Решил жене поменять колёса. В выборе С5,407,607,5-6г.в.Только бензин и автомат.
Буду благодарен,как ЗА,так и ПРОТИВ. Спасибо.
-
Pitbool
Твои доводы понятны, но скорее это относится к старым моторам, так называемым "атмосферникам", где чтобы увеличить мощность необходимо увеличить объем, это было и раньше, вспомни расточку цилиндров и т.п. на жигулях и москвичах в советское время. Современные машины это аналогия с компьютером, а чтобы разогнать современный комп на 15-20% не обязательно добавлять ему лишних гигов, хватает и доп. программм.
Тот же пример мой X-trail, до 2004 у него мощи было 114л.с., а после - 136 при одинаковом объеме двигателя 2,2л, скажу больше что и начинка двигла осталась та же, так за счет чего увеличилась мощность? Ну или сравнить мощность Т-4 выпуска 2001г объемом 1,9л 75л.с. и пыжика 2006 объемом 1,6 мощностью 110л.с., хотя может сравнение не совсем корректное - разные системы впрыска, но мощность достигается ну ни как за счет объема.
Ну и по поводу коробки, сцепления, подвески и всего остального парится не надо, мы ж не увеличиваем мощность на 50-100-150%.
Любой механизм конструируется с запасом прочности минимум на 30-50%, а если учесть, что, допустим, я использую мотор на мах 70% оборотов от максимально допустимого, то запас той самой прочности увеличивается. Ни как не спец в авто, но считаю что истина где то рядом...ИМХОПрокомментировать:
-
Pitbool, для TDI не столь все однозначно ;) Сменить прошивку в сторону ухудшения экологии, удалить сажевый фильтр/катализатор и получить в результате дополнительные лошадки, на которые впринципе и был рассчитан мотор. Это глубокий тюнинг подразумевает другую турбину, интеркуллер и т.д. А так получаем существенную прибавку мощности при минимальных затратах. Для примера - насосфорсуночный 1,9TDI 131л.с. в стоке чипуеться до 179л.с.;) Трансмиссия тоже выдерживает такую процедуру, туже АКПП можно подружить с изменившимися лошадками/крутящим моментом буквально за пару минут - просто изменить программу в блоке управления.Прокомментировать:
-
http://www.abw.by/ Тема "автомобили и все-все-все", ветка-"чипование(чиповка) мотора". Для тех кто интересуется чиповкой.Но стоит ли оно того.Для этого надо иметь соответствующие автомобили и моторы при них.И уж не как не полноприводники чиповать.
Простой чиповкой мотора вы не чего заметного в смысле мощности не добьетесь,чтоб серьезно увеличить мощность мотора,необходимо механически дорабатывать мотор,усиливать полуоси,мосты,коробку,ставить другие пружины,амортики,резину диски.Мотор автомобиля изначально должен иметь большой объем.А стоит ли это того?Куча денег,и беспрерывный процесс.Последний раз редактировалось Pitbool; 08.03.2011, 12:37.Прокомментировать:
-
А насчёт коробки передач и сцепления не задумывались, они ведь строго рассчитаны под определённую мощность , тем более что если хотите резвее авто, спокойно ездить не собираетесьСообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Лучше отдай гаишникам, найдут владельца.Сообщение от Viteeek Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мой друг чиповал, у него бмв тройка 2001г 2,0тди. Говорит, что по расходу спецом не замерял, но большой разницы не заметил, а по моще чувствуется. Так что для твоего ниссанчика будет самое то.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Сам подумываю свой X-trail чипануть.Прокомментировать:
-
А коленвал выдержит?Знаю что пробывали Скании 380 кобылок догонять до 400 и коленвал попалам.Прокомментировать:
-
Витун благодарю за ответ. Чиповать буду Ниссан Террано 3.0 тди, сейчас 154 лошади, обещают минимум 185, по расходу уверяют что не увеличится, хотя прекрасно понимаю что 30 кабыл нужно кормить не святым духом.Прокомментировать:
-
Чиповать есть смылсл только турбо моторы. Смотря какая настройка ,на то он и чип тюнинг . А вы логически подумайте, если увеличилась мощность, с какого машинка меньше кушать станет.Стандартно снимают ограничители заводские(я так думаю это делают у нас). . Если это дизель , чиповать есть смысл.1.расход будет отличаться просто мизерно.2. Прирост огромен, затраты минимальны. 3. можно удалить сажевый фильтр(евро 4 и 5) + сделать чиповку-идеальный вариант.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
След моим авто будет дизель, лично себе сделаю . Ездил на чипованных авто, у литовцев можно часто встретить. На низких обротах, т.е по трассе машина кушает немного меньше, город -больше. В общем то на то и выходит, но удовольствие от езды больше!Прокомментировать:
-
Аналогично. Осенью купил новый аккум, решил, как только глюканет старичек, заменю. Машинка заводилась зимой с полтычка, даже когда пару раз забывал свет в салоне на ночь выключить.Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Может кто делал своему авто чип-тюнинг, стоин он того, и увеличился ли расход.Прокомментировать:
-
У меня аккумулятор родной на Форике уже почти пять лет стоит. Глюков не было. Вот сижу и думаю - срок уже приличный, может поменять, пока не отрубился в самый неподходящий момент?Прокомментировать:
-
Вован Д
прикинь, какую привезут
Кино красивское, тут вопросов нет!!
Но Вован не бзди-машины крепятся дай бог каждому, да еще и страховка есть не плохая(когда застрахована машинка ее грузят оккуратненько, а не лижбы залезла).
Давай тяни америкоску какую, и не дури галаву. Европейку надыть добра пашукать каб чето нормальное попало, а там еще трохи осталосьПрокомментировать:
Прокомментировать: