Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1336 1836 2236 2286 2326 2331 2332 2333 2334 2335 2336 2337 2338 2339 2340 2341 2346 2386 2436 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дзед ответил

15.02.2010, 00:37
Сообщение от вован д Посмотреть сообщение

пс а как стекло прогреть холодным воздухом при температуре -10 ? , а вот когда теплый на ощупь воздух (а это около 40 , ведь мы 36.6 ) тои ехать куда хошь

Просто!
Переключатель на обдув стекла.
При этом автоматически включится кондиционер и через 2 минуты стекло чистое.
Второй вариант, - включить обогрев стекла.
А еще быстрее - и то и другое одновременно.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

15.02.2010, 00:35
Сообщение от вован д Посмотреть сообщение

на а 6 с5 2.5 тди чипованной ездил, по моему (если не ошибаюсь) 175 или 185 лошадей) - ракета, трассу держит, в поворот - легко, но , биля, ни разу на ней расхода по трассе ниже 7 не видел, бо ездить на ней 90 км в час - издевательство над всеми. и это не кваттро!
пс , с пинска , через слоним, 371 км, плюс 371 км, равно 740км, 7х5=35+5 на прогрев.
приезжай, с меня 40 литров соляры , с отчетом о пробеге. Москва-Васюки , заодно Днепр посмотришь
отчет потом вфстудийу

Или читаеш не внимательно,или спецом путаеш А-6(С-4 и С-5),и там и там 2.5 ТДИ,но расход разный.А чтоб тебе чтото доказать за свои же 40 литров,поищи л... в зеркале:pЯ в чипованныхни фига не понимаю,у меня все ключи чипованы.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

15.02.2010, 00:31
Сообщение от вован д Посмотреть сообщение

Юра, даже в самих авто есть и были разные "подсосы" в мерсе до 40 град движка обороты выше, и т.д.
а про вязкость масла на холодную ....., а вебасты что, для "красивых глаз"?

Подсосы,- именно для того, что бы и можно было ехать без прогрева.
Вебасты, - для облегчения запуска и комфорта в салоне.

Даж в ЛуАЗе есть предпусковой подогрев движка, по паспрту и в реале.

И даже с ним, хрен зимой заведешь...:D

пс статью , вероятно , автостанции спонсировали ;)

Не, не СТО.
Статьи эти печатались уже с 80-х годов.
Первые были написанны одним, очень известным французким конструктором дизелей (имя забыл), который весьма тщательно изучал эту проблему и пришел к однозначному выводу, что моторы греть на х.х. гораздо вреднее, чем начинать движение сразу после запуска, т.к. прогрев в движении гораздо эффективнее.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rammstein Посмотреть сообщение

Неужели кто-то греет и летом?:o

Греют!
Это те, кто обучался по советским книжкам.:D

Последний раз редактировалось Дзед; 15.02.2010, 00:34. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

15.02.2010, 00:25
К9Если б на пассат 6-ю,расход был бы значительно ниже,правильно?А в А-6,старых,6-ти ступеньчатая,потому и расход терпимей.У меня был олроуд и простая кватро с-5(дизеля),все автомат,жрут одинаково.Сейчас у другана С-5(2.5,2003г),авт,при 120(трасса) ниже 8 не получается,ток с горы
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

15.02.2010, 00:24
Сообщение от Филин Посмотреть сообщение

Где-то читал, была большая статья про это прогревание,оказывается машину греть не надо,не рекомендуют,просто завёл и поехал,так тихенько-тихенько :D,пару километров., а потом уже можно и газку подкинуть.Кто что скажет?;)

Совершенно правильная статья.
Даже в инструкции некоторые производителели пишут: в прогреве не нуждается.
Есть одно правило.
Начинать движение следует после того, как двигатель устойчиво работает на холостых.
В наших зимних условиях для дизеля, - это 10-15 сек.
Прокомментировать:
Участник вован д ответил

15.02.2010, 00:24
на а 6 с5 2.5 тди чипованной ездил, по моему (если не ошибаюсь) 175 или 185 лошадей) - ракета, трассу держит, в поворот - легко, но , биля, ни разу на ней расхода по трассе ниже 7 не видел, бо ездить на ней 90 км в час - издевательство над всеми. и это не кваттро!
пс , с пинска , через слоним, 371 км, плюс 371 км, равно 740км, 7х5=35+5 на прогрев.
приезжай, с меня 40 литров соляры , с отчетом о пробеге. Москва-Васюки , заодно Днепр посмотришь
отчет потом вфстудийу

2 Филин, чо там у тебя отваливается от стекла, коровы , вроде, не летают :) .
а "изморозь" изнутри в мороз при стоянке на улице.

про рынок, кто из вас был там в конце декабря в выхи, в районе 7-00?
эт я про то , как они (*автосы) заводились.
боле всего х-5 порадовал, у меня так луаз не заводился:), это что то , с ряда одна заведется - и пошла прикурка, не до чаю, впарить экономные автосы надоть , и ждать июня

Последний раз редактировалось вован д; 15.02.2010, 00:35.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

15.02.2010, 00:13
ВОВАН Д,я без фэнтази,ты почитай;),(хотя б),про эди авто,сходи на рынок,не все дизелисты пьют чяй,пока расход набегает....:D
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

15.02.2010, 00:11
Сообщение от вован д Посмотреть сообщение

Вы что, прикалываетесь?
Или на замерзших стеклах ездите?.

А ты что, их не чистишь, а ждёшь пока само всё от них отвалится
Прокомментировать:
Участник К9 ответил

15.02.2010, 00:10
Вставлю свои 5 копеек.
Я отъездил 4 года на VW Passat B5 syncro 1.9 TDi
Была самая полная комплектация.
Машинка великолепная.
+ Расход 7.5-9 город, 5.5-7 трасса. На баке проезжал 950 км.(Минск-Москва-Минск)
+ Подключаемый задний привод. Штука отличная, никогда не подводил. Включается при пробуксовке передних колес. По заснеженному городу, грязи, по лесу рулил довольно уверенно. Только что клиренс низковат...А так…легковой внедорожник. Побывал на ней в таких местах, куда только жыпы проезжали. Но и засаживал в грязи, конечно, тоже по серъезному.
- Задняя подвеска, начиная сыпаться, просила прилично денюшкав на довольно специфичные запчасти. Если не ошибаюсь, 24 сайлентблока в подвеске...
- Да и вообще подвеска за-дол-ба-ла.
+ Двигатель надежный. Продал с пробегом более 500 000 и он еще не устал.
Заводился в прошедшие -20 -22 морозы без особых проблем.
- Турбина периодически сопливила и капризничала, а это дорого. Но, когда исправно работает, это пестня.
- Кузов начал нещадно ржаветь через год после того, как отдал в полную покраску, дабы убрать несколько царапин. Жуки полезли по всей машинке.
- Электростеклоподъемники. Больное место. Очень любит ломаться пластмасска, которая играет ключевую роль в работе и сё. Ниработаит. Б/у лупят 25-40$ за эту фигнюшку или покупай в сборе за 100-120$
+ Задние сидения раскладываются полностью. На рыбалке два человека (180см) могут отдыхать, вытянувшись в полный рост.
+ Удобный, продуманный до мелочей салон. Все под рукой. Приятно ездить в дальние поездки.
В общем, машинка надежная, грамотно сделана, но… Мы устали друг от друга и решили расстаться :D

2 Фото
Прокомментировать:
Участник anarchy ответил

15.02.2010, 00:08
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

2,5 ТДИ рядник 5-ти цилиндровый 140 л.с. на ауди с4 что на моно что на кваттре по трассе при 100 км/ч жрот 5-6л на сотку если все нормально. По паспорту ваще 4,5л/100км должна хавать.

у меня , правда на моно , средний летом по трассе 6 л (около 7 л с климой ) а зимой немного поболей .

Вот уже в кузове с5 2,5 тди V6. Этот любит покушать, правда есть версии 180 л.с. ;)

у товарища 180 л.с. квадро , тоже ест 10 и более .

А я думал что и в 4 ой будке квадрики прожорливей .
.Фото с паспорта на А6 С4 2.5 tdi , последняя строка - расход квадро

1 Фото

Последний раз редактировалось anarchy; 15.02.2010, 11:28.
Прокомментировать:
Участник вован д ответил

15.02.2010, 00:08
Вы что, прикалываетесь?
Или на замерзших стеклах ездите?.
не , я в Минск не поеду! :) у меня мерс 10 литров по городу (на одном мосту) , с оттаявшими стеклами;) и пассат 1 (повторюсь - пассат первый!) наверное единственный по области автос , двигло 1.5 (!) дизель, канешно не кваттро, стока мало (4.5) не брал. брал 6.0 по трассе при 100 км, мазда 626, 2.0 дизель, 7.5 по трассе, гольф 1.9 тди (самый удачный у фф двигун) 6.0 , а у вас кваттро до 5 :o !!! литров. (дайтедвеисразу:D)
пс , что интересно, подойдешь к автолюбителю, спросишь
- как автос?
-О_О:o, такая машинка, заводиться, в обслуге - ляля, не ломается, расход - 5 литров, проходимость - м-м!
недельки через две
-А свози туда то (100км)
-не вопрос , заправляй 20 литров.
-А чего?
- так жрет 10-ку.!!!
ржунимагу
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

15.02.2010, 00:05
Сообщение от Rammstein Посмотреть сообщение

Неужели кто-то греет и летом?:o

Летом с 6 до 8 утра всех видно:)
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

14.02.2010, 23:54
Насчет прогрева. Мой дрызель на холостых максимум зимой до 60 гр греется. Вот когда поехал то до штатных 90 минут 15-20 гдето. Поэтому завожу и сразу в путь. При сильных морозах мин 5 максимум грею, и то если стекла надо почистить. Завел, пару минут поработал чтоб холостые выравнялись и в путь.
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

14.02.2010, 23:44
Сообщение от вован д Посмотреть сообщение

2 Филин, ты вроде спросил как должно делать , а не как мы делаем. ;) особенно когда очень надо.
пс а как стекло прогреть холодным воздухом при температуре -10 ? , а вот когда теплый на ощупь воздух (а это около 40 , ведь мы 36.6 ) тои ехать куда хошь

Я вроде как , так написАл

Кто что скажет?:wink:

по поводу того, что было написано выше.Володя, у тебя же дизель, пока ты его прогреешь до той температуры , чтобы у тебя оттаяли стёкла, тебе сколько время стоять надо.Автомобиль при езде, на малых оборотах прогревается быстрее, чем стоять и ждать, пока прогреется
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

14.02.2010, 23:39
2,5 ТДИ рядник 5-ти цилиндровый 140 л.с. на ауди с4 что на моно что на кваттре по трассе при 100 км/ч жрот 5-6л на сотку если все нормально. По паспорту ваще 4,5л/100км должна хавать.Город до 10л - зависит от стиля езды и прогревовоф всяких. Вот уже в кузове с5 2,5 тди V6. Этот любит покушать, правда есть версии 180 л.с. ;)

Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение

Да, я тут немножко затупил...
На кваттре ж нет слабых движков.

Слабые это как? Все относительно - есть кваттры 1.8 бенз 125 л.с. ;)
Прокомментировать: