Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Дёник
Не знаю, поможет тебе или нет... Я на свою в мануале читал... , если замена батарейки длилась более трёх минут, надо активировать ключ. Вставить в замок зажигания и повернуть, чтобы приборка ожила, нажать любую кнопку ( "закрыть" или "открыть") и удерживать не менее двадцати секунд. Двери должны сами закрыться, затем открыться. Всё. Ключ активирован. Я на своей пробовал, всё так и получилось.
Дёник
Не знаю, поможет тебе или нет... Я на свою в мануале читал... , если замена батарейки длилась более трёх минут, надо активировать ключ. Вставить в замок зажигания и повернуть, чтобы приборка ожила, нажать любую кнопку ( "закрыть" или "открыть") и удерживать не менее двадцати секунд. Двери должны сами закрыться, затем открыться. Всё. Ключ активирован. Я на своей пробовал, всё так и получилось.
вот кстати, две полуоси,левая (водительская) на конце трипод и стакан (меняется отдельно), правая (пассажирская) в коробку входит через так называемую гранату и на сколько я помню - она шлицевая, стоит её снять и посмотреть, черевато - станет шлиц на шлиц и потом заманаешься её выбивать :)
Только что поднимал на подъёмнике (появилась кратковременная возможность воспользоваться)
Ну дык заметил, что правый (пассажирский) внутренний ШРУС как-то слегка побалтывается.
Т.е. при нажатии на деталь (которая похожа на стакан или цилиндр металлический, к которому прикреплён пыльник) снизу она как бы чутку отклоняется, но насколько эта болтанка допустима и может ли из-за неё происходить такой стук ХЗ.
При придании правому колесу вражательнях движений "туда-сюда" и одновременном удержании левого колеса заметен небольшой люфток, но этот люфток не в деталях самого шруса, а как будто в самой коробке...
при этом штифток, который там что-то держит, - слегка подёргивается..
Превышает ли этот люфток допустимые нормы и может ли из-за него стучать ХЗ
Придётся наверное снова на эту неисправность подзабить слегка до более....
ГЫ-ГЫ-Гы, по какому заплатишь, по такому и получишь, так, что сэкономить это не в нашем гусударстве.
Получаю по каско по безденежной схеме - отдаю, если что (тук тук тук по дрэву) авто на сто, возвращают с устранёнными последствиями. А обязаловка, это поборы чистой воды.
Сегодня ночью у коллеги угнали машинку прямо от подъезда. Тойота, джипик-не-помню-какой-не Ленд-Круизер.
Милиция приехала быстро (после звонка), пытали её три часа на момент" А Вы точно не продали её?", а где муж был и тыды. задавали одни вопросы по три-четыре раза, довели её до состояния глубокого шока.
В страховой сказали, что деньги выплатят после закрытия дела. И вроде не все.
На днях было. Стою в очереди в банке, платежи надо было сделать. Передо мной стоит, гаишник по форме с бэджем, доходит очередь до него, подает в окошко квиток на оплату штрафа, девушка переспрашивает у него фамилию на кого был выписан штраф, он называет не свою :) оплата штрафа в районе 300 000 была. Что бы это значило?
ещё как вариант - если в теле ключа аккумулятор - разрядился, заряжается такой ключ как правило во время работы машины от обмотки вокруг замка зажигания - там же и читалка чипа с ключа
Чип для отключения иммобилайзера никакого отношения к дистанционному открыванию авто не имеет. Совершенно независимые цепи - радиобрелок и считыватель метки чипа ключа. Он срабатывает при появлении радиосигнала и питается энергией магнитного поля, полученной от этого сигнала. Батарейка в ключе никак не подпитывает чип.
Т.е. как я понял, у меня скорее всего сам трипод в норме, а разбит (изношена внутренняя часть стакана, в котором этот трипод крутиться?
вот кстати, две полуоси,левая (водительская) на конце трипод и стакан (меняется отдельно), правая (пассажирская) в коробку входит через так называемую гранату и на сколько я помню - она шлицевая, стоит её снять и посмотреть, черевато - станет шлиц на шлиц и потом заманаешься её выбивать :)
Чесной народ подскажите:
-Купили родителям Ауди А4 В7 кузов,так вот все два чип ключа не открывают и не закрывают двери с кнопки,ключом не каких проблем(значит родной) открыть-закрыть и заводиться всё пучком.
Может их как синхронизировать с машиной надо???
ещё как вариант - если в теле ключа аккумулятор - разрядился, заряжается такой ключ как правило во время работы машины от обмотки вокруг замка зажигания - там же и читалка чипа с ключа
Ты хочешь сказать, что не можешь окрутить гайку, которой наконечник руллекой тяги прикреплён к поворотному кулаку?
Нет, там где тяга вкучивается в рулевую рейку.
Почитал по форумам кто-то пользуется газовым ключем, причем надо укорачивать его, кто-то наваривает гайки-наболдашники , надо еще придерживать в самой рейке параллельно, короче без спец. ключа гемморойно .
1Фото
Последний раз редактировалось ESP77; 27.04.2011, 13:18.
Вот у меня другая засада возникла, обнаружил люфт в рулевой тяге (может ксати и она постукивает), но открутить никак и ничем не смогли :(. Там просто круглый, без граней наболдашник, никакими ключами не подлезть и не ухватиться, прбовали газовым, но тоже не взять. Нужен спец. съемник, вот думаю ехать на поклон к официалам :(.
Ты хочешь сказать, что не можешь окрутить гайку, которой наконечник руллекой тяги прикреплён к поворотному кулаку?
Из-за того, что сам больт крутиться?
Добавлено через 1 минуту
Если я правильно понял о чём ты говоришь, то то соединение прекрасно раскручивается и без съёмника с помощью домкрата...
Добавлено через 2 минуты
Или даже может и монтировкой можно поддпереть слегка и шарик перестаёт прокручиваться
Последний раз редактировалось Valenteen_K; 27.04.2011, 11:52.
Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать: