-
http://news.tut.by/auto/230617.htmlСегодня владельцы мопедов и скутеров стоят перед фактом: согласно постановлению Совмина №443 от 4 апреля 2011 года, их двухколесные транспортные средства нужно регистрировать в ГАИ. Кроме того, следует сдать экзамен и получить водительское удостоверение специальной категории АМ. Иначе - на дорогу не высовывайся. Однако сотрудники ГАИ в недоумении: владельцы двухколесных отчего-то ставить на учет свой транспорт и получать права не торопятся. А, наоборот, указывают на ряд нелепых требований, которые им предъявляют вместе с новыми правилами. В чем же дело?Прокомментировать:
-
Позволю не согласится. Если бы так было, то оставили бы слова - просто "механические транспортные средства", без более подробных уточнений по мощности двигателя и скорости....Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
А звонить я не собираюсь - один скажет так, другой - этак, и оба будут неправы :) А вот слишком умный инспектор, остановивший меня и начавший процедуру делать из меня дурака, сначала будет искать у меня электродвигатель мощностью более 4 киловатт или в моем электродвигателе найдет ОБЪЕМ до 50 кубиков (или более 50 кубиков :) ). Русский язык надо хорошо знать, особенно различия в "и" и "или". У меня по русскому всегда была твердая тройка, т.е. язык я знаю отлично. Чему и научу инспектора.
А "иные механические транспортные средства" - это не всё подряд, а только "с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания 50 и более кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт". Не инадо выдергивать из контекста отдельные слова. Оставим это политикам.....Последний раз редактировалось Почтальон; 13.06.2011, 10:05.Прокомментировать:
-
Мужики может кто знает спецов по бортовым компьютерам? надо на Honda Pilot 2008 год перепрошить бортовой с американца на европейца (в плане мили/галоны сменить на километры/литры). Буду оч благодарен!Прокомментировать:
-
Sly, а доставить как ? Мне сегодня надо!
udet, личка!!!
(пока предварительная договоренность на фирменном СТО шкоды за 931 тыщу.)Прокомментировать:
-
MegBegb, тут глянь
http://allegro.pl/listing.php/search...ing=3B0145828G
Пару-тройку эксклюзивных штучек там находил задешево. Правда с покупкой и доставкой надо подумать - нужен чел тамПрокомментировать:
-
Это и есть "иное механическое транспортное средство". Как ни крути, а это механическое ТС. Позвони в ГАИ в отдел регистрации, и уточни, Может тебе чт-то другое скажут.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мой электровеник не подпадает ни под какую категорию обозначенную выше.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
1. нет двигателя внутреннего сгорания (не важно какого объема).
2. электроодвигатель есть, но он всего 600 Ватт. (больше 1 киловата электровеники редки)
3. конструктивная скорость меньше 50 км.ч (ну если только поймают при разгоне под горку)
В прошлом году проходил таможню (в Крым ехал), скутер стоял на крепеже для велосипедов - вопросов ни у кого не вызвал. Только украинцы в свойственнолй им манере пытались меня развести.... (покажи то, покажи сё, а где номер шасси....)
А на Украине (почему я и написал) дополнительно введено понятие - электровелосипеды, точно не помню с какими характеристиками....но кажется - любые.Прокомментировать:
-
Спасибо все, кто откликнулся. В том-то и дело, что новый самый дешевый нашел на сервисе Шкоды за 960 тыр. На б/ушке ценник от 100у.е. до 50 разнится. Но трабл в том, что его нигде нет! Говорят редкая фигня в том, что когда засоряется система (интеркулер, турбина, вакуумник и т.д.) создается избыточное давление и рвет именно этот патрубок поэтому все его спрашивают и опять же поэтому такой дефицит. Саморемонт не поможет - никакая изолента давления не выдержит, а различия их в том, что на разных моделях двигателй по мощности стоят разные патрубки. На 105 конях - простой кусок резины, на 110 - с одним быстросьемным концом, а у меня 130 лошадей - там оба конца выполнены в виде байонетных металлических соединений. Хрен что сам придумаешь. :-|
Добавлено через 2 минуты
ЗЫ: И на привозе и на мотерлэнде спрашивал, и по областным городам уже заонил, на экзисте его цена вообще 1 453 970,00 р., одна надежда на то, чо кто-то будет свою машину битую продавать и он там найдется.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Извините, не в тему, но по сути разговора :)
Sly, Вячеслав! Ну, ты как в воду смотрел: мой отчет на другом форуме :)
Колхозим! И зачем искать оригиналы и б/у?
Уровень масла как-то особо не смотрел пока не заметил лужицу под машиной.
Оказывается уже давно треснул фланец сапуна и маслице из под него потихоньку собиралось в защите картера. Фланцы подобные вспоминаю недобрым словом еще по своему предыдущему пассату - лопаются в самое неподходящее время. Правда на пассате это был фланец отвода ОЖ. Ну, неважно - конструкция одинаковая.
После откручивания родного фланца стало ясно, что треснул он еще у предыдущего хозяина. И тогда под него просто безобразно намазали герметика и прикрутили обратно. Когда герметик придавили он расползся и снаружи картера и вдавился в само отверстие картера, перекрыв пол отверстия. Каким-то чудом герметик не завалился внутрь движка. И таким же чудом я его отколупал, не дав крошкам упасть в поддон.
Дело было в деревне. Фланца, ессесно, не купишь нигде. Пришлось срочненько придумать как найти ему замену. Можно было, конечно, на крайний случай придавить отверстие "подушкой" из тряпки или вставить резиновый шланг и припереться в таком виде в Минск. Но, все-же решил сделать раз и навсегда.
Подобрал кусок стальной трубы. Опилил его на наждаке, чтобы очень плотненько входил в отверстие в картере. В хламе нашел шайбу побольше и пропилил круглым напильником отверстие с таким расчетом, чтобы шайба плотно налезла на трубку.
Затем просто опаял сочленение. Края шайбы в двух местах слегка опилил, чтобы в пропилы могли пройти два болта крепления фланца.
Вот собственно и вся конструкция. Хорошо, что в машине нашелся герметик. Нарисовал им колечко на шайбе и смело установил (новоиспеченный на травленой кислоте ) фланец на место. На болты одел небольшие шайбы, чтобы более равномерно прижимался фланец к картеру.
Катаюсь так уже около недели и уверен, что такой фланец уже никогда не лопнет.
Прокомментировать:
-
На оригинальные запцацки ценник на экзисте сейчас запредельный, такое ощущение что курс 20тыр за $ закладывают.Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
+1 за колхоз. На ауди както тоже столкнулся. Побегал по разборкам - 100$ бу. Новый 100 евр. В результате вопрос решился бутылкой водки токарю чтоб переходник выточил и куском подходящего по диаметру патрубка с системы охлаждения камаза.
Как правило эти патрубки лопаються возле хомутов. Гемор в том, что средняя часть патрубка уже, а потом расширение идет под приемную трубу коллектора. Насколько помню на ауди мне нужно было с 47мм выйти на 56мм. Токарь выточил кусок трубки, сделал резцом пару фасок чтоб не срывало, поставил на хомуты и 4 года ездил до самой продажи. Думаю и нонешний владелец не менял сию конструкцию. ;)Прокомментировать:
-
А не пробовал на Атланте М узнать ? Частенько проскакивает , что у дилера ценник гуманней , чем у разных фирмачей и рыночников ! Если хочешь , завтра поинтересуюсь , сегодня уже поздно !Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: