long kast
Скажи, а если у меня всёже тяга несколько разбита и я буду ездить, - насколько это опасно?
-
Взял два чурбана , два куска доски , получилась мини - эстакада . :) Наехал мордой чтобы колёса не висели на доске а встали на чурбаках , поставил ручник и передачу , под задние по кирпичу для страховки, - и ковыряй , ключу места хватит. А можно домкратом поочерёдно каждую сторону поднимать и подкладывать что- нибудь сколько тебе нужно, я даже так домкратом и кучей кирпичей один машину почти на бок ложил и днище варил.
Люфты в наконечниках или рулевом изначально появляются в самом изнашиваемом положении - когда колёса стоят ровно по ходу движения. Когда выкрутишь в сторону - могут и пропасть, а в некоторых машинах шаровые могут не болтаться а наоборот заклинивать и скрипеть . Уже потом по мере разбивания появляется люфт во всех положениях.
Ну дык ... автослесарем я тоже успел в своей жизни поработать.long kast Описал все варианты!Прокомментировать:
-
По поводу шаровой всем спасибо.
Как ни стучал не сбил, пришлось снять весь поворотный кулак вместе с тормозным диском. стук в тисках толку не дал. Греть горелкой побоялся выжечь смазку из ступичного подшипника.
на соседней улице мужик возился со своей машиной.
Взял кулак и понёс ему, каб совета спросить.
Он взял кулак занёс к себе в гараж (меня не позвал, а я постеснялся к нему идти, всё же он мне не знакомый человек) как-то там на что-то установил подпёр стукнул раз 10 потом через 2 минуты вынес мне со снятой шаровой.
Жаль не увидел, как он это сделал...
Сегодня планирую купить новую шаровую и буду собирать.
А с тягой решил пока не заниматься поездить так.
К томуже так со снятым колесом люфта не заметил.
С одетым колесом заметен небольшой люфтик.
Сейчас поменять было бы не плохо, но нет у меня ни подъёмника ни ямы.
а с земли, как мне сказали, зазовым ключём её не открутишь. Нет зазварота ключу, т.е. ручка газового ключа упрётся в землю, а если взять ключь короче, то рычага не хватит.((((
Придётся искать яму или сдаваться мастерам...(((((Прокомментировать:
-
Ну ведь никак и то и другое!1. Превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения от десяти до двадцати километров в час – влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до одной базовой величины.Прокомментировать:
-
long kast Описал все варианты! Самый надежный - это горелка, но! главное ничего наперегреть. А самое прикольное, когда стучишь молотком, когда от безысходности после получаса стучания по гнезду, делаешь легкий ударчик , и палец выскакивает.:)
Добавлено через 3 минуты
На раз два, выходит невсегда;) иногда бывает такая беда, что готов загнать на сервис, и хай они там ипються за мои грошики:DСообщение от Victor 80 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поробовали фото- видеофиксацию на М1. Сделали громкие заявления по поводу остальных М-трасс, в том числе и МКАД. Причем наказывать планировалось автовладельца (не водителя).
Да только "гранаты не той системы": из вваленых денег в приобретение, наладку и обслуживание оборудование для определения и фиксации нарушений, бабла на обучение персонала, линий высокоскоростной связи чтоб всё это работало вышел пшик.Прокомментировать:
-
Не присылают. Нет такой нормы. Пробовали недавно узаконить подобное (даж т.н. "указ" тнп подписал, задумка хорошая, но исполнение ужасно-бредовое, что неудивительно, судя по тому, кто подписал "указ"), но ничего не вышло.Сообщение от The_Baks Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всё как написал Arko только ломиком или монтажкой рычаг отдавливаешь вниз и одновременно бьёшь, выходит на раз два.Сообщение от Arko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лично у меня прямо над болтом узкое место , просто беру зубило и как клин забиваю между болтом и чем-то там ... не помню точно или это поворотный кулак , или дно стакана в который амортизатор вставлен... В другой машине просто выдавливался монтировкой , было место куда можно было её вставить и надавить на болт. Создав давление на торец пальца надо помолотить молотком сбоку по той штуке куда он вставлен.
Если сильно прикорело - помогает погреть горелкой и полить потом водичкой чтоб зашипело, но не калить сильно чтоб не поотпускать что не надо. Можно вд- 40 на ночь накапать, утром может и само вывалиться. :)
Всякие сьёмники что есть в продаже - во первых надо подбирать по месту , не каждый подойдёт ещё, а во вторых многие неудачно сделаны и ломаются. А ляпая молотком по болту - только расплескается болт , потому что подвеска вся на резинках и пружинках, и хорошего удара обычно не получается.
Выкручивать тягу... надо смотреть по месту , может там есть под ключ шлицы , ну или ещё газовые ключи выручают.
А вообще надо быть готовым к тому что болты зажимающие фиксатор чтоб тяга не крутилась часто ломаются и приходится их менять, возможно что нибудь просверлить или высверлить, вставить другой болт с гайкой .
А чтобы облегчить себе или следующему владельцу подобные страдания в будущем - при сборке полезно смазать все резьбы и соединения графитной смазкой.Прокомментировать:
-
Берешь молоток и тупо бьешь по обойме, где сидит палец. Процедура может занимать 1-5 минут. Но палец всегда выходит. Без сьемника другого способа нет.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый день.
Вчера вечером пытался снять шаровую опору со своего Рено меган сценик 1997 г.в. для последующей замены. Новой шаровой пока не покупал.
Болт с гайкой которым палец шаровой опоры фиксируется в поворотном кулаке сцуко не открцучивался, шлицы слегка зализанные были. С огромным трудом открутил, но второй жизни у этого болта и гайки нет, повторно их уже не закрутить.
Вопрос:
В какой комплектности продаются шаровые опоры, входит ли в комплект новый болт с гайкой для фиксации пальца шаровой в поворотном кулаке (интересует именно этот боль, а не те, которыми шаровая крепится к рычагу.)?
П.С. болт с гайкой открутил, а вот выбить (выпустить палец шаровой из поворотного кулака пока не смог) не поддаётся... съёмника у меня нет.
Может существует какой метод без использования съёмника?
Есть мысть открутить болты крепления шаровой к рычагу, большую гайку крепления поворотного кулака на полуоси и открутить гайку креления наконечника руллевой тяги к поворотному кулаку (тормозной суппорт уже откинут), а далее снять поворотный кулак и попробовать шаровую опору из поворотного кулака выбить в тисках.
Дальше мне предстоит выкручивать руллевую тягу из рейки для последующей замены. Вообще не представляю, как это сделать. Спец приспособы тоже нет.Прокомментировать:
-
Да....
развели на запись... в талоне указано ч.2. Писец, че тут уже поделаешь... и штраф - 17500. жаль бумажОчку выкинул...
"Проверяй деньги не отходя от кассы"....Прокомментировать:
-
А все же если внимательно этот п.4 почитать ? См. два поста выше. Запись только при п.2, 3 т.е. там где превышение больше 20 км. При менее 20 - предупреждние или штраф, и никакой повторности в течении года.Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Или тебя развели на запись, или было превышение свыше 20км.Прокомментировать:
-
Вот неоднократно попадал (до 20км\ч) на "триногу" на кольцевой, ставят они её так, что радар берет в последний момент. Так после того как произошел замер скорости я начинаю ехать за другими авто в третьем ряду. Вот собственно вопросы: присылают ли они штраф почтой? или им за такое превышение лень тормозить весь поток?Прокомментировать:
-
ПДД знаю, у Стрелы они те же, с ними не договоришься по "хорошему".Сообщение от kolosov Посмотреть сообщениеА у них что, ПДД другие :o
А запись в талон может делаться при любом нарушении, имеющим повторную статью. Превышение скоростного режима как раз сюда и относится(п. 18.13.4), впрочем как и не пристегнутый ремень - повторно (с этого года).Прокомментировать:
Прокомментировать: