Сообщение от AN
Посмотреть сообщение
-
Андрей , в жизни по другому ) ,российские гаевые требуют нотаририально оформленную -
Gena, эффективнее будет здесь поинтересоваться http://www.audi-bel.com/forum.php и http://www.audi-belarus.by/forum/
Более специализированные форумы.Прокомментировать:
-
Всем добрый день! Может кто подскажет, где можно найти блок управления турбиной на Ауди А8 4,0 tdi (их там два, как и самих турбин). Моргают спиральки и машина очень тупит при ускорении, на сервисе сказали что необходима замена этих элементов в турбинах, но беда еще в том, что в этом двигателе они якобы меняются вместе с турбинами. Стоимость двух турбин вводит в депрессию, очень хочется верить что эти электроприводы все-таки можно найти отдельно. Может кто-то еще сможет что-то разумное подсказать. Буду благодарен за любые советы и помощь. Заранее спасибо!Последний раз редактировалось Gena; 26.04.2011, 14:48.Прокомментировать:
-
2 Лис
Был "жэстачайшэ" вздрючен российскими гайцами за рукописную доверенность года полтора назад. Согласно какого-то нормативного документа, мы на территории Рф считаемся участниками международного движения, а в этом случае требуется нотариально заверенная доверка. Правда, RUR 600 тоже прокатило.Прокомментировать:
-
Это на кого нарвёшсяСообщение от Юрген Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
при движении никакой особой вибрации не наблюдается...
...ни при высокой скорости ни при низкой.
Есть не большая вибрация при трогании типа такие рывочки, типа дёргания, при этом даже поскрипываение (это скорее всего, я так думаю, втулки стабилизатора)
Ну и плюс в районе коробки, как мне кажется, справа тук-тук-тук-тук (раза четыре), когда трогаюсь, после отпускания сцепления. а потом, не стучит, но когда переключаюсь на вторую передачу, опять отпускаю сцепление и опять такой же тук-тук (раза 4-5 а потом тишина)
Есть только определённая вибрация при трогании типа тук-тук-туктук...потом его.
При переключении ссо второй на третью, уже не слышу ничего (думаю, что гул колёс и веровые потоки заглушают звук и мне он не слышан.
Добавлено через 11 минут
Те симптомы, которые из перечисленного у меня есть я выделил жирным.Сообщение от erlin Посмотреть сообщение
Какие звуки характерны для гранат и какие не характеры я не хнаю.
Так же я не знаю какие звуки напоминают звуки умирающей коробки.
Добавлено через 1 час 9 минут
Масло в коробке не смотрел, - посмотрюСообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Valenteen_K, какие еще есть симптомы?Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение
Внутренний шрус - появляется вибрация имхо, и потихоньку из хиленькой переходит в довольно нехиленькую.;) Заметно по набору скорости - чем выше, тем сильнее (в моем случае внутренний шрус умер не сам - на СТО воткнули криво, умудрились
) - "шатает" коробку вместе с двиглом.
Как вариант - проверь подушку двигла заднюю, обычно она умирает с похожими симптомами, двиг немного приседает сзади, нарушая соосность полуосей и коробки, в коробке при переключении возможны появления постукиваний-щелчков при трогании и переключении, при резком, педаль в пол-резкий сброс, ускорении двигатель "садится" (слышен как бы двойно удар-стук, "тук-дук"), что заметно по рычагу переключения передач (механика, в зависимости от способа присоединения рычага к коробке;))
спрошу на всяк случай - масло в коробке в достаточном количестве присутствует?;)(причём стук какой-то сухой такой, высокочастотный).
Что еще из нехарактерного поведения автоса заметил? (кроме конечно стрелки указателя топлива, трубок-шлангов с ОЖ и плохой заводки зимой:p) (без обид - это я шутейно подкалываю ;))Последний раз редактировалось KARAKOVA; 25.04.2011, 11:37.Прокомментировать:
-
Valenteen_K,
Ниже достаточно подробно описана симптоматика выхода из строя наружных ШРУСов, правда, перед стуками там была ВИБРАЦИЯ.
Кстати, именно вибрация и , сопровождающий её гул - основные симптомы выхода из строя и триподов(именно этот вид шарниров, как правило устанавливается на переднеприводные, в качестве внутреннего).
...А теперь ВИБРАЦИЯ, которая является виновницей создания данного топика, виновницей бессонницы и больных нервов. Причины я искал несколько месяцев и только сегодня нашел и устранил. ИТАК, проявляется вибрация следующим образом - только и исключительно при ускорении. ощущается всем телом так как телепает весь кузов. отпускаешь газ и двигаешься накатом - вибрация пропадает. на ранних стадиях вибрация чувствуется только на скорости 60 - 80, на низких скоростях нет вобще. спустя три месяца вибрация ощущалась уже на всем диапазоне скоростей, на низкой скорости более менее терпимо, на высокой (80 - 100) трясет так, что зуб на зуб не попадает, все незакрепленные предметы валятся на пол, машина улетает с дороги, страшный стук, отпускаешь газ (прекращаешь ускорение) вибрации нет. Когда кузов телепает руль неподвижен, стоит ровно, как приклеен, проблем с управляемостью и вращением руля нет. Вибрация растет пропорционально нагрузке (количество людей и багажа а также лобовой ветер), если ехать одному в салоне и в полный штиль вибрация существенно меньше. При этом слышны громкие и гулкие стуки при перемещении рычага КПП в пазах и при отпускании сцепления (и при трогании с места и в движении при переключениии передач. Звуки нехарактерные для гранат и скорее похожие на умирающую коробку передач. Методом исключения я пришел к выводу - умерли гранаты. Грешить больше было не на что, так как все мыслимые и немыслимые балансировки, расточки, шлифовки и замены колес были произведены - все бестолку...
http://ffclub.ru/topic/95233/jump_320/Последний раз редактировалось erlin; 25.04.2011, 10:52.Прокомментировать:
-
Valenteen_K
Шрус обычно работает пока не потрескаются или порвутся пыльники. Он тогда начинает хрустеть когда поворачиваешь руль и начинаешь ехать- потому что грязь попадает на шарики и обоймы и шрус их пережёвывает при этом конечно изнашиваясь. По прямой - не хрустит , и на приличной скорости тоже ничего не услышишь. Если его разобрать, промыть, смазать и одеть новый пыльник - хруст пропадает, и шрус работает дальше. Я так делал на одной машине несколько раз и потом его ещё купили как запчасть в рабочем состоянии.
Если он уже сильно износился и появились ненормальные зазоры которые можно обнаружить и рукой, поворачивая его туда- сюда , то он может однажды при крутом вывороте руля заклинить и сломаться. Но это уже когда всё очень запущено. :) Если с рваным пыльником ездить долго и не чинить например.
Внутренние шрусы работают с меньшими углами чем наружные, так что могут и не хрустеть. Просто надо визуально проверить пыльники, и покрутив рукой проверить наличие люфтов.Прокомментировать:
-
Народ. Может кто сталкивался с выходом из строя внутреннего ШРУСа переднеприводного авто. Может описать признаки.
На моём сценике уже давно, но постепенно усугубляется стук.
Знаю, что когда вылетает внешний ШРУС, то стучит при движении, когда руль вывернут водну или в другую сторону.
У меня стучит и когда вывернут, и когда руль приямо. Стук сначала иногда проявлялся при трогании с места, когда отпускаешь сцепление (причём стук какой-то сухой такой, высокочастотный). Сейчас стук слышен, не только когда трогаешься, но и после переключения передачи с 1-й на 2-ю, при отпускании сцепления. Думаю, что и при переключении на другие скорости стук тоже присутствует, только я его уже не слышу из-за шума колёс...
Склонен больше к тому, что стучит слевой стороны, но в этом не уверен.
Мот кто сталкивался с таким, мот кто посоветует, что это вероятнее всего может быть и как установить неисправность.
П.С. Хоть бы не коробка...Прокомментировать:
-
В данном случае ч.6 ст.18.12. никоим образом неприменима.Сообщение от Viteeek Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
и по отзывам друзей-у кого был- корыто -корытом и ломается(от 2 владельцев инфо- у нас и в России)Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
вот жеж. ну говорю же ручка и подключаемый. Смотрите чероки-либерти с 2002 года :)Сообщение от витун Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
как по мне так страх-страхом эти L200 внешне, всё время кажется, что багажник вот-вот и отвалится :)Сообщение от витун Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: