Сообщение от byri777
Посмотреть сообщение
-
- у серьезных продавцов запчастей есть каталоги можно у них, можно самому поискать в электронных каталогах типа Exista и ему подобных. Марка машины, модель и год скажи кстати. -
Может кто в курсе ? Возможно ли найти сайлентблок по маркировке которая на нем (2 22 000159 1) .Прокомментировать:
-
70 км/ч на кольце допустимо только в правом ряду в районе развязок. А там где нет полосы разгона, наверно даже необходимо.Прокомментировать:
-
Может у кого завалялись б/у после замены стойки стабилизатора от шарана, гэлакси, альхамбры до 2000 года? Нужны для эксперимента.Прокомментировать:
-
Спасибо.Сообщение от Сузумар Посмотреть сообщение
К сожалению осколок от болта наружу из отверстия не выступает и не выступал и приварить к нему шестигранник настолько прочно, чтоб хватило усилия провернуть, думаю, что это не возможно...Прокомментировать:
-
Valenteen_K,
а может приварить головку от болта и выкрутить?Прокомментировать:
-
Всё правильно сделал. Но иногда обычным ключом штуцера вывернуть не выходит, тогда придётся там же на Некрасова купить ещё и ключик для штуцеров , он надевается на штуцер и зажимается болтиком , чтоб не покоцать шлицы . Штуцер то пустотелый - замять легче.Прокомментировать:
-
Как-то в моём рено-менан Сценике тоже трубка прохудилась на заднее левое колесо.Сообщение от Филин
Точнее не на само колесо, а на распределитель задних колёс.
Поддомкратил, просмотрел, какая трубка и где её ближайшие соединения.
Откуртил, вытащил из-под машины, шнурочком померял длинну, отломал от неё штуцера. С этими штуцерами и с верёвкой подскочил на Некрасова, там купил медную трубку нужной длинны (точнее длиннее на 20 см) и диаметра с уже завальцованными штуцерами, такими же как мои = булылку тормозухи. Приехал домой. Прикрутил один шруцер потом аккуратненько улодил путём подгибания трубку по тому же маршруту, где стояла старая Излишки трубки свернул колечком и разместил в резервном месте возле заднего распределителя, потом закрутил второй штуцер.
Дальше залил тормозуху и прокачал тормоза.
Всё.
Всё было сделано на тротуарной плитке во дворе (без ямы).
Сразу стремался, думал, что не смогу, однако оказалось, что всё очеень просто. Больше всего стремался, когда откручивал штуцер от распределителя. Там не удобно было крутить, ну и боялся, что что-нить заломаю.
А перед этим тоже думал, что надо искать какой-то автосервис.
Времени на всё с поездкой на Некрасова потратил примернос 17-00 до 21.00, = около 4-х часовПрокомментировать:
-
аналогично - каждый день туда-обратно , обочина - как 4я полоса дороги стала ...Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А мне каждый день через тудой - домой...иногда все нервы там оставляешь, особенно в жару...кстати, в жару больше всего там аварий, моск у народа плавиться совсем после работы :(Прокомментировать:
-
ты уверен? Скорее цилиндрическаяСообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Arko; 25.08.2011, 18:40.Прокомментировать:
-
Спасибо. Этот вариант опробован:)Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Это было ещё той осенью , где-то в ноябре.
я сначала просверлил в обломке дырочку тонким сверлышком, потом потолще, чтоб металла обломка осталось как можно меньше, а вот дальше чего я только не делал...
и напильник туда забивал и пробовал крутнуть, - напильник скрошился, после чего мудохался с выковыриванием из дырочки обломков.
Потом взял мечик, заточил его под трёхгранную пику, забил туда и тоже пытался крутнуть, - фиг. Сомался мечик и его кусок остался в дырочке. И ведь этот обломок мечика уже и не высверлишь, - мечик ведь был колёный, толи углеродистая, толи инструментальная сталь. Долгая колупался, но каким-то цудом обломок выковырял. Потом попросил знакомого, чтобы он дал мне вывертыш. Эта такая штукенция, у которой с одной стороны квадратик под вороток, а со второй типа шурупа только с обратной резьбой. когда его вкурчиваешь в дырку обломка болта против часовой стрелки, - получается что он вкручивается в дырку до те пор, пока не начнёт выкручивать обломок. Но он у меня не вкрутился, точнее он вкручивается-вкручивается, а на определённом усилии, - прокручивается. Я и постукивая по нему крутить пробовал, - нифига...
Греть не пробовал, - побоялся выпалить смазку ступичного подшипника. Горелка у меня фиговенькая.
ПОЧТАЛЬОН предлагал подъёхать к нему, - он бы плазменной сваркой аккуратненько разогрел, но я так к нему и не выбрался. Да и есть небольшие сомнения по поводу того, что я высверливая не повредил резьбу в ступице, куда вкручивается колёсный болт. когда я вначале просверлил первую маленькую дырку, - она точно в центр обломка не попала, как точно накернить я не пытался, а когда рассверливал, - сверло пошло по "накатанной". таким образом получилось небольшое смещение дырки в обломке к одной из его сторон. Учитывая, что резьба в ступице коническая, то очень даже вероятно, что вначале резьба цела а глубже по резье я повредил витки сверлом. В током случае все усилия по нагреванию и выкручиванию окажутся бесполезными.
Думаю, что надо ездить на трёх болтах, пока не накроется ступичный подшипник, а там поменять ступицу и подшипник.Прокомментировать:
-
Иногда этими болтами можно диск снять. В некоторых моделях предусмотрено. Если у тебя есть ещё 2 отверстия с резьбой, то вкручиваешь болты, они упираются в ступицу и действуют как рычаг.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
А выбрасывать успеешь, смазать лучше и закрутить.Прокомментировать:
Прокомментировать: