случае должен жужжать, у некоторых при пуске, допускаю. Тогда просто скидывается клемма с тяглового реле стартера и поворачивается ключик "на старт", должон зажужжать. Замерить производительность весьма не сложно, думаю догадаетесь как. Да, под капотом, обычно, есть всякие "диагностические" разъемы, перемыкая пару клемм можно ентот насос включить, но тут надо схему смотреть и цвет разъема читать с расположением его.
Сам насос - ничего военного. Обычный электромотор с роторным насосом. Клапан обратный на выходе в виде шарика. Может устанавливаться как в баке, так и внешне. Проходящая через него горючка на искры индеферентна, внутри моторчика кислорода не достаточно, чтобы воспламениться, наружу искры не попадают конструктивно.Прокомментировать:
-
Наш Renault Modus 1.5DCI тоже плюется... правда из отверстия для щупа. Для меня это вначале было трохи неприятно удивительно, но на форумах Рено успокоили.Прокомментировать:
-
цэ от модели авто зависит - факт, у меня так жеСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: