-
Всё правильно сделал. Но иногда обычным ключом штуцера вывернуть не выходит, тогда придётся там же на Некрасова купить ещё и ключик для штуцеров , он надевается на штуцер и зажимается болтиком , чтоб не покоцать шлицы . Штуцер то пустотелый - замять легче. -
Как-то в моём рено-менан Сценике тоже трубка прохудилась на заднее левое колесо.Сообщение от Филин
Точнее не на само колесо, а на распределитель задних колёс.
Поддомкратил, просмотрел, какая трубка и где её ближайшие соединения.
Откуртил, вытащил из-под машины, шнурочком померял длинну, отломал от неё штуцера. С этими штуцерами и с верёвкой подскочил на Некрасова, там купил медную трубку нужной длинны (точнее длиннее на 20 см) и диаметра с уже завальцованными штуцерами, такими же как мои = булылку тормозухи. Приехал домой. Прикрутил один шруцер потом аккуратненько улодил путём подгибания трубку по тому же маршруту, где стояла старая Излишки трубки свернул колечком и разместил в резервном месте возле заднего распределителя, потом закрутил второй штуцер.
Дальше залил тормозуху и прокачал тормоза.
Всё.
Всё было сделано на тротуарной плитке во дворе (без ямы).
Сразу стремался, думал, что не смогу, однако оказалось, что всё очеень просто. Больше всего стремался, когда откручивал штуцер от распределителя. Там не удобно было крутить, ну и боялся, что что-нить заломаю.
А перед этим тоже думал, что надо искать какой-то автосервис.
Времени на всё с поездкой на Некрасова потратил примернос 17-00 до 21.00, = около 4-х часовПрокомментировать:
-
аналогично - каждый день туда-обратно , обочина - как 4я полоса дороги стала ...Сообщение от Сермяга Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А мне каждый день через тудой - домой...иногда все нервы там оставляешь, особенно в жару...кстати, в жару больше всего там аварий, моск у народа плавиться совсем после работы :(Прокомментировать:
-
ты уверен? Скорее цилиндрическаяСообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Arko; 25.08.2011, 18:40.Прокомментировать:
-
Спасибо. Этот вариант опробован:)Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Это было ещё той осенью , где-то в ноябре.
я сначала просверлил в обломке дырочку тонким сверлышком, потом потолще, чтоб металла обломка осталось как можно меньше, а вот дальше чего я только не делал...
и напильник туда забивал и пробовал крутнуть, - напильник скрошился, после чего мудохался с выковыриванием из дырочки обломков.
Потом взял мечик, заточил его под трёхгранную пику, забил туда и тоже пытался крутнуть, - фиг. Сомался мечик и его кусок остался в дырочке. И ведь этот обломок мечика уже и не высверлишь, - мечик ведь был колёный, толи углеродистая, толи инструментальная сталь. Долгая колупался, но каким-то цудом обломок выковырял. Потом попросил знакомого, чтобы он дал мне вывертыш. Эта такая штукенция, у которой с одной стороны квадратик под вороток, а со второй типа шурупа только с обратной резьбой. когда его вкурчиваешь в дырку обломка болта против часовой стрелки, - получается что он вкручивается в дырку до те пор, пока не начнёт выкручивать обломок. Но он у меня не вкрутился, точнее он вкручивается-вкручивается, а на определённом усилии, - прокручивается. Я и постукивая по нему крутить пробовал, - нифига...
Греть не пробовал, - побоялся выпалить смазку ступичного подшипника. Горелка у меня фиговенькая.
ПОЧТАЛЬОН предлагал подъёхать к нему, - он бы плазменной сваркой аккуратненько разогрел, но я так к нему и не выбрался. Да и есть небольшие сомнения по поводу того, что я высверливая не повредил резьбу в ступице, куда вкручивается колёсный болт. когда я вначале просверлил первую маленькую дырку, - она точно в центр обломка не попала, как точно накернить я не пытался, а когда рассверливал, - сверло пошло по "накатанной". таким образом получилось небольшое смещение дырки в обломке к одной из его сторон. Учитывая, что резьба в ступице коническая, то очень даже вероятно, что вначале резьба цела а глубже по резье я повредил витки сверлом. В током случае все усилия по нагреванию и выкручиванию окажутся бесполезными.
Думаю, что надо ездить на трёх болтах, пока не накроется ступичный подшипник, а там поменять ступицу и подшипник.Прокомментировать:
-
Иногда этими болтами можно диск снять. В некоторых моделях предусмотрено. Если у тебя есть ещё 2 отверстия с резьбой, то вкручиваешь болты, они упираются в ступицу и действуют как рычаг.Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
А выбрасывать успеешь, смазать лучше и закрутить.Прокомментировать:
-
Отверстие врядли можно рассверливать в диске. Там ведь под спецконус оно.
Не очень часто приходилось доставать обломаные болты. Но вот, например, из пассата свояка вынули с отцом закоревшую свечу... Свояк умудрился выломать как-то изолятор и шестигранник свечи. Так мы обточили насечку у четырехгранного напильника. Конец напильника сточили немного под усеченую пирамидку. Вбили напильник в оставшуюся резьбовую часть свечи и довольно легко ее выкрутили из головки. В качестве воротка нашли какую-то железяку с квадратным отвестием, в которое просунули напильник. Вот как-то так,... как вариант - рассверлить твой колесный болт...Прокомментировать:
-
Спасибо. Не буду я их пока сбивать и протачивать. Оставлю пока как есть. Только потайные винты крепления диска к ступице повыкручиваю и повыкидываю пока они выкручиваются. Ну и с болтом обломанным надо что-то делать.
Если высверливать и наризать большую резьбу под более толстый болт, то тогда и отверстие в колёсном диске надо ведь будет рассверливать. Это значит, что колёса уже не поменяешь местами....
А у меня 2 комплекта резины зимние и летние все на своих дисках, значит надо портить один диск с зимней резиной и один с летней... Как то не хочется...(((Прокомментировать:
-
Валентин, диски не точи.
На жончиной Ренохе тоже вначале хотел отделаться похалявски с изношеными дисками. Типа проточить. Даже бывалые советовали проточить, но я решил купить новые, потому что с ними может приключиться такая вот история: http://www.club-renault.ru/forum/Zam...ov-t31405.html ... и можно как следует "влететь" из-за них.Прокомментировать:
-
"...В Октябрьском районе таких участков как минимум три. Там будет регулярно проводиться контроль с помощью приборов фото- и видеофиксации.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
В ГАИ настаивают на том, что аварии нередко происходят в районе развязок. Но не нами подмечено, что проблемы чаще всего бывают именно на тех развязках, где нет отдельных полос разгона и торможения.!
Именно! А часть МКАД от Чижовки до Брестского шоссе - это мрак... Максимально стараюсь не ездить той стороной.Прокомментировать:
-
Стучать не надо , надо прессом или большим сьёмником снимать. Оно так и положено , плотно садится по диаметру . У всех такое закоревшее. :) А иногда они даже трескаются при снятии , особенно когда сильно стёрты и съедены ржавчиной.
А площадь прикосновения на неровном диске с приработавшимися к нему колодками даже больше. Так что не точи . Если поменяешь колодки , то первые километров 500 идёт притирка колодок под форму диска, это в любом случае - даже к новым дискам, и только тогда эффективность торможения может быть ниже , а потом нормализуется. Лучше проверь оставшуюся толщину диска , и сравни с допустимой по книжке , как бы менять не пришлось если он сильно стёрт.
Если заметил что приходится сильнее тиснуть на тормоз - скорее дело в завоздушенности системы , прокачать может надо.
PS насчёт дисков - это я имею ввиду если износ не равномерный по радиусу , непрерывные окружности разного износа . А если диск повело восьмёркой или погнут , и прилегает неравномерно по кругу , то однозначно менять.Последний раз редактировалось long kast; 25.08.2011, 15:52.Прокомментировать:
-
Диски у меня уж сильно не ровно выработаны (износ не равномерный) в связи с этим плоскость торможения меньше и (возможно мне это только кажется) более сильно надо давить на педаль...А зачем протачивать диски ? Протачивают барабаны чтобы буртик от выработки не мешал их снимать , и то не обязательно , во многих машинах оно не мешает , можно сразу с колодками снять. А диски точить не знаю зачем. Если он неровно выработался - ничего страшного, колодки притрутся и примут такую же форму , и всё нормально будет работать. Просто чем тоньше диск - тем скорее его потом менять, а ты его точить хочешь.
ну и думаю, что колодки при таком неровно изношенном диске колодки быстрей съедаются. Я раньше и не задумывался на этот счёт и думал, что это пофиг, но весной один кулибин, который мне грел мне не откручивающийся наконечник руллевой тяги, увидив мои диски посоветовал их при возможности проточить..
Но с этим другая проблемма. Не сбиваются они со ступицы.
Я ещё год назад, когда пытался обломок болта выкрутить пытался сбить один тормозной диск. баробанил наверное с час на переменук с папой, не поддался.
И чего это у меня на автосе всё такое закоревшее.
Что ни болт, - то проблемма...Прокомментировать:
Прокомментировать: