Сообщение от demo9988
Посмотреть сообщение
И как весь СССР обходился без зимней резины.
-
Valera , мож ник и надо с маленькой буквы , но водитель , Вы , с большой - браво .
Добавлено через 2 часа 4 минуты
И всё же .Сообщение от Sts Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
к летнтей предъявляю меньше претензий, чем к зимней... главное, чтобы рисунок был поагрессивней, чтобы на рыбалку ездить ;)
зимнюю беру согласно первых мест в тестах... накололся как-то на гиславеде софт-фрост, думал раз гиславед, значит фуфел не делают, ан нет... шильце еще то...
ну и про юзание зимней резины летом... был за бугром летом, брал машинку напрокат... мерин с пробегом в 20 тыщ на зимней резине :)))) там тоже экономют :))))Прокомментировать:
-
Все так и было, только резину раньше делали разные заводы и она была ооооочень разная ;) На ереванской максимум 10 тысяч можно было проехать.... Разваливалась кусками. Знаю не по расказам а по личному опыту водителя с 1974 года и работавшего профессионалом на "москвичах". Да и последние 15 лет езжу и на своем авто и на служебной (вначале 2104, последние 5 лет 2108).Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Со своей "колокольни" могу одно сказать: ничего мы незнаем о резине на которой мы ездим!!!
Почему? Да таже летняя делится на много категорий по под разные температуры. Когда получили 2108 на ней стояла фулда, считающаяся далеко не худшей. Но поездив на ней - такую как стояла - вжизнь не возьму. При температуре +20 и выше - не проблема, нормальная резина. А вот при +10 и мокрый асфальт - машина на торможении не управляемая. Да и при резком ускорении толку никакого, только свистит на месте.
При покупке мы должны знать при какой температуре резина должна применятся и при каких погодных условиях. Нам же никто не даст таких данных.
Поэтому при выборе резины орентируюсь только на твердости резины, рисунке, колличестве ламелей, тоесть надрезов на резине.
Летом использование зимней резины (если она еще с нормальным рисунком 4-5 мм) дает при температуре +20 и выше "прилипание" к теплому асфальту, неадекватное поведение авто в критических режимах. А мы же любим еще и быстро поездить ;)
Рыбакам все же желательно иметь комплект летней и зимней резины да еще и обутой на "свои" диски. Летом когда знаеш что едеш туда где и побуксовать можеш, на ведущие колеса можно поставить зимнюю резину для "вездеходности", и добираться до рыбалки не спеша помня на какой резине едем.
Использование летней или "всесезонки" зимой считаю крайне не приемлемым. Если раньше это допускалось малой интенсивностью движения, то в нынешней реалии - недопустимо.Прокомментировать:
-
А ты видел, что бы хоть один автобус или грузовик в Минске переобулся на зиму?
Дзед,ты б сюда еще трактор вписал.Кстати у нас в Бресте тоже не переобуваются эти виды транспорта.Прокомментировать:
-
356
зимняя мягче, в этом вся причина. летняя летом на износ прочнее, а зимой проявляется её главный недостаток - жёсткость.
гуглей не читал, поэтому всё сказанное (до и после) лишь моё ИМХО, проверенное жизненной практикой (какая "практика" у мААленького??? он жеж мААленький ишо!!! ну-ну... :cool: ). почему "жёсткость" недостаток? дык всё просто - на скользкой дороге она скользит лучше, соответственно - тормозной путь увеличивается. а прибавьте "летний" (т.е. более мелкий) протектор, это ещё + N метров... в ситуации, когда важны не метры, а сантиметры... замечу, что речь не идёт об изношенной резине, тут уж не имеет большого значения зима/летто :D .
несогласиться с дедом трудно (кто-ж его переспорит!!!??? ;) :mrgreen: ), любая ситуация зависит от водителя (если не от тебя, то во многом от того, который сзади/спереди) и предвидеть её - это и есть мастерство/опыт в конце концов.
и напоследок, вопрос: и чем летом зимняя хуже летней? если брать практические критерии, а не эмоциональное состояние (шум в салоне, быстрейшее истирание и тыр-пыр), то мой ответ - ничем! убейте меня этим самым гуглем, если я ошибаюсь.
зы: и что бы там не говорили, а я себя чувствую намного комфортней в зимней резине летом, чем в летней зимой... :D
ззы: плинн... и чё ж вы все так быстро пишите??? :)
___________________
Последний раз редактировалось мААленький; 11.10.2009, 22:54.Прокомментировать:
-
Вот и я про то!Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Таки да!Сообщение от bereg Посмотреть сообщение
Паважаны!Сообщение от demo9988 Посмотреть сообщениеИ как весь СССР обходился без зимней резины.
А ты видел, что бы хоть один автобус или грузовик в Минске переобулся на зиму?
Зимой и летом, - одним цветом!
Эта прокладка еще и свет в тумане не догадается включить.Сообщение от Филин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Извечные наши беды,дураки и дороги.И как дороги становятся лучше в такой же пропорции даунов на дороге прибавляется.Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Давно,пару лет,начал смотреть на резину у стоящих авто.Заметил что на многих БМВ и меринах стоят хорошие,красивые диски,а как глянешь на протектор,плакать хочеться,как колено.На автос хватает, а на резину нет
Прокомментировать:
-
Резина резиной, но от прокладки(между рулем и креслом) еще многое зависит, вот давеча, в субботу, поехал к теще-маме в Гродненскую обл., с утра местами такой сильный туман был:(, машину встречную видно было примерно за 10-15 метров и что :o, находятся еще такие, что идут на обгонСообщение от bereg Посмотреть сообщение, хорошо , что было место куда уйти, пронесло
.Так я к чему, хоть шипованная, хоть зимняя , хоть гусеницы на вместо колес такому дай, ничего не спасет
Прокомментировать:
-
И как весь СССР обходился без зимней резины.Сообщение от =sanya= Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
В свое время, было только несколько видов(марок) автомобилей, была только одного вида резина и все ездили, и было все нормально;), лично я, езжу на зимней круглый годСообщение от Sts Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
?????Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
В чем?
Пля...
Сигнализация на работе сработала...
Отъеду...Прокомментировать:
Прокомментировать: