Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 927 1427 1827 1877 1917 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1937 1977 2027 2427 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Dervik ответил

27.04.2011, 13:18
Т.е. как я понял, у меня скорее всего сам трипод в норме, а разбит (изношена внутренняя часть стакана, в котором этот трипод крутиться?

вот кстати, две полуоси,левая (водительская) на конце трипод и стакан (меняется отдельно), правая (пассажирская) в коробку входит через так называемую гранату и на сколько я помню - она шлицевая, стоит её снять и посмотреть, черевато - станет шлиц на шлиц и потом заманаешься её выбивать :)

Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение

Доброго всем дня!!

Чесной народ подскажите:
-Купили родителям Ауди А4 В7 кузов,так вот все два чип ключа не открывают и не закрывают двери с кнопки,ключом не каких проблем(значит родной) открыть-закрыть и заводиться всё пучком.
Может их как синхронизировать с машиной надо???

ещё как вариант - если в теле ключа аккумулятор - разрядился, заряжается такой ключ как правило во время работы машины от обмотки вокруг замка зажигания - там же и читалка чипа с ключа
Прокомментировать:
Участник ESP77 ответил

27.04.2011, 13:13
Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение

Ты хочешь сказать, что не можешь окрутить гайку, которой наконечник руллекой тяги прикреплён к поворотному кулаку?

Нет, там где тяга вкучивается в рулевую рейку.
Почитал по форумам кто-то пользуется газовым ключем, причем надо укорачивать его, кто-то наваривает гайки-наболдашники , надо еще придерживать в самой рейке параллельно, короче без спец. ключа гемморойно .

1 Фото

Последний раз редактировалось ESP77; 27.04.2011, 13:18.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

27.04.2011, 11:49
Сообщение от ESP77 Посмотреть сообщение

Вот у меня другая засада возникла, обнаружил люфт в рулевой тяге (может ксати и она постукивает), но открутить никак и ничем не смогли :(. Там просто круглый, без граней наболдашник, никакими ключами не подлезть и не ухватиться, прбовали газовым, но тоже не взять. Нужен спец. съемник, вот думаю ехать на поклон к официалам :(.

Ты хочешь сказать, что не можешь окрутить гайку, которой наконечник руллекой тяги прикреплён к поворотному кулаку?
Из-за того, что сам больт крутиться?

Добавлено через 1 минуту
Если я правильно понял о чём ты говоришь, то то соединение прекрасно раскручивается и без съёмника с помощью домкрата...

Добавлено через 2 минуты
Или даже может и монтировкой можно поддпереть слегка и шарик перестаёт прокручиваться

Последний раз редактировалось Valenteen_K; 27.04.2011, 11:52. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник ESP77 ответил

27.04.2011, 11:14
Сообщение от Valenteen_K Посмотреть сообщение

Dervik
1. Как в таком случае заменить этот стакан ?(т.е. имею в виду не способ снятия - установки, а то каким он комплектом меняется, т.е. можно ли купить отдельно стакан? или он сразу в комплекте продаётся с типодом пыльником и сальником?)

У меня на Сценике такая же фигня тоже уже 3-й год, первые полгода заморачивался, искал причину, пересматривал переднию подвеску, грешил на коробку и т.д. (кстати проверь торм. колодки, при трогании или при резком изменении скорости движения, если немного подклинивают, то могут тоже постукивать), потом стучок куда-то пропадал на полгода и я забывал про него снова :D. Так и не нашел, но у меня он не усливается.

По поводу трипода во вн. шрусе , как раз вчера мудахались с товарищем, правда мне надо было сменить пыльник на внешем шрусе, но чтобы до него добраться надо снять всю полуось, затем внутренний шрус и еще резиновая ялда, т.к. граната конкретно в моем сценике не снимается отдельно :o, а идет в сборе с полуосью. Вынимаешь полуось из коробки (есть разница с какой стороны с пассажирской стороны масло из коробки сливать не надо, а с водительской надо). Сам стакан ничем не крепиться , снимаешь пыльник и просто вытягиваешь всю полуось из этого стакана, только смотри за подшипниками трипода, чтобы не свалились ненароком, их путать нельзя, они уже приработаны. Стакан отдельно вроде продается, но почему то кажется, что дело совсем не в нем , если бы была разбита вн. часть, то и подшип. трипода тоже были б такие же.

Вот у меня другая засада возникла, обнаружил люфт в рулевой тяге (может ксати и она постукивает), но открутить никак и ничем не смогли :(. Там просто круглый, без граней наболдашник, никакими ключами не подлезть и не ухватиться, прбовали газовым, но тоже не взять. Нужен спец. съемник, вот думаю ехать на поклон к официалам :(.
Прокомментировать:
Участник KARAKOVA ответил

27.04.2011, 10:28
Друзья-дизелисты, нужна помощь! Кто сможет на пальцах мне объяснить, где у ситроеновского дизелька, простого 1,9, искать сапун. Походу нет вентиляции картера, поддавливать начинает через маслозаливную крышку потиху - есть надежда, что прочищу и все будет о*к.;)

Последний раз редактировалось KARAKOVA; 27.04.2011, 10:40.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

27.04.2011, 10:00
Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение

Valenteen_K, чтоб разбить "внутренний шрус" он же трипод это я не знаю что сделать надо :) , хрустит/счёлкает внешний, внутренний, как правильно написал KARAKOVA - как правило даёт вибрацию на разгоне потому как основная причина это вышереблены в "стакане" где трипод ходит

Dervik
Как щёлкает внешний шрус при износе, - я знаю....
Но у меня пара тройка щелчков при трогании ну и ещё немного слышны при отпускании сцепления при переключении с 1-й на 2-ю передачу... И это не зависит от выворота передних колёс...
Вибрации никакой нет.
Т.е. как я понял, у меня скорее всего сам трипод в норме, а разбит (изношена внутренняя часть стакана, в котором этот трипод крутиться?
Если так возникает несколько вопросов:
1. Как в таком случае заменить этот стакан ?(т.е. имею в виду не способ снятия - установки, а то каким он комплектом меняется, т.е. можно ли купить отдельно стакан? или он сразу в комплекте продаётся с типодом пыльником и сальником?)
2. насколько чревата езда с такой неисправностью, что может из-за этой неисправности повредиться, если "забить" на это и ездить дальше.

П.С. у меня этот звук вперве был замечен года полтора назад, и после того он иногда проявлялся, иногда пропадал. Сейчас он как-то стал сильнее...
Прокомментировать:
Участник Дёник ответил

27.04.2011, 09:36
AN
Батaрейки в норме-менял.
Sly
Спасиб попробую,потом отпишусь.
Прокомментировать:
Участник pot-maxim ответил

27.04.2011, 09:25
Дёник,
Я на такой же машине как-то батарейки в ключах решил поменять (на всякий случай, не знал тогда, что механически ключом можно снять с охранки) - ни один ключ не стал открывать, через некоторое время начали открывать через раз, сейчас проблем нет. Что за хрень не знаю, но факт был.
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

27.04.2011, 09:24
Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение

Доброго всем дня!!

Чесной народ подскажите:
-Купили родителям Ауди А4 В7 кузов,так вот все два чип ключа не открывают и не закрывают двери с кнопки,ключом не каких проблем(значит родной) открыть-закрыть и заводиться всё пучком.
Может их как синхронизировать с машиной надо???

Вообще привязка брелков делаеться при помощи компа, но раз есть два ключа, то можно попробовать таким макаром.
Вначале надо стереть из памяти все прописаные брелки

Стирание:
1. Включите зажигание и оставьте ключ в замке.
2. В ручную заприте дверь водителя используя 2-ой ключ.
3. Нажмите кнопку "Отпереть" 5 раз с интервалом 1 сек. Должен прозвучать короткий гудок.
4. Подождите 6 сек. и нажмите кнопку "Отпереть" 1 раз для активации стирания памяти.
5. Выключите зажигание. Все пульты сейчас стерты.

Затем надо заново прописать все брелки

Привязка:
1. Включите зажигание и оставьте ключ в этом положении.
2. Механически закройте дверь водителя вторым ключом.
3. Нажмите кнопку "Запереть" 1 раз и машина просигналит 1 раз.
4. Подождите 6 сек. и нажмите кнопку "Открыть" 1 раз для активации режима программирования.

Примечание: При программировании дополнительных пультов процедура та же самая, за исключением того, что вам нужно будет нажимать кнопку "Отпереть" 2,3 или 4 раза соответственно.

Например: Если вы программируйте 2 пульта нажмите кнопку "Отпереть" дважды с интервалом 1 сек. между нажатиями. Повторите для 3 и 4 пульта.
5. Выключите зажигание.
6. Выньте ключ из зажигания и проверьте на работоспособность.
7. Процедуру кодирования можно повторить 4 раза для дополнительных пультов.
8. Зажигание должно быть выключено в промежутке между программированием каждого нового пульта
Прокомментировать:
Участник AN ответил

27.04.2011, 09:18
Дёник
для начала батарейки поменяй
Прокомментировать:
Участник Дёник ответил

27.04.2011, 07:34
Доброго всем дня!!

Чесной народ подскажите:
-Купили родителям Ауди А4 В7 кузов,так вот все два чип ключа не открывают и не закрывают двери с кнопки,ключом не каких проблем(значит родной) открыть-закрыть и заводиться всё пучком.
Может их как синхронизировать с машиной надо???
Прокомментировать:
Участник Rybachok ответил

27.04.2011, 05:09
Сообщение от Dervik Посмотреть сообщение

хрустит/счёлкает внешний, внутренний даёт вибрацию на разгоне

Абсолютно верно. И практически нечего добавить. Однако наружный ШРУС может давать также удары при повороте и периодическое подклинивание колеса, выражающееся в рывках автомобиля(также отдает в руль).

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от Евген Посмотреть сообщение

Вечер добрый всем! Нужен совет! Ситроен С5 2002 г., 2.0 Б, механника (всетаки купил). На нейтралке качусь - тишина, передачи включаются - тихо и четко, но когда еду на любой! передаче - слышен то ли шелест, то ли дребезжание.

Нужно также проверить не соприкасаются ли части двигателя под нагрузкой с каким либо кожухом или чем либо другим. В том числе проверить подвесы глушителя и теплозащитные экраны. Осмотреть места крепления двигателя.

Последний раз редактировалось Rybachok; 27.04.2011, 05:45. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Евген ответил

26.04.2011, 23:26
Вечер добрый всем! Нужен совет! Ситроен С5 2002 г., 2.0 Б, механника (всетаки купил). На нейтралке качусь - тишина, передачи включаются - тихо и четко, но когда еду на любой! передаче - слышен то ли шелест, то ли дребезжание. Звук проявился на днях, до этого, вроде бы, было тихо. Знакомые предложили для начала масло в коробке сменить (сочится кокой-то сальник, и у них появились мысли об отсуствии масла) - завтра это сделают. Но может кто и получше их разбирается?! Сам я слабоват в таких делах, и на предыдущих машинах с такой проблемой не сталкивался.
Прокомментировать:
Участник Dervik ответил

26.04.2011, 22:16
Valenteen_K, чтоб разбить "внутренний шрус" он же трипод это я не знаю что сделать надо :) , хрустит/счёлкает внешний, внутренний, как правильно написал KARAKOVA - как правило даёт вибрацию на разгоне потому как основная причина это вышереблены в "стакане" где трипод ходит
Прокомментировать:
Участник mihail ch ответил

26.04.2011, 20:04
AN
Если будет нужен дам телефон,работает в районе Престона на Богдановича.
Прокомментировать: