-
Григорий. Акунь прав. У жены на Кэмри были такие же симптомы. Итог -сменил двигло. На ее 2002г. стал без проблем мотор 2006г. Может кому нужен на з/ч мотор 2.4,бо валяется в пакете на огороде:-) -
Не хочу расстраивать,но это признаки не оч. хорошие!Масло пошло в тосол-это трещина в ГБЦ (головка блока).:(Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По советам друзей посмотрел свечи. Белого налета нет .Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Прогрел машину. Газовал и смотрел в бачок. Пузырей идущих снизу бачка не увидел.Но из шланга к бачку пенка и пузыри пошли после прогрева.А также на крышке маслозаливного отверстия появилась белая эмульсия.На щупе тоже следы и разводы видны. Хотя бачок был открыт,уровень тосола сильно повысился.
Так всё таки эмульсия -это конденсат?(морозы стоят уже месяц)
И пузырики при горячем движке ,может норма?Прокомментировать:
-
Пеледь?
Вроде мягкого знака не было....?
Добавлено через 19 минут
Это только понты в городе.Сообщение от витун Посмотреть сообщение
На самом деле - это чудо советского автопрома гороздо страшнее, чем можно предположить.
Двигун в 140 сил напрочь отказывается тянуть это 7-тонное чудо. КПП без синнхронизаторов, переключится вне дороги с 1 на 2-ю практически невозможно. Мгновенно останавливается. И по пашне или по песку передвигаться можно только на 1 или 2 передаче, и то, трогаться надо пытасться со второй.
Ломается невероятно часто.
Это только написано, что "герметичный" корпус.
На самом деле, дырявый как решето, течет все, даже то, что вроде и не должно. Стоит водооткачивающий электрический насос, но может и не справится. Тогда вода на ухабах плещется на горячий двигатель, кучи пара, проводка сырая дает пробой.
Крестовины и приводы, - это совсем больная тема.
Приходилось не раз этих "вездеходов" из луж и канав танком дергать.Прокомментировать:
-
Вроде было написано "Палага"?:oСообщение от BY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А Мне Ёка не нравится :( Летняя убилась быстро-2 колеса выкинул, на небольшой ямке, на небольшой скорости :( 2 другие остались, поставлю на зад. Но непиятный осадок остался , больше не куплю :) Много знакомых сейчас набрали для зимы 072 Ёку, в основном из за цены, пока все довольны, мало времени прошло. Про летнюю 011 и 012 все(джиперы) жаловались на мягкость и быстрый износ.
Vitaly
ну как там, едут фильтры ? :)Прокомментировать:
-
Тиныч
у меня вторую зиму стоит первая, но в сравнение с другими не скажу, их нет:)Прокомментировать:
-
Вот вам для рыбалки))) http://media.club4x4.ru/927-brdm-2.htmlПрокомментировать:
-
Вчера на канале "ОиР" засмотрел гусеничный снегоболотоход, вроде как он и плавать может. Производство - Россия. А на борту сайтик прописан.
Но видать не все буквы запомнил.
Никто это чудо-юдо не видел ?Прокомментировать:
-
Виталя, спасибо, убедил:p. Тем более время сегодня появилось, так же полазил по сайтам. Бум брать, что бы на рыбалку спокойней ездить.Прокомментировать:
-
Гриша, ты маслице то того - поменяй. Заодно и посмотришь на него в корыте. будет видно есть ли вода или нет. А потом уже смотри, что будет... А так возникают другие риски. Вкладыши, да и кольца... не любят воды в масле.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед, а разве у нас так кто нибудь работает? Они же все указывают в договоре, что оказывают информационные услуги. А если авто уже здесь продается, то у него уже в цене заложена прибыль перегонщика.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
В общем вопрос снят. Биг-мен подсуетил телефончик
Прокомментировать:
-
Тиныч!
По снегу и асфальту будет лучше Yoko, сто пудов
Мое имхо, купер больно на матадор похож:)
Во чего пишуть про Зимние шины Yokohama Ice Guard IG30
Шины имеют высокотехнологичный "тройной" влаговпитывающий состав, трехмерные 3D-ламели, расположенные с высокой плотностью, три центральных блока по всей длине протектора для курсовой устойчивости и канавки для отвода воды, грязи и снежной каши. Yokohama Ice Guard IG30 демонстрирует превосходные показатели торможения на льду, высокую управляемость на сухой и мокрой поверхности дороги, длительную износостойкость. Как результат - полную адаптацию к климату и разнообразным дорожным условиям. При производстве шины Yokohama IG30 использовались три тройные технологии: тройной водопоглащающий материал, 3d-ламели, тройной центральный блок.
Ну и плюс достаточно свежая резина!Прокомментировать:
Прокомментировать: