1 Фото
-
Azyrynga, не думаю что к задним поворотникам идут отдельные провода от аварийки и реле поворотов... Чесноговоря слабо представляю как такое могло случиться...К сожалению электросхемы японок не держу - катаюсь на продукции VAG- но по здравому смыслу не должны отдельную цепь ложить...Прокомментировать:
-
Это не бред, а факт.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
По существу есть что сказать?
Добавлено через 56 секунд
Уже не работают :(. Только по будням.Сообщение от Reefman Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
бред какойто - аварийка моргаить а поворотники не... Причем исключительно задние...Прокомментировать:
-
По прогнозу звтра снег с дождем, потом морозез. Думается жесть будет. Но на работу как всегда на машине :DПрокомментировать:
-
Слышен ли шум(работа) электромотора? Если нет,то за сегодня не сделают.сорри! Перепутал с зад. щетками. А так проверь предохранители и не окислились ли контакты. Вообщем бери отвертку
Добавлено через 12 минут
Подъедь на Ботаническую. Около шиномонтажа. В выхи работают.Прокомментировать:
-
Значиццо так: Мицубиси Спейс Ранер. Перестали работать задние поворотники. Оба. Стопаки фунциклируют. Аварийка тоже. Сделать нужно СЕГОДНЯ! Есть автоэлектрики на форуме?Прокомментировать:
-
Пашет, ребята, пашет, еще как. А вот при торможении по гололеду и зимняя резина и абс не спасают, хотя представляю, что бы было без них..Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уже вроде писал гдето:
Не важно какие системы и мозги в машине стоят, - главное прокладкаПрокомментировать:
-
Чесноговоря или мягковыражаясь... Вопщем ситуация такая - если прокладка хреновая то никакая курсовая устойчивость не поможет. Тем более полный привод расслабляет. Да, электроника хорошо умеет подтормаживать задницу чтоб оси выровнялись. Но когда привык ездить на безмозглой версии, то можно еще больше косяков наделать... Например интуитивно знаю, что на скользкой дороге на передне/заднеприводной машине можно со всякими спецэффектами машину быстро развернуть, зайти в поворот с заносом, в конце-концов тупо пропилить ведущими колесами с нескольких попыток колею и с пробуксовкой выехать куда надо. А тут мне немецкий инжинер запрограмировал машину таким образом, что она только по прямой едит... Не, конечно можно переучиться и приспособиться... Но нихачу :DПрокомментировать:
-
Автомат в принципе справляется со всем , при авс все равно прерывистое торможение выручает , а на гололеде , действительно ничего не пашет - спасает интуиция :D Когда понимаешь , что не успеешь , всегда смотришь правое зеркало - чтобы было куда уйти ..Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Тебя хотят работой завалить:DСообщение от Maler Посмотреть сообщение
Добавлено через 15 минут
Коля , на самом деле , это так , и он не одинок . Когда торопишься - прилаживаешь все умение , конечно , и при грамотной езде - это просто песня , мозгам в голове помогают мозги машины , и читая светофоры , ехать можно и быстрее 60 , :DСообщение от Nick Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Система отличная, только на гололеде не пашет.Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ESP. ищите машину с такой опцией. сколько не пытаюсь в тренировочном режиме пустить в занос-не заносит. афигенная штука.Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я тоже на приводных колесах на зиму стравливаю давление. Окромя увеличения площади соприкосновения с асфальтом появляется эффект "гусеничного трактора" :D Т.е. за счет сминания покрышки в точке контакта с дорогой профиль протектора лучше цепляет за дорогу.Прокомментировать:
-
У меня и задний привод приспущен,всегда на зиму так делаю,считаю,что чем больше давление,тем твердому колесу легче скользить.Прокомментировать:
Прокомментировать: