Но все познается в сравнении.
AN
Расскажи-ка расскажи про регулировку клапанов на Субе, че-та я не вкурил... не, я знаю движки (супер старые) у которых эта "фича" было. Потом на все стали гидрики ставить - и проще и надежнее. А вот на ЦРВ - есть такое дело, клапанную крышку скидываешь и вперед... Но есть нюансы - ход регулировки достаточно невелик, и, если, ГРМ подношен, то тупо может не хватить, и регулировка ничего не даст. Обычно перед продажей все выставляют, а если не выставлено, то, как правило, это просто не удалось сделать ;)
Из минусов еще - ровный пол, не защищенный бак, требуется установка дополнительной стальной защиты, иначе, получи, деревня, трактор :)
А так - движки оборотистые (что для грязюки плохо, надо наоборот пониже, но с большим крутящим) приемистые.
Но рассчитывать на его "внедорожные" качества я бы сильно не стал...
***
AN
Извиняюсь, оказываеццо есть у них SOHC движки еще :)
***
А по "паркетникам" неплохой обзорчик
Каждый решает сам
Уважаемые товарищи ! 
Прокомментировать: