-
Спасибо,попробую поискать на б.ушке.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Меня, когда предыдущий раз останавливали, то после проверки через свою фигнюшку, сказали, что нарушитель я не ярый, всего лишь 46 фотофиксаций за все время. Я думаю, что это точно за пару лет))) Знаю же где стоят, задумаешься и оппппп....... Так что можно что-то нарушить и они могут потом рассказать про былые штрафы:p.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Алексеевич,
Новый наверное вряд ли купишь. Или б.ушка или делать самому. Я для "сотки" покупал медную трубку диаметром 8 мм развальцовывал и в итоге практически не гниющий топливопровод.
Кстати, своему знакомому в 80-ке обе трубки так и менял.Последний раз редактировалось mihail ch; 26.10.2017, 22:08.Прокомментировать:
-
Может кто-нибудь делал ремонт топливопровода подачи топлива на Ауди 80 В4 2.0Е или знает,где можно его купить?!Пытался показать его на схеме ,но почему-то ничего не получилось?!Прокомментировать:
-
Можно ли узнать прошлые штрафы фотофиксации,хотя бы за пару лет?Прокомментировать:
-
Когда цена на нефть упала народ спросил - а почему бензин не дешевеет? И отвечено было народцу, что цена нефти на стоимость бензина особо и не влияет. Ну и вот вам
https://news.mail.ru/economics/31442913/?frommail=1Прокомментировать:
-
у меня 07 год лонг, если интересно то набери меняСообщение от Домосед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Или российских. Вот и от французского Ларгуса (у меня в машине 2014 г. 78 % импортных деталей) остались рожки и ножки. Завод объявил ,что с сентября на Ларгусы ставят только российские движки. У которых ресурс(до первого ремонта) заявлен в 150000 км.А реношные 400 -500000 выхаживают. Повторяется история с Жигулями.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ой чавойта мне подсказывает , что в стоящей в авто салоне нулячей и блестящей "лялюне" этих китайских запчастей не меньше ;) . Как и в самсунгах , сонях и всяких там нокиах , тоже к стати , давно уже одноразовых и не ремонтно пригодных .Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Машины с няметщыны истессинна скоро кончаться (в прямом и в переносном смысле) , но автомобилисты не могущие позволить себе новую (нулячую , не просто другую) еще много лет будут реанимировать свои раритеты , потому что пятнадцатилетний пассат лучше (крепче и по з.ч дешевле) чем семилетний хюндай или киа . Вечно это продолжаться не может , к сожалению , но пока так .Прокомментировать:
-
на старую новую? а кому она по зубам? растаможка нормального движка от 1.8 золотом станет.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
на старую старую? Сколько еще пробегают пригнанные в 2011? прошло уже 6 лет, Полмашины уже китайских запчастей...Гниют и разваливаются, и дальше только хуже будет. Сколько еще? 2,5,7 лет? А потом что? На велосипед. Бо живых из этих машин останется считанные единицы.
- - - Добавлено - - -
за эти годы союза люди только обеднели.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Однако в последние два-три месяца наблюдается тенденция подорожания этого автохлама ! Не прошло и пяти лет , как потребитель наелся дешевых корее-немецко-российских "нулячых ссалона" и "пяцилетачак" !!! С наскока победить нашу национальную памяркоунасьць акулам глобального мирового авторынка не удалось . :) . Средне статистический белорус уже на подсознательном уровне усвоил , что пригнанный из за кордона десятилетний дизялек просто обязан без ремонта еще пробегать пять лет (ну хотя бы три) . А потом его натерши губкой для кожаной обуви и засиликонив з балончика , можно будет продать за теже грошы , если повезет , то еще и приклеить пару соток . И самое смешное , что это все правда , так и было почти тридцать лет , но с автомобилями с "запада" . С "востока" к нам покатились совершенно другие машины ! Я поголовного национального опроса не проводил , но почти все нынешние владельцы российскозборных машин с ностальгией вспоминают свои пятые пассаты , шестые аудюхи и четвертые "косорылые" тэчики ... Есть даже один , который продал пятилетнего хюндая и опять купил зафиру 2.0 дизель .Сообщение от vic Посмотреть сообщение
Думаю по этому многие покупатели (не из тех конечно , кто может себе позволить новую каждые три-четыре года) развернули свой взор на старую немецко-французско-японскую классику . Да и наличие доступных запчастей тоже сыграло в этом вопросе не последнюю роль .
И еще добавлю :) , что лично я уже по тиху покупаю в запас сварную проволоку в полуавтомат :D:D:D . Думаю годика через три она будет дифцит :mrgreen: . Ну или авто солоны начнут раздавать машины как теперь мобильники , в рассрочку , без первоначального взноса и без переплат , без справок и поручителей .Прокомментировать:
-
vic,
Я давно наблюдаю, что ТС для РБ не сделал того, что от него ожидали. Исключение, санкции для РФ, тут есть чему "порадоваться", но на "горе" строить бизнес- категория недалеких людей.
Всегда веришь в лучшее, работаешь за лучшее, а получаешь чарку да скварку...
Никогда не верил и не верю, что это судьба белорусского народа, хоть и сам по-батькам русскийПрокомментировать:
-
Более того, рынок варится в собственном соку, белорусы друг другу пытаются втюхать пригнанные в 2011 году авто, на сей день уже пришедшие в состояние автохлама, приносящие только проблемы....Сообщение от AN Посмотреть сообщение
А тот высокий товарищ говорил тогда, "пора перестать быть помойкой Европы"...Ага....В итоге почти весь автопарк РБ - ржавая помойка. Чего не было до дружбы народов..Прокомментировать:
Прокомментировать: