Согласен, мот и есть прок, но лучше бы осветили непосредственно зебры, наш народ в темном ходит, заметить непросто.
В Литве понравилась новая трасса через Мариямполе - пешеходные переходы в проезжаемых нас.пунктах освещены более ярко, чем вся остальная дорога. Не заметить пешехода на таком переходе трудно. А у нас (возьму свой октябрьский р-н) даже переходы со светофорами так "освещены", что только в свете встречных фар видишь тени пешеходов. зато трасса до Дроздов - все дома в фантастическом стиле и офигенно ярким светом...
-
Точно! Вчера стояла одна такая на Денисвской (Ванеева?), напротив второго троллейбусного парка, аккурат посреди дороги. Хоть и было уже темно - оглянулся: ниччо такая.... цельный лытенант-блондинка...Сообщение от Vovis Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Скорее всего olegfisherman под 160 имел ввиду скорость передвижения. А вот цифра 487 мне нравится - вспоминаются старые добрые Мерседесы.Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Вот блин, отвлекают работники всякие от общения, пока писал, уже...Последний раз редактировалось KARAKOVA; 05.11.2009, 11:38.Прокомментировать:
-
На одном перекрестке - поворот на лево на перекрестке тимирязева и машерова (на "новый" мост) поразило расположение так называемого островка безопасности для пешеходов. По правилам наезд на безопасную зону этого островка так сказать, запрещен, тут же он нарисован так, что его половина как раз под колесом авто.
Вот тут :)1 ФотоПрокомментировать:
-
Больше на Луиса Карволана похож;)Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я не курю! Я пью в компаниях изредка! :D А тогда кстати трезвей трезвого был.Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеGena, ты куришь?
Прокомментировать:
-
Это безграмотно "брак прокладки", технологически двигатель не смог обеспечить нормальный терморежим, из-за которого перегревались и коробились головки блока. Прокладка, как таковая, абсолютно не при чем.Сообщение от Olegfisherman Посмотреть сообщение
Это, если я правильно помню, были движки 97-98 годов, и то их немного было. Подробнее есть на форуме субароводов, российском, но ссылку давать не буду - Гугл рулит.
160- детский возраст, у меня 487 :) и все родное, даже масло не берет. движки - миллионникиПрокомментировать:
-
Что это за брак прокладки? Или это у одного на 10000 встретился и слухи пошли?
160 нормально на нем ездить или уже неуютно?
Т.е. у фориков 2,5 03-04 таких проблем нет?Но, на сягодняшний день, таких движков на пальцах пересчитать осталось.Прокомментировать:
-
Речь идет о четырехраспредвальных двигателях 2,5 литра и ни о каких других. Действительно, практически ни одного не перегретого движка в данной модификации не встречалось. Но, на сягодняшний день, таких движков на пальцах пересчитать осталось.
такшта шансы иметь такой трабл сегодня крайне низкиПрокомментировать:
-
Олег, а что конкретно тебя интересует?. Как то вопрос размыто поставлен.Прокомментировать:
-
Такая же ситуевина может быть и при повороте направо. Это называется организация движения, во всем мире этому уделяют очень много внимания, у нас все пофиг, в Польше где дорог (в нашем понимании) вообще нет и не будет движение организовано отлично, существуют отдельные короткие полосу (карманы, полосы торможения их как хочешь можно назвать) для поворота налево или направо куда паре тройке машин всегда можно поместиться. А у нас? Дорога с в две полосы в каждом направлении при повороте налево водитель пропускает встречные, про повороте направо пропускаем пешеходов и все стоп движению. На перекрестке Одоевского пр. Пушкина делали реконструкцию. пр. Пушкина увеличили до 4-х полос, а при выезде с Одоевского (со стороны запада) на Пушкина полная ж... не хватает кармана для поворота направо. Нах тогда было делать 4-ре полосы на пр. Пушкина (второе кольцо) если не приводить в порядок выезды с прилегающих улиц? Вывод. Организации движения в нашем городе нет.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На одном из форумов пишут:
ив субавских моторах объемом 2.5 л заводской брак прокладки головы с годов с 96-х... они так и выпускали машины с этим траблом и устранили его где-то только в середине 2000-ых - брак в том что потенциально возможен пробой прокладки.
хотя проявляется далеко не у всех (у меня не проявился)
Опять же со слов некоторых владельцев этот мотор очень легко перегреть (нужно просто чаще следить за уровнем ОЖ ) - хотя сам проездил наверно недели три в сентябре с подтекающим радиатором и постоянно подливал туда антифриз (временами до 300-400гр за раз) - полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу).
Господа субароводы, какое ваше мнение?брат ездит на форике '98 (мотор 2.0) уже года три - накатал бог знает сколько км - машина очень-и-очень неприхотливая!!! расход по трассе где-то 7,2-7,5л на сотню.
Много сам катался на этом форике - из недостатков сказал бы что не "марафонец" - чтобы носится по скоростным трассам слишком подвеска мягковата.Прокомментировать:
Прокомментировать: